So entfernen Sie den Kraftstoffverteiler und den Motorregler VAZ-2112

Wir nehmen die Kraftstoffverteilerleiste ab, um die Einspritzdüsen zu ersetzen und ihre Funktion zu prüfen, sowie bei Arbeiten zur Fehlersuche im Zusammenhang mit dem Betrieb des Kraftstoffsystems.

Abnahme der Kraftstoffverteilerleiste

1. Wir bereiten das Fahrzeug für die Arbeit vor.
2. Wir trennen die Minusklemme der Batterie ab.
3. Wir nehmen den Receiver ab (siehe Abnahme des Receivers und des Ansaugkrümmers des Motors).
4. Wir verschließen die Öffnung des Ansaugkrümmers mit Stopfen.
5. Wir trennen den Unterdruckschlauch vom Kraftstoffdruckregler ab.

6. Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher lockern wir die Schelle der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauchbefestigung.

7. Wir trennen den Schlauch vom Stutzen des Zylinderkopfdeckels ab.

8. Mit einem Schlüssel 10 schrauben wir die Befestigungsschraube des Führungsrohrs des Ölmessstabs heraus.

9. Wir nehmen das Führungsrohr ab.

10. Wir trennen den Stecker der Kraftstoffverteilerleiste ab.

11. Mit zwei Schlüsseln 17 trennen wir die Kraftstoffleitungen der Leiste von den Vorlauf- und Rücklaufschläuchen und bauen dabei den Kraftstoffdruck ab (der Rücklaufschlauch und die Rücklaufleitung sind blau markiert).

12. Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher schrauben wir die Schraube des Halters der Kraftstoffleitungen heraus und nehmen ihn ab.

13. Mit einem Innensechskantschlüssel 5 schrauben wir die beiden Befestigungsschrauben der Kraftstoffverteilerleiste heraus und nehmen sie zusammen mit den Einspritzdüsen und dem Kraftstoffdruckregler ab.

Zerlegung der Kraftstoffverteilerleiste

1. Mit einem Schlüssel 24 schrauben wir die Mutter der Befestigung der Rücklaufleitung am Druckregler heraus und entnehmen die Leitung.

2. Mit einem Innensechskantschlüssel 5 schrauben wir die beiden Befestigungsschrauben des Kraftstoffdruckreglers an der Leiste heraus.

3. Wir verschieben die Halteplatte der Kraftstoffvorlaufleitung entlang der Leiste und entnehmen die Leitung.

4. Wir entnehmen den Kraftstoffdruckregler durch leichtes Wippen aus der Leiste.

Montage der Kraftstoffverteilerleiste

Der Zusammenbau und die Montage der Kraftstoffverteilerleiste mit dem Druckregler erfolgen in umgekehrter Reihenfolge.

Wichtig! Bei Bedarf ersetzen wir die Dichtringe der Kraftstoffleitungen durch neue.

• Wir ersetzen die Dichtringe der Einspritzdüsen durch neue und schmieren sie mit Motoröl.
• Wir ziehen die Befestigungsschrauben des Druckreglers und der Leiste mit einem Drehmoment von 9–13 N·m an.
• Wir ziehen die Überwurfmuttern der Kraftstoffleitungen mit einem Drehmoment von 20–34 N·m an.