Zur Kompressionsprüfung wird die Verwendung von Kompressionsmessgeräten für Ottomotoren des Typs G-324 der Firma „Triscko“ (Taiwan) oder KA-6721K der Firma „KT TOOLS“ (Taiwan) empfohlen.
Stellen Sie das Fahrzeug auf einer horizontalen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und warmen Sie den Motor auf.
Stellen Sie den Schalthebel des Getriebes in die Neutralstellung, schalten Sie die Zündung aus und öffnen Sie die Motorhaube.
Klemmen Sie den Steckverbinder vom Zündmodul oder von der Zündspule ab.
Nehmen Sie die Leitungen von den Zündkerzen ab und schrauben Sie die Zündkerzen heraus.
Hinweis: Führen Sie die Arbeiten zur Kompressionsmessung zu zweit durch, das Einschalten des Anlassers erfolgt mit dem Zündschalter.
Prüfen Sie die Kompression im ersten Zylinder.
Wichtig! Die Prüfung muss bei vollständig geöffneter Luft- und Drosselklappe durchgeführt werden.
Setzen Sie den Gummikonus der Spitze des Kompressionsmessgeräts in die Gewindebohrung für die Zündkerze des Zylinderkopfs ein und drücken Sie ihn an, um die Dichtheit der Brennkammer zu gewährleisten.
Drehen Sie durch Einschalten des Zündschalters die Kurbelwelle des Motors, bis sich die Anzeigen des Zeigers des Kompressionsmessgeräts stabilisieren (von 5 bis 7 Sekunden).
Stellen Sie den Zeiger des Kompressionsmessgeräts durch Drücken der Rückstelltaste auf Null.
Prüfen Sie in gleicher Weise die Kompression im zweiten, dritten und vierten Zylinder.
Die Kompression in allen Zylindern des Motors muss mindestens 1,0 MPa (10 kgf/cm²) betragen und darf in den verschiedenen Zylindern eines Motors nicht um mehr als 0,1 MPa (1 kgf/cm²) abweichen.
Bei zu niedriger Kompressionsanzeige in einem oder mehreren Zylindern führen Sie die Fehlersuche durch:
- Gießen Sie in den zu prüfenden Zylinder mit verringerter Kompression 20 bis 25 cm³ reines Motoröl.
- Wiederholen Sie die Vorgänge zur Kompressionsmessung.
- Eine höhere Kompressionsanzeige in diesem Fall weist auf einen Bruch oder ein Festsetzen der Kolbenringe hin.
- Wenn sich die Anzeige des Kompressionsmessgeräts nicht ändert, ist die Ursache des verringerten Drucks ein mangelhafter Sitz der Ventile oder eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung.
Schrauben Sie die Zündkerzen ein und schließen Sie die Hochspannungsleitungen an.
Schließen Sie die Motorhaube, starten Sie den Motor und prüfen Sie seinen Lauf.
