Для проверки компрессии рекомендуется использовать компрессометры для бензиновых двигателей типа G-324 фирмы "Triscko" (Тайвань) или КА-6721К фирмы "KT TOOLS" (Тайвань).
Устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку, затормаживаем стояночным тормозом и прогреваем двигатель.
Устанавливаем рычаг коробки передач в нейтральное положение, выключаем зажигание и открываем капот.
Отсоединяем штекерный разъем от модуля или катушки зажигания.
Снимаем провода со свечей зажигания и выкручиваем свечи.
Примечание: Работы по замеру компрессии выполняйте вдвоем, включение стартера производите выключателем зажигания.
Проверяем компрессию в первом цилиндре.
Важно! Проверку нужно проводить при полном открытии воздушной и дроссельных заслонок.
Вставьте резиновый конус наконечника компрессометра в резьбовое отверстие под свечу головки цилиндров и прижмите для обеспечения герметичности камеры сгорания.
Включением выключателя зажигания проворачивайте коленчатый вал двигателя до стабилизации показаний стрелки прибора компрессометра (от 5 до 7 секунд).
Установите стрелку прибора компрессометра на ноль нажатием на кнопку сброса.
Аналогично проверьте компрессию во втором, третьем и четвертом цилиндрах.
Компрессия во всех цилиндрах двигателя должна быть не менее 1,0 МПа (10 кгс/см²) и не должна отличаться в разных цилиндрах одного двигателя более чем на 0,1 МПа (1 кгс/см²).
При заниженном показании компрессии в одном или нескольких цилиндрах проведите поиск неисправностей:
- Залейте в проверяемый цилиндр с пониженной компрессией от 20 до 25 см³ чистого моторного масла.
- Повторите операции по замеру компрессии.
- Более высокое показание компрессии в этом случае укажет на поломку или залегание поршневых колец.
- Если показание компрессометра не изменится, то причиной пониженного давления является неплотное прилегание клапанов или повреждение прокладки головки блока цилиндров.
Вверните свечи зажигания и подсоедините к ним высоковольтные провода.
Закройте капот, запустите двигатель и проверьте его работу.
