Hinweis. Die Prüfung und Einstellung der Ventilspiele erfolgt bei kaltem Motor (bei einer Kühlmitteltemperatur von 20 °C) mit montiertem Zylinderkopf.
1. Abnehmen der Zierabdeckung und des Zylinderkopfdeckels
- Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Zierabdeckung des Motors (A) ab.
- Nehmen Sie den Zylinderkopfdeckel ab:
- trennen Sie die Stecker (A) der Zündspulen und nehmen Sie dann die Spulen ab, indem Sie die entsprechenden Befestigungsschrauben lösen;
- trennen Sie den Schlauch der Zwangsentlüftung des Kurbelgehäuses (A) vom Zylinderkopfdeckel;
- lösen Sie die Befestigungsschrauben des Zylinderkopfdeckels und nehmen Sie dann den Deckel (A) und die Dichtung ab.
2. Einstellen des Kolbens von Zylinder Nr. 1 auf OT des Verdichtungstakts
- Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe im Uhrzeigersinn und richten Sie ihre Nut auf die Einstellmarkierung «T» am Steuerkettendeckel aus.
- Vergewissern Sie sich, dass die OT-Markierungen (A) am Nockenwellenkettenrad der Auslassventile und an der Kupplung des Systems zur Änderung der Steuerzeiten (CVVT) der Nockenwelle der Einlassventile aufeinander gerichtet sind (mit der oberen Ebene des Zylinderkopfs ausgerichtet). Wenn keine Ausrichtung vorhanden ist, drehen Sie die Kurbelwelle um eine Umdrehung (360°).
3. Prüfung der Ventilspiele
- Prüfen Sie die Spiele nur der auf der Abbildung gekennzeichneten Ventile (bei Stellung des Kolbens von Zylinder Nr. 1 auf OT der Verdichtung):
- Einlassventile der Zylinder Nr. 1 und Nr. 2;
- Auslassventile der Zylinder Nr. 1 und Nr. 3.
Zur Messung des Spiels:
- verwenden Sie eine Fühlerlehre;
- messen Sie das Spiel zwischen dem Ventilstößel und der Oberfläche des Rücken-(nicht Arbeits-)Teils der Nocke.
- Nennspiele bei einer Kühlmitteltemperatur von 20 °C:
- Einlassventile: 0,10–0,30 mm;
- Auslassventile: 0,20–0,40 mm.
Notieren Sie die Messergebnisse, wenn der Spielwert nicht den zulässigen Werten entspricht. Diese Daten werden für die Auswahl eines neuen Ventilstößels benötigt.
- Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe um eine Umdrehung (360°) und richten Sie ihre Nut auf die Einstellmarkierung «T» am Zündzeitpunktanzeiger (Skala am Steuerkettendeckel) aus.
- Prüfen Sie die Spiele nur der auf der Abbildung gekennzeichneten Ventile (bei Stellung des Kolbens von Zylinder Nr. 4 auf OT der Verdichtung):
- Einlassventile der Zylinder Nr. 3 und Nr. 4;
- Auslassventile der Zylinder Nr. 2 und Nr. 4.
Messen Sie die Spiele analog zu Punkt 3.1.
4. Einstellung der Ventilspiele der Einlass- und Auslassventile
- Stellen Sie den Kolben von Zylinder Nr. 1 auf OT des Verdichtungstakts.
- Vergewissern Sie sich, dass die OT-Markierungen am Nockenwellenkettenrad der Auslassventile und an der CVVT-Kupplung der Nockenwelle der Einlassventile mit der oberen Ebene des Zylinderkopfs ausgerichtet sind.
- Lösen Sie die Schraube der Serviceöffnung am Steuerkettendeckel.
Achtung! Verwenden Sie die Schraube nicht erneut — ersetzen Sie sie durch eine neue.
- Setzen Sie einen dünnen Stab (Stift) in die Serviceöffnung am Steuerkettendeckel ein, um den Kolben des Kettenspanners zu fixieren.
- Fixieren Sie die Nockenwelle der Auslassventile mit einem Schraubenschlüssel und lösen Sie die Befestigungsschraube des Kettenrads.
- Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie den Deckel (A) der Nockenwellenlager ab.
- Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie die Deckel (A) der Nockenwellenlager in der auf der Abbildung gezeigten Reihenfolge ab.
- Lösen und entfernen Sie die Lagerdeckel der Nockenwelle der Einlassventile in der in Punkt 4.6 angegebenen Reihenfolge.
- Nehmen Sie die Nockenwellen ab und halten Sie dabei die Steuerkette fest, damit sie beim Trennen von den Kettenrädern nicht herunterfällt.
- Fixieren Sie die Steuerkette mit einem Seil.
Hinweis. Lassen Sie keine Fremdkörper hinter den Steuerkettendeckel gelangen. - Messen Sie mit einem Mikrometer die Dicke des abgenommenen Ventilstößels.
- Berechnen Sie die Dicke des neuen Stößels zur Gewährleistung des Nennspiels:
- für ein Einlassventil: N = T + [A − 0,20] mm;
- für ein Auslassventil: N = T + [A − 0,25] mm,
wobei:
T — Dicke des abgenommenen Stößels;
A — gemessenes Spiel im Ventiltrieb;
N — Dicke des neuen Stößels.
- Wählen Sie einen neuen Ventilstößel mit einer Dicke, die dem berechneten Wert möglichst nahe kommt.
Hinweis. Es sind 41 Stößelgrößen mit einer Stufung von 0,015 mm im Bereich von 3,00 mm bis 3,60 mm verfügbar. - Bauen Sie den ausgewählten Ventilstößel ein und tragen Sie zuvor etwas Motoröl auf.
- Halten Sie die Steuerkette fest und legen Sie die Nockenwelle der Einlassventile auf den Zylinderkopf.
- Bauen Sie die Steuerkette auf der Nockenwelle der Einlassventile ein.
- Bauen Sie die Nockenwelle der Auslassventile ein und richten Sie dabei die Markierungen (A) der relativen Position von Kette und Wellenkettenrad aus.
- Bauen Sie die Lagerdeckel der Nockenwellen ein und ziehen Sie sie (in mehreren Durchgängen) mit dem Nenndrehmoment in der auf der Abbildung angegebenen Reihenfolge fest:
- Schraube M6: 11–13 N·m;
- Schraube M8: 28–31 N·m.
- Entfernen Sie den dünnen Stab (Stift) aus der Serviceöffnung am Steuerkettendeckel (eingesetzt in Punkt 4.4) und bauen Sie dann eine neue Schraube der Serviceöffnung ein. Anzugsdrehmoment: 12–15 N·m.
5. Wiederholte Prüfung der Ventilspiele
- Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe im Uhrzeigersinn um zwei Umdrehungen.
- Prüfen Sie:
- die Ausrichtung der Markierungen der relativen Position von Kette und Nockenwellenkettenrädern;
- die Ausrichtung der Nut an der Kurbelwellenriemenscheibe mit der Einstellmarkierung «O» am Zündzeitpunktanzeiger (Skala am Steuerkettendeckel).
- Prüfen Sie nach der Einstellung die Ventilspiele erneut.
Nennspiele nach der Einstellung (bei einer Kühlmitteltemperatur von 20 °C):- Einlassventile: 0,17–0,23 mm;
- Auslassventile: 0,27–0,33 mm.
6. Einbau des Zylinderkopfdeckels
- Entfernen Sie Reste der alten Dichtung und der Dichtmasse von den Dichtflächen des Steuerkettendeckels und des Zylinderkopfdeckels.
- Setzen Sie eine neue Dichtung in die Nut des Zylinderkopfdeckels ein.
- Entfetten Sie die Oberfläche für das Auftragen der Dichtmasse.
- Tragen Sie die Dichtmasse Loctite 5900 in einem durchgehenden Streifen von 2,0–2,5 mm Durchmesser auf die Dichtfläche des Steuerkettendeckels auf (siehe Abbildung).
Hinweis. Vergewissern Sie sich vor dem Auftragen der Dichtmasse, dass die Dichtflächen trocken und sauber sind.
Achtung:
- Bauen Sie den Zylinderkopfdeckel innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse ein und befestigen Sie ihn;
- warten Sie mindestens 30 Minuten, bevor Sie Motoröl in den Motor einfüllen.
- Bauen Sie den Zylinderkopfdeckel mit einer neuen Dichtung ein und ziehen Sie seine Befestigungsschrauben mit dem Nenndrehmoment in zwei Durchgängen in der auf der Abbildung angegebenen Reihenfolge fest:
- Durchgang 1: 4–6 N·m;
- Durchgang 2: 8–10 N·m.
7. Abschlussarbeiten
- Schließen Sie den Schlauch der Zwangsentlüftung des Kurbelgehäuses an den Zylinderkopfdeckel an.
- Bauen Sie die Zündspulen ein, ziehen Sie die entsprechenden Befestigungsschrauben mit dem Nenndrehmoment fest und verbinden Sie die Stecker. Anzugsdrehmoment: 10–12 N·m.
- Bauen Sie die Zierabdeckung des Motors ein. Anzugsdrehmoment: 8–12 N·m.
