Перевірка та регулювання зазорів у приводі клапанів двигуна G2.0–2.4DOHC

Примітка. Перевірку та регулювання зазорів у приводі клапанів виконують на холодному двигуні (при температурі охолоджуючої рідини 20°{C}) із встановленою головкою блоку циліндрів.

1. Зняття декоративної кришки та кришки головки блоку циліндрів

1. Відверніть болти кріплення та зніміть декоративну кришку двигуна (А).
2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів:
   • від'єднайте роз'єми (А) котушок запалювання, потім зніміть котушки, відвернувши відповідні болти кріплення;
   • 
   • 
   • від'єднайте шланг примусової вентиляції картера (А) від кришки головки блоку циліндрів;
   • 
   • відверніть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів, потім зніміть кришку (А) та прокладку.

2. Встановлення поршня циліндра №1 у ВМТ такту стиснення

1. Переверніть шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою та поєднайте його паз із налаштуванням «Т» на кришці ланцюга приводу ГРМ.
2. Переконайтеся, що мітки (А) ВМТ на зірці розподільного валу випускних клапанів та на муфті системи зміни фаз газорозподілу (CVVT) розподільного валу впускних клапанів спрямовані один до одного (сумісні з верхньою площиною головки блоку циліндрів). Якщо суміщення немає, переверніть колінчастий вал на один оберт (360°).

3. Перевірка зазорів у приводі клапанів

1. Перевірте зазори тільки у відмічених на малюнку клапанів (при положенні поршня циліндра №1 у ВМТ стиснення):
   • впускні клапани циліндрів №1 та №2;
   • випускні клапани циліндрів №1 та №3.

Для вимірювання зазору:

• використовуйте плоский щуп;
• заміряйте зазор між штовхачем клапана та поверхнею тильної (неробочої) частини кулачка.

2. Номінальні зазори при температурі рідини, що охолоджує, 20°t{C}:
   • впускні клапани: 0,10–0,30 мм;
   • випускні клапани: 0,20–0,40 мм.
   • 

Запишіть результати вимірювань у випадках, коли зазор не відповідає допустимим значенням. Ці дані потрібні для вибору нового штовхача клапана.

3. Проверніть шків колінчастого валу на один оборот (360°) і поєднайте паз на ньому з налаштуванням «Т» на індикаторі кута випередження запалення (шкала на кришці ланцюга приводу ГРМ).
4. Перевірте зазори тільки у зазначених на малюнку клапанів (при положенні поршня циліндра №4 у ВМТ стиснення):
   • впускні клапани циліндрів №3 та №4;
   • випускні клапани циліндрів №2 та №4.

Виміряйте зазори аналогічно п. 3.1.

4. Регулювання зазорів у приводі впускних та випускних клапанів

1. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
2. Переконайтеся, що мітки ВМТ на зірці розподільного валу випускних клапанів та на муфті CVVT розподільного валу впускних клапанів поєднані з верхньою площиною головки блоку циліндрів.
3. Викрутіть болт сервісного отвору на кришці ланцюга приводу ГРМ.
   Увага! Не використовуйте болт повторно — замініть його на новий.

1. Вставте тонкий стрижень (штифт) у сервісний отвір на кришці ланцюга приводу ГРМ для фіксації плунжера натягувача ланцюга.
2. Зафіксуйте розподільний вал випускних клапанів гайковим ключем та послабте болт кріплення зірочки.
3. Викрутіть болти та зніміть кришку (А) підшипників розподільних валів.

1. Викрутіть болти та зніміть кришки (А) підшипників розподільних валів у послідовності, показаній на малюнку.
2. Ослабте та зніміть кришки підшипників розподільчого валу впускних клапанів у послідовності, зазначеній у пункті 4.6.
3. Зніміть розподільні вали, утримуючи ланцюг приводу ГРМ від падіння при від'єднанні від зірочок.
4. Закріпіть ланцюг механізму газорозподілу за допомогою мотузки.
   Примітка. Не допускайте потрапляння сторонніх предметів за кришку ланцюга приводу ГРМ.
5. За допомогою мікрометра виміряйте товщину знятого штовхача клапана.

1. Обчисліть товщину нового штовхача для забезпечення номінального зазору:
   • для впускного клапана: N=T+[A−0,20]мм;
   • для випускного клапана: N=T+[A−0,25]мм,

де:
T — товщина знятого штовхача;
A — виміряний зазор у приводі клапана;
N — товщина нового штовхача.

13. Підберіть новий штовхач клапана з товщиною, максимально близькою до обчисленої.
    Примітка. Доступний 41 розмір штовхача з кроком 0,015мм в діапазоні від 3,00мм до 3,60мм.
14. Встановіть вибраний штовхач клапана, попередньо нанісши трохи моторного масла.
15. Утримуючи ланцюг приводу ГРМ, покладіть розподільний вал впускних клапанів на головку блоку циліндрів.
16. Встановіть ланцюг приводу ГРМ на розподільний вал впускних клапанів.

13. Встановіть розподільний вал випускних клапанів, поєднавши мітки (А) відносного положення ланцюга та зірочки валу.
14. Встановіть та затягніть (у кілька прийомів) кришки підшипників розподільчих валів з номінальним моментом у послідовності, вказаній на малюнку:
    • болт М6: 11–13Н⋅м;
    • болт М8: 28–31Н⋅м.
    • 
15. Вийміть тонкий стрижень (штифт) з сервісного отвору на кришці ланцюга приводу ГРМ (встановлений в п.4.4), потім встановіть новий болт сервісного отвору. Момент затягування: 12–15Н⋅м.

5. Повторна перевірка зазорів у приводі клапанів

1. Поверніть шків колінчастого валу за годинниковою стрілкою на два оберти.
2. Перевірте:
   • суміщення міток відносного положення ланцюга та зірочок розподільчих валів;
   • суміщення паза на шківі колінчастого валу з настановною міткою «О» на індикаторі кута випередження запалення (шкала на кришці ланцюга приводу ГРМ).
3. Після регулювання повторно перевірте зазори у приводі клапанів.
   Номінальні зазори після регулювання (при температурі охолоджуючої рідини 20°t{C}):
   • впускні клапани: 0,17–0,23 мм;
   • випускні клапани: 0,27–0,33 мм.

6. Встановлення кришки головки блоку циліндрів

1. Видаліть залишки старої прокладки та герметика з привалочних площин кришки ланцюга приводу ГРМ та кришки головки блоку циліндрів.
2. Встановіть нову прокладку в канавку кришки головки блоку циліндрів.
3. Знежирити поверхню для нанесення герметика.
4. Нанесіть герметик Loctite5900 безперервною смужкою діаметром 2,0–2,5мм на привалочну поверхню кришки ланцюга приводу ГРМ (див. малюнок).
   Примітка. Перед нанесенням герметика переконайтеся.

Увага:

• встановіть та закріпіть кришку головки блоку циліндрів протягом 5 хвилин після нанесення герметика;
• зачекайте щонайменше 30 хвилин перед заливкою моторного масла в двигун.

1. Встановіть кришку головки блоку циліндрів з новою прокладкою та затягніть болти її кріплення номінальним моментом у два підходи у послідовності, вказаній на малюнку:
   • підход1: 4–6 Н⋅м;
   • підход2: 8–10 Н⋅м.
   • 

7. Завершальні операції

1. Підключіть шланг примусової вентиляції картера до кришки головки блоку циліндрів.
2. Встановіть котушки запалювання, затягніть відповідні болти кріплення з номінальним моментом та підключіть роз'єми. Момент затягування: 10–12 Н⋅м.
3. Встановіть декоративну кришку двигуна. Момент затягування: 8–12 Н⋅м.