Wir bauen die Seilzüge der Schaltbetätigung und die Betätigung selbst bei Beschädigung der Seilzüge oder der Schaltbetätigung aus.
Wir bereiten das Fahrzeug für die Durchführung der Aufgabe vor.
Wir stellen das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder eine Arbeitsgrube.
Im Fahrzeuginnenraum bauen wir die Verkleidung des Bodentunnels aus.
Wir öffnen die Motorhaube. Wir bauen die Batterie aus.
Wir bauen den Schalldämpfer aus.
Wir ziehen die Befestigungsbuchse der Hülle des Seilzugs zum Einlegen der Gänge aus dem Halter heraus.
Wir ziehen die Buchse aus der Nut des Halters heraus.
Indem wir eine Flachzange mit dünnen Backen zwischen dem Kopf des Seilzugendstücks und dem Hebel zum Einlegen der Gänge einsetzen und die Zange am Hebel abstützen, drücken wir den Kunststoffkopf des Endstücks vom Hebel ab.
Wir nehmen das Seilzugendstück vom Kugelzapfen des Hebels zum Einlegen der Gänge ab.
Mit Kraftaufwand ziehen wir die Befestigungsbuchse der Hülle des Seilzugs zur Gangwahl aus der Nut des Stützhalters des Getriebes heraus.
Indem wir eine Flachzange mit dünnen Backen zwischen dem Kopf des Seilzugendstücks und dem Hebel zur Gangwahl einsetzen und die Zange am Hebel abstützen, drücken wir den Kopf des Endstücks vom Hebel ab.
Wir nehmen das Seilzugendstück vom Kugelzapfen des Hebels zur Gangwahl ab.
Von unten am Fahrzeug lösen wir die Schrauben der Befestigung des Halters des Zwischenlagers der Kardanwelle am Karosserieboden und trennen die Gelenkgabel der vorderen Kardanwelle vom Verteilergetriebe und schieben die Kardanwelle zur Seite.
Mit einem Steckschlüssel 24 lösen wir sieben Muttern der Stehbolzen der Befestigung des Hitzeschilds am Karosserieboden.
Wir bauen das Schild aus.
Mit einem Steckschlüssel 10 lösen wir vier Schrauben der Befestigung des Gehäuses der Schaltbetätigung des Getriebes.
Wir drücken je zwei Rastfedern auf jeder Seite des Gehäuses der Betätigung zusammen.
Wir ziehen die Betätigung nach unten durch die Öffnung im Karosserieboden zusammen mit den Seilzügen heraus.
Wir bauen die Schaltbetätigung des Getriebes in umgekehrter Reihenfolge ein.
Die Schaltbetätigung des Getriebes hat eine feste Stellung des Schalthebels in der Stellung III—IV.
Vor dem Verbinden der Seilzüge der Schaltbetätigung mit den Hebeln des Getriebes stellen wir den Schalthebel der Schaltbetätigung in die feste Stellung III—IV.
Im Getriebe stellen wir den Hebel zur Gangwahl ebenfalls in die Stellung III—IV.
Der Seilzug zur Gangwahl hat eine Längsverstellung.
Für eine korrekte Einstellung ziehen wir die Verriegelungsbuchse des Seilzugendstücks von der Zahnrastfeder ab, indem wir die Feder zusammendrücken.
Wir verschieben die Zahnrastfeder, wie auf dem Foto gezeigt.
In dieser Stellung der Rastfeder kann sich das gezahnte Ende des Seilzugs innerhalb des Endstücks verschieben, wodurch sich die Länge des Seilzugs ändert.
Wir stecken den Kunststoffkopf des Seilzugendstücks auf den Kugelzapfen des Hebels zur Gangwahl des Getriebes und drücken auf die Rastfeder.
Danach verriegeln wir die Rastfeder mit der Buchse.
Wir verbinden den Seilzug zum Einlegen der Gänge, der keine Längsverstellung hat, mit dem Hebel zum Einlegen der Gänge am Getriebe.
