Desmontamos los cables del mecanismo de mando y el propio mecanismo en caso de daño de los cables o del mecanismo de mando.
Preparamos el vehículo para realizar la tarea.
Colocamos el vehículo en un elevador o un foso de inspección.
En el habitáculo del vehículo desmontamos el revestimiento del túnel del piso.
Abrimos el capó. Desmontamos la batería.
Desmontamos el silenciador.
Extraemos el casquillo de fijación de la funda del cable de inserción de marchas del soporte.
Sacamos el casquillo de la ranura del soporte.
Insertando unos alicates de mandíbulas finas entre la cabeza del terminal del cable y la palanca de inserción de marchas y apoyando los alicates en la palanca, separamos la cabeza de plástico del terminal de la palanca.
Desmontamos el terminal del cable del pasador esférico de la palanca de inserción de marchas.
Aplicando esfuerzo, sacamos el casquillo de fijación de la funda del cable de selección de marchas de la ranura del soporte de apoyo de la caja de cambios.
Insertando unos alicates de mandíbulas finas entre la cabeza del terminal del cable y la palanca de selección de marchas y apoyando los alicates en la palanca, separamos la cabeza del terminal de la palanca.
Desmontamos el terminal del cable del pasador esférico de la palanca de selección de marchas.
Por la parte inferior del vehículo desenroscamos los pernos de fijación del soporte del apoyo intermedio de la transmisión por árbol de transmisión al piso de la carrocería y desconectamos la horquilla de la articulación del árbol de transmisión delantero de la caja de transferencia y apartamos el árbol de transmisión.
Con un vaso de 24 desenroscamos siete tuercas de los espárragos de fijación del escudo térmico al piso de la carrocería.
Desmontamos el escudo.
Con un vaso de 10 desenroscamos cuatro pernos de fijación del cuerpo del mecanismo de mando de la caja de cambios.
Comprimimos dos fijaciones de cada lado del cuerpo del mecanismo.
Sacamos el mecanismo hacia abajo por la abertura en el piso de la carrocería junto con los cables.
Montamos el mecanismo de mando de la caja de cambios en orden inverso.
El mecanismo de mando de la caja de cambios tiene una posición fija de la palanca de cambio en la posición III—IV.
Antes de conectar los cables del mecanismo de mando a las palancas de la caja de cambios, colocamos la palanca de cambio del mecanismo de mando en la posición fija III—IV.
En la caja de cambios colocamos la palanca de selección de marchas también en la posición III—IV.
El cable de selección de marchas tiene regulación en longitud.
Para una instalación correcta, apartamos el casquillo de bloqueo del terminal del cable de la fijación dentada, comprimiendo el resorte.
Desplazamos la fijación dentada, como se muestra en la foto.
En esta posición de la fijación, el extremo dentado del cable puede desplazarse dentro del terminal, modificando así la longitud del cable.
Colocamos la cabeza de plástico del terminal del cable en el pasador esférico de la palanca de selección de la caja de cambios y pulsamos la fijación.
Después de esto bloqueamos la fijación con el casquillo.
Conectamos el cable de inserción de marchas, que no tiene regulación en longitud, a la palanca de inserción de marchas en la caja.
