Wir ersetzen die Elemente der Bremsmechanismen der Hinterräder bei Störungen oder bei Erreichen der kalendermäßigen Betriebsdauer.
Den Austausch der Bremsbacken der Bremsmechanismen der Hinterräder haben wir im Artikel betrachtet – Austausch der Bremsbacken der Hinterräder Renault Duster.
Aus- und Einbau der Bremstrommel
Wir bauen die Bremstrommel zum Austausch bei Beschädigung oder Verschleiß der Arbeitsfläche (maximal zulässiger Innendurchmesser der Trommel 229,5 mm) aus, sowie zur Kontrolle des Zustands der Bremsmechanismen, zum Austausch der Bremsbacken und der Radbremszylinder.
Der Ausbau der Trommeln der Fahrzeuge 4x2 und 4x4 ist im Artikel beschrieben – Austausch der Bremsbacken der Hinterräder Renault Duster.
Austausch des Radbremszylinders des Bremsmechanismus des Hinterrads
Wir tauschen den Rad- (Arbeits-) Zylinder des Bremsmechanismus des Hinterrads bei Verringerung der Bremswirkung des Rads wegen Verklemmung der Kolben im Zylinder oder Austritt von Bremsflüssigkeit durch die Dichtungsmanschetten des Zylinders aus.
Wir führen die Arbeit auf einer ebenen Fläche durch.
Wir bauen das Hinterrad aus und sichern das Fahrzeug zuverlässig auf einem Unterstellbock.
Wir bauen die Trommel des Bremsmechanismus und die Bremsbacken aus (Artikel – Austausch der Bremsbacken der Hinterräder Renault Duster).
Vor dem Herausdrehen des Stutzens des Bremsrohrs aus der Öffnung des Zylinders reinigen wir mit einer Drahtbürste ihre Verbindungsstelle von Schmutz und Korrosion und tragen auf sie eine leicht eindringende Flüssigkeit vom Typ WD-40 auf.
Wir nehmen vom Entlüftungsstutzen die Kappe ab.
Wir bauen einen neuen Radbremszylinder in umgekehrter Reihenfolge ein.
Nach dem Einbau der Bremstrommel entlüften wir den Hydraulikantrieb der Bremsen (Artikel – Austausch und Entlüftung des Hydraulikantriebs der Bremsen und der Kupplung Renault Duster)
Austausch des Schlauchs des Bremsmechanismus des Hinterrads
Wir tauschen den Bremsschlauch bei Vorhandensein mechanischer Defekte an ihm — Abschürfungen, Risse oder Brüche, sowie im Falle der Feststellung eines Austritts von Bremsflüssigkeit durch den Schlauch aus.
Nach einer Laufleistung von über 120 Tsd. km oder 5 Jahren Betrieb des Fahrzeugs (je nachdem, was früher eintritt) ist es wünschenswert, einen zwangsweisen Austausch der Schläuche beider Bremsmechanismen der Hinterräder durchzuführen.
Wir führen die Arbeit auf einer Hebebühne oder einer Inspektionsgrube durch.
Vor dem Herausdrehen der Stutzen der Bremsrohre aus den Endstücken des Schlauchs reinigen wir mit einer Drahtbürste ihre Verbindungsstellen von Schmutz und Korrosion und tragen auf sie eine leicht eindringende Flüssigkeit vom Typ WD-40 auf.
Für die Fahrzeuge 4x4
Wir bauen den Schlauch des Bremsmechanismus des Hinterrads aus
Für das Fahrzeug 4x2
Wir bauen die Schläuche der Bremsmechanismen in umgekehrter Reihenfolge ein.
Wir entlüften das Bremssystem.
