Wir bauen die Elemente der Bremsmechanismen zum Austausch oder zur Reparatur aus
Den Austausch der Bremsbeläge der vorderen Bremsmechanismen haben wir im Artikel betrachtet – Austausch der Bremsbeläge der Vorderräder Renault Duster.
Austausch des Schlauchs des Bremsmechanismus des Vorderrads
Wir tauschen den Bremsschlauch bei Vorhandensein mechanischer Defekte an ihm - Abschürfungen, Risse oder Brüche, sowie im Falle der Feststellung eines Austritts von Bremsflüssigkeit durch den Schlauch aus.
Nach einer Laufleistung von über 120 Tsd. km oder 5 Jahren Betrieb des Fahrzeugs (je nachdem, was früher eintritt) ist es wünschenswert, einen zwangsweisen Austausch der Schläuche beider Bremsmechanismen der Vorderräder durchzuführen.
Wir führen die Arbeit auf einer ebenen Fläche durch.
Wir bauen das Vorderrad aus und sichern das Fahrzeug zuverlässig auf einem Unterstellbock.
Vor dem Herausdrehen des Stutzens des Bremsrohrs aus dem oberen Endstück des Schlauchs reinigen wir mit einer Drahtbürste ihre Verbindungsstelle von Schmutz und Korrosion und tragen auf sie eine leicht eindringende Flüssigkeit vom Typ WD-40 auf.
Um Austritte von Bremsflüssigkeit zu vermeiden, setzen wir auf das Rohr die Gummikappe des Entlüftungsstutzens des Bremsmechanismus auf.
Wir entlüften den Hydraulikantrieb der Bremsen, wie im Artikel beschrieben – Austausch und Entlüftung des Hydraulikantriebs der Bremsen und der Kupplung Renault Duster.
Austausch der Scheibe des Bremsmechanismus des Vorderrads
Die Dicke der Bremsscheibe muss mindestens 21,8 mm betragen.
Wenn auf der Scheibe des Bremsmechanismus Risse, tiefe Riefen, Wellenbildung oder andere Beschädigungen vorhanden sind, muss sie ersetzt werden.
Die Scheiben der Bremsmechanismen der Vorderräder müssen paarweise ersetzt werden, wobei auch die Bremsbeläge ersetzt werden müssen.
Wir stellen das Fahrzeug auf eine ebene Fläche oder auf eine Hebebühne.
Wir bauen das Vorderrad aus und sichern das Fahrzeug auf einem Unterstellbock.
Wir drehen das Lenkrad bis zum Anschlag zu der Seite, auf der wir die Scheibe ausbauen.
Wir bauen den Bremssattel von der Bremsscheibe ab und binden ihn mit Draht oder Schnur an der Feder der Vorderradaufhängung fest.
Wir bauen die Bremsbeläge aus.
Mit einer Drahtbürste reinigen wir die Köpfe der Schrauben zur Befestigung der Scheibe des Bremsmechanismus an der Nabe des Vorderrads von Schmutz und Korrosion.
Zum Festhalten der Scheibe gegen Verdrehen kann man in die Gewindebohrung der Nabe eine Schraube zur Befestigung des Rads einschrauben und ein Montiereisen zwischen der Schraube und dem Bund der Nabe einsetzen.
Vor dem Einbau einer neuen Bremsscheibe reinigen wir die Anlagefläche der Nabe von Rost und Verschmutzungen.
Wir bauen die Scheibe in umgekehrter Reihenfolge ein.
Wir ziehen die Schrauben zur Befestigung der Scheibe und die Schrauben zur Befestigung der Belagführung mit folgenden Drehmomenten an:
- - Schraube zur Befestigung der Bremsscheibe an der Nabe – 14 Nm;
- - Schraube zur Befestigung der Belagführung am Achsschenkel – 80 Nm.
Austausch des Bremssattels des Bremsmechanismus des Vorderrads
Für die Durchführung der Aufgabe werden folgende Werkzeuge benötigt: 14er Schlüssel, 18er Steckschlüssel, großer Schraubendreher
Wir bauen den Bremssattel des Bremsmechanismus zum Austausch oder zur Reparatur sowie für den Zugang zu anderen Aggregaten aus.
Wir lockern die Anzugsfestigkeit der Schrauben des Vorderrads auf der Seite des zu ersetzenden Bremssattels.
Wir stellen unter die Hinterräder Unterlegkeile.
Wir heben den vorderen Teil des Fahrzeugs an und stellen ihn auf Unterstellböcke.
Sofort verschließen wir die Öffnung des Endstücks auf jede verfügbare Weise, um das Ausfließen von Bremsflüssigkeit zu verhindern.
Wir bauen den Bremssattel in umgekehrter Reihenfolge ein.
Nach dem Einbau stellen wir den Stand der Bremsflüssigkeit im Behälter wieder her und entlüften das System des Hydraulikantriebs der Bremsen.
