Sustituimos los elementos de los mecanismos de freno de las ruedas traseras en caso de averías o al alcanzar el plazo calendario de explotación.
La sustitución de las zapatas de los mecanismos de freno de las ruedas traseras la hemos examinado en el artículo – Sustitución de las zapatas de freno de las ruedas traseras Renault Duster.
Desmontaje y montaje del tambor de freno
Desmontamos el tambor de freno para su sustitución en caso de daño o desgaste de la superficie de trabajo (diámetro interior máximo admisible del tambor 229,5 mm), así como para el control del estado de los mecanismos de freno, la sustitución de las zapatas de freno y de los cilindros de rueda.
El desmontaje de los tambores de los vehículos 4x2 y 4x4 está descrito en el artículo – Sustitución de las zapatas de freno de las ruedas traseras Renault Duster.
Sustitución del cilindro de rueda del mecanismo de freno de la rueda trasera
Sustituimos el cilindro de rueda (de trabajo) del mecanismo de freno de la rueda trasera en caso de disminución de la eficacia del frenado de la rueda a causa del agarrotamiento de los pistones en el cilindro o de una fuga de líquido de frenos a través de las juntas de estanqueidad del cilindro.
Realizamos el trabajo en una superficie plana.
Desmontamos la rueda trasera y fijamos firmemente el vehículo sobre un soporte.
Desmontamos el tambor del mecanismo de freno y las zapatas de freno (artículo – Sustitución de las zapatas de freno de las ruedas traseras Renault Duster).
Antes de desenroscar el racor del tubo de freno del orificio del cilindro, limpiamos con cepillo metálico su punto de unión de suciedad y corrosión y aplicamos sobre él un líquido de fácil penetración del tipo WD-40.
Retiramos el capuchón del racor de purga.
Montamos un nuevo cilindro de rueda en orden inverso.
Después del montaje del tambor de freno, purgamos el accionamiento hidráulico de los frenos (artículo – Sustitución y purga del accionamiento hidráulico de los frenos y el embrague Renault Duster)
Sustitución del flexible del mecanismo de freno de la rueda trasera
Sustituimos el flexible de freno en presencia de defectos mecánicos en él — rozaduras, grietas o roturas, así como en caso de detección de una fuga de líquido de frenos a través del flexible.
Después de un kilometraje superior a 120 mil km o 5 años de explotación del vehículo (dependiendo de lo que ocurra antes), es deseable realizar la sustitución forzosa de los flexibles de ambos mecanismos de freno de las ruedas traseras.
Realizamos el trabajo en un viaducto o foso de inspección.
Antes de desenroscar los racores de los tubos de freno de los terminales del flexible, limpiamos con cepillo metálico sus puntos de unión de suciedad y corrosión y aplicamos sobre ellos un líquido de fácil penetración del tipo WD-40.
Para los vehículos 4x4
Desmontamos el flexible del mecanismo de freno de la rueda trasera
Para el vehículo 4x2
Montamos los flexibles de los mecanismos de freno en orden inverso.
Purgamos el sistema de frenos.
