Wir bauen den Schutz des Antriebsaggregats aus, um an die Teile und Baugruppen des Motors und des Getriebes zu gelangen.
Wir bauen die Radhausverkleidungen und die Schmutzfänger aus, um an die Baugruppen des Fahrwerks und des Bremssystems zu gelangen, sowie bei der Korrosionsschutzbehandlung von Karosserieteilen.
Ausbau des Schutzes des Antriebsaggregats
Wir bereiten das Fahrzeug für die Durchführung der Aufgabe vor.
Wir stellen das Fahrzeug auf eine Inspektionsgrube oder eine Hebebühne.
Mit einem Torx T30-Schlüssel lösen wir die mittlere Schraube der Befestigung der Stoßstange am Schutz.
Auf der linken Seite lösen wir die Schraube der unteren Befestigung der Stoßstange am Hilfsrahmen.
Ebenso lösen wir die Schraube auf der anderen Seite.
Unter dem unteren Rand der vorderen Stoßstange lösen wir mit einem 10er-Schlüssel zwei Schrauben der vorderen Befestigung des Schutzes.
Mit einem 10er-Schlüssel lösen wir sechs Schrauben der Befestigung des Schutzes des Antriebsaggregats am Hilfsrahmen.
Wir bauen den Schutz aus.
Wir bauen den Schutz des Antriebsaggregats in umgekehrter Reihenfolge ein.
Vor dem Einbau der Schrauben und Bolzen schmieren wir den Gewindeteil mit konsistentem Fett.
Ausbau der Schmutztionsschutzbleche des Motorraums
Wir bereiten das Fahrzeug für die Durchführung der Aufgabe vor.
Wir legen Unterlegkeile unter die Hinterräder des Fahrzeugs.
Wir stellen das Fahrzeug auf die Feststellbremse.
Wir lockern die Schrauben der Vorderräder.
Wir heben den vorderen Teil des Fahrzeugs an und stellen ihn auf zuverlässige Stützen.
Wir bauen das Vorderrad aus.
Mit einem Schraubendreher hebeln wir den Spreizniet der unteren Befestigung des Blechs an.
Wir nehmen den Spreizniet der Befestigung des Schmutztionsschutzblechs des Motorraums an der Radhausverkleidung und an der Karosserie heraus.
Wir lösen die Kunststoffmutter der oberen Befestigung des Schmutztionsschutzblechs an der Karosserie.
Wir verschieben das Blech nach unten und führen die Befestigungslasche des Blechs unter dem Umbördelung des Karosserieschutzblechs heraus.
Wir bauen das Schmutztionsschutzblech des Motorraums aus.
Auf der anderen Seite wird das Schmutztionsschutzblech auf die gleiche Weise ausgebaut.
Wir bauen die Bleche in umgekehrter Reihenfolge ein.
Ausbau der Schmutzfänger und Radhausverkleidungen der Vorderräder
Mit einem 7er-Schlüssel lösen wir drei Schrauben der Befestigung des Schmutzfängers am Kotflügel und eine an der Radhausverkleidung.
Wir bauen den Schmutzfänger aus.
Wir bauen das Schmutztionsschutzblech aus, wie oben beschrieben.
Mit einem 10er-Schlüssel lösen wir die Schraube der unteren Befestigung der vorderen Schwellerverkleidung der Karosserie.
Wir hebeln die Schwellerverkleidung an und bauen die Schwellerverkleidung der Karosserie aus.
Mit einem Torx T20-Schlüssel lösen wir zwei Schrauben der unteren Befestigung der Radhausverkleidung an der vorderen Stoßstange.
Mit einem Torx T20-Schlüssel lösen wir im Radhaus die Schraube der Befestigung der Radhausverkleidung an der vorderen Stoßstange.
Wir lösen vier Schrauben der Befestigung am vorderen Kotflügel.
Mit einer Zange lösen wir die Metallmutter.
Mit einem Flachschraubendreher lösen wir den Spreizniet der unteren Befestigung der Radhausverkleidung.
Wir hebeln mit einem Schraubendreher an und nehmen den Spreizniet der oberen Befestigung der Radhausverkleidung heraus.
Mit einem Flachschraubendreher lösen wir den Spreizniet der mittleren Befestigung der Radhausverkleidung.
Wir bauen die Radhausverkleidung des Vorderrads aus.
Auf die gleiche Weise bauen wir die Radhausverkleidung und den Schmutzfänger auf der anderen Seite aus.
Wir bauen alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.
