Quitamos la protección de la planta motriz para acercar las piezas y conjuntos del motor y caja de cambios
Retirar guardabarros y guardabarros para acercarse a los nodos de los sistemas de marcha y frenado, así como para el tratamiento anticorrosión de las partes de la carrocería.
Quitar la protección de la unidad de potencia
Preparando el coche para la tarea.
Instalamos el coche en un foso mirador o en un ascensor.
Con la llave TorxT30, desenrosque el tornillo central que sujeta el paragolpes a la protección
En el lado izquierdo, destornillar el tornillo de fijación inferior del paragolpes al bastidor auxiliar.
Desatornille también el tornillo del otro lado
Debajo del borde inferior del paragolpes delantero, con cabeza de 10, desenroscar los dos tornillos de la fijación delantera de la protección
Con una cabeza de 10, giramos seis pernos que aseguran la protección de la planta de energía al subchasis
Quitar protección
Instalar la protección de la central eléctrica en orden inverso.
Antes de instalar tornillos y pernos, lubrique la parte roscada con grasa.
Extracción de los guardabarros del vano motor
Preparando el coche para la tarea.
Instalamos calzos debajo de las ruedas traseras del coche.
Pon el coche en el freno de mano.
Afloje los tornillos de las ruedas delanteras.
Levantamos la parte delantera del coche y lo ponemos en paradas fiables.
Retire la rueda delantera.
Hacemos palanca con un destornillador en el pistón del soporte inferior del escudo
Sacamos el pistón de fijación del guardabarros del vano motor al guardabarros y a la carrocería
Desatornillamos la tuerca de plástico de la fijación superior del guardabarros a la carrocería
Mueva el escudo hacia abajo y retire la lengüeta de fijación del escudo de debajo del reborde del guardabarros de la carrocería
Retirar el guardabarros del vano motor.
En el otro lado, el guardabarros se quita de la misma manera.
Instala los escudos en orden inverso.
Extracción de guardabarros y guardabarros delantero
Con una cabeza de 7, destornillar tres tornillos que sujetan el guardabarros al alerón y uno al guardabarros
Quitar el guardabarros
Retire el guardabarros como se describe arriba
Con cabeza de 10, desenroscamos el tornillo autorroscante de la fijación inferior del kit de carrocería delantera del estribo de carrocería
Desmontamos el body kit del umbral y retiramos el body kit del umbral de la carrocería
Con una llave Torx T20 desatornillamos los dos tornillos de la fijación inferior del guardabarros al paragolpes delantero
Usando la llave Torx T20 en el paso de rueda, desenrosque el tornillo que sujeta el revestimiento del guardabarros al paragolpes delantero
Desatornillamos los cuatro tornillos de sujeción al guardabarros delantero
Desatornille la tuerca de metal con unos alicates
Use un destornillador plano para desenroscar el pistón del revestimiento inferior del guardabarros
Haz palanca con un destornillador y saca el pistón del soporte superior del revestimiento del guardabarros
Usando un destornillador plano, desenrosque el pistón del guardabarros central
Retire el revestimiento de la rueda delantera.
Del mismo modo, retira el revestimiento del guardabarros y el guardabarros del otro lado.
Instale todas las piezas en orden inverso.
