Desmontamos la protección del grupo motopropulsor para acceder a las piezas y conjuntos del motor y de la caja de cambios.
Desmontamos los pasos de rueda y los guardabarros para acceder a los conjuntos del chasis y del sistema de frenos, así como durante el tratamiento anticorrosión de las piezas de carrocería.
Desmontaje de la protección del grupo motopropulsor
Preparamos el automóvil para realizar la tarea.
Colocamos el automóvil en una fosa de inspección o un elevador.
Con una llave Torx T30, desatornillamos el tornillo central de fijación del parachoques a la protección.
Por el lado izquierdo, desatornillamos el tornillo de fijación inferior del parachoques al bastidor auxiliar.
También desatornillamos el tornillo del otro lado.
Bajo el borde inferior del parachoques delantero, con una llave de 10, desatornillamos dos pernos de fijación delantera de la protección.
Con una llave de 10, desatornillamos seis pernos de fijación de la protección del grupo motopropulsor al bastidor auxiliar.
Desmontamos la protección.
Instalamos la protección del grupo motopropulsor en orden inverso.
Antes de instalar los tornillos y los pernos, lubricamos la parte roscada con grasa consistente.
Desmontaje de los escudos protectores contra la suciedad del compartimento del motor
Preparamos el automóvil para realizar la tarea.
Colocamos calzos antirretroceso bajo las ruedas traseras del automóvil.
Ponemos el automóvil en el freno de estacionamiento.
Aflojamos los pernos de las ruedas delanteras.
Levantamos la parte delantera del automóvil y la colocamos sobre soportes fiables.
Desmontamos la rueda delantera.
Hacemos palanca con un destornillador en el pistón de fijación inferior del escudo.
Extraemos el pistón de fijación del escudo protector contra la suciedad del compartimento del motor al paso de rueda y a la carrocería.
Desatornillamos la tuerca de plástico de fijación superior del escudo protector contra la suciedad a la carrocería.
Desplazamos el escudo hacia abajo y sacamos la lengüeta de fijación del escudo de debajo del reborde del guardabarros de la carrocería.
Desmontamos el escudo protector contra la suciedad del compartimento del motor.
Del otro lado, el escudo protector contra la suciedad se desmonta de la misma manera.
Instalamos los escudos en orden inverso.
Desmontaje de los guardabarros y pasos de rueda de las ruedas delanteras
Con una llave de 7, desatornillamos tres tornillos de fijación del guardabarros al ala y uno al paso de rueda.
Desmontamos el guardabarros.
Desmontamos el escudo protector contra la suciedad, como se describe arriba.
Con una llave de 10, desatornillamos el tornillo de fijación inferior del embellecedor delantero del umbral de la carrocería.
Hacemos palanca en el embellecedor del umbral y desmontamos el embellecedor del umbral de la carrocería.
Con una llave Torx T20, desatornillamos dos tornillos de fijación inferior del paso de rueda al parachoques delantero.
Con una llave Torx T20, en el paso de rueda, desatornillamos el tornillo de fijación del paso de rueda al parachoques delantero.
Desatornillamos cuatro tornillos de fijación al ala delantera.
Con unos alicates, desatornillamos la tuerca metálica.
Con un destornillador plano, desatornillamos el pistón de fijación inferior del paso de rueda.
Hacemos palanca con un destornillador y extraemos el pistón de fijación superior del paso de rueda.
Con un destornillador plano, desatornillamos el pistón de fijación media del paso de rueda.
Desmontamos el paso de rueda de la rueda delantera.
Del mismo modo, desmontamos el paso de rueda y el guardabarros del otro lado.
Instalamos todas las piezas en orden inverso.
