Die Einspritzventile werden mit Haltern an der Kraftstoffverteilerleiste befestigt.
Der Kraftstoff zirkuliert ständig um den Ventilkörper, wodurch die Bildung von Benzindampfblasen vermieden und der Heißstart des Motors erleichtert wird.
Bei Verstopfung oder Ausfall eines Einspritzventils können folgende Störungen auftreten:
- unruhiger Motorlauf;
- schwieriger Motorstart;
- erhöhte Leerlaufdrehzahl;
- Absterben des Motors im Leerlauf;
- schlechte Gasannahme;
- erhöhter CO- und CH-Gehalt im Abgas;
- Glühzündung.
Für diese Arbeiten benötigen Sie folgende Werkzeuge: Stecknüsse 10 mm, TORX-E12, Schraubendreher.
Bereiten Sie das Fahrzeug für die Arbeiten vor.
Lassen Sie den Druck in der Kraftstoffleitung ab.
Trennen Sie den Minuspol der Batterie ab.
Abb. 1. Drücken Sie den Clip am Schlauchanschluss der Kraftstoffverteilerleiste zusammen
Abb. 2. Trennen Sie den Schlauch von der Kraftstoffverteilerleiste
Abb. 3. Lösen Sie den Clip am Kabelbaumstecker der Einspritzventile
Abb. 4. Trennen Sie die Steckverbinder und lösen Sie den Stecker «A» von der Halterung
Entfernen Sie den Ansaugkrümmer – Ansaug- und Abgasanlage Renault Megane 2.
Abb. 5. Drehen Sie die beiden Befestigungsschrauben heraus
Abb. 6. Nehmen Sie die Kraftstoffverteilerleiste ab
Ausbau und Prüfung der Einspritzventile
Bauen Sie die Kraftstoffverteilerleiste wie oben beschrieben aus.
Abb. 7. Lösen Sie den Clip am Stecker des Einspritzventils
Abb. 8. Trennen Sie den Stecker vom Einspritzventil
Abb. 9. Hebeln Sie den Clip des Einspritzventils mit einem Schraubendreher aus
Abb. 10. Entfernen Sie den Clip
Abb. 11. Ziehen Sie das Einspritzventil aus der Leiste
Abb. 12. Entfernen Sie den O-Ring mit einem flachen Schraubendreher
Ersetzen Sie beim Austausch eines Einspritzventils die O-Ringe.
Abb. 13. Prüfen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand der Spule des Einspritzventils. Der Widerstand muss 12 Ω betragen
Die Prüfung auf Zerstäubung und Durchflussmenge der Einspritzventile erfolgt getrennt vom Fahrzeug.
Montieren Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Bevor Sie die Kraftstoffverteilerleiste am Motor montieren, setzen Sie neue O-Ringe auf die Einspritzventile und schmieren Sie diese zuvor mit Motoröl.
Montieren Sie die Kraftstoffverteilerleiste am Motor.
Setzen Sie die Befestigungsschrauben der Verteilereinheit ein.
Ziehen Sie die Schrauben der Verteilereinheit mit 9 N·m (0,9 kgf·m) an.
Verbinden Sie die Kabelbaumstecker mit den Einspritzventilen.
Verbinden Sie die Kraftstoffleitung mit der Verteilereinheit, bis der Federclip des Steckers einrastet.
Schließen Sie den Minuspol der Batterie an. Prüfen Sie die Dichtheit der Verbindungen.
