Los inyectores se fijan a la rampa de combustible mediante soportes.
El combustible circula continuamente alrededor del cuerpo del inyector, lo que evita la formación de burbujas de vapor de gasolina y facilita el arranque del motor en caliente.
En caso de obstrucción o fallo de un inyector, pueden presentarse los siguientes problemas:
- funcionamiento irregular del motor;
- arranque difícil del motor;
- régimen de ralentí elevado;
- parada del motor al ralentí;
- mala respuesta del motor;
- alto contenido de CO y CH en los gases de escape;
- encendido por incandescencia.
Para realizar este trabajo, necesitará las siguientes herramientas: dados de 10 mm, TORX-E12, destornilladores.
Prepare el vehículo para la intervención.
Reduzca la presión en el circuito de combustible.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Fig. 1. Comprima el clip del extremo de la manguera de la rampa de combustible
Fig. 2. Desconecte la manguera de la rampa de combustible
Fig. 3. Desbloquee el clip del conector del mazo de los inyectores
Fig. 4. Separe los conectores y desconecte el conector «A» del soporte
Retire el colector de admisión – Sistema de admisión y escape Renault Megane 2.
Fig. 5. Desenrosque los dos pernos de fijación
Fig. 6. Retire la rampa de combustible
Desmontaje y comprobación de los inyectores
Retire la rampa de combustible como se ha descrito anteriormente.
Fig. 7. Desbloquee el clip del conector del inyector
Fig. 8. Desconecte el conector del inyector
Fig. 9. Haga palanca en el clip del inyector con un destornillador
Fig. 10. Retire el clip
Fig. 11. Extraiga el inyector de la rampa
Fig. 12. Retire la junta tórica con la ayuda de un destornillador plano
Al sustituir un inyector, sustituya también las juntas tóricas.
Fig. 13. Con un ohmímetro, compruebe la resistencia del bobinado del inyector. La resistencia debe ser de 12 Ω
La comprobación de la pulverización y el caudal de los inyectores se realiza fuera del vehículo.
Monte todos los componentes en el orden inverso.
Antes de montar la rampa en el motor, instale juntas tóricas nuevas en los inyectores, lubricándolas previamente con aceite de motor.
Instale la rampa de combustible en el motor.
Instale los pernos de fijación de la rampa.
Apriete los pernos de la rampa a 9 N·m (0,9 kgf·m).
Conecte los conectores del mazo a los inyectores.
Conecte la tubería de combustible a la rampa hasta que el clip resorte del conector encaje.
Conecte el terminal negativo de la batería. Compruebe la estanqueidad de las conexiones.
