Überprüfen Sie den Zustand der Lenkung regelmäßig, da die Fahrsicherheit davon abhängt
Achten Sie bei der Kontrolle der Lenkung besonders auf den Zustand der Schutzhüllen und der Verschraubungen
Gerissene, rissige oder geschmeidige Gummitaschen unbedingt ersetzen, sonst werden Wasser, Staub und Schmutz, die in die Baugruppen eingedrungen sind, diese schnell außer Betrieb setzen.
Überprüfen Sie die Position der Lenkradspeichen, die bei gerader Vorderradposition symmetrisch zur vertikalen Achse angeordnet sein müssen.
Andernfalls ermitteln und beheben Sie die Ursache des Fehlers.
Wenn Sie das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen, überprüfen Sie es visuell und hörbar:
- - sichere Befestigung des Lenkrades und des Lenkrads;
- - kein Spiel in den Spurstangengelenken und den Kugelgelenken der Spurstangenspitzen;
- - keine Einklemmungen und Störungen, die das Drehen des Lenkrads verhindern.
Wenn Sie Klopfen und Festklemmen feststellen, ziehen Sie die Spurstangen von den Achslenkern ab und überprüfen Sie erneut.
Wenn das Klopfen und Anhalten nicht aufhört, entfernen Sie das Lenkgetriebe vom Fahrzeug und reparieren Sie es.
Überprüfen Sie den Zustand der Schutzhüllen der Spurstangenspitzen
Wenn Sie das Lenkrad scharf in beide Richtungen drehen (dies muss der Assistent tun), überprüfen Sie die Sicht- und Hörbehinderung des Lenkrads.
Bewegung und Klopfen sind nicht erlaubt.
Prüfen Sie, ob die Scharniere der Spurstangenspitzen spielfrei sind.
Die Spitzen mit Scharnieren mit spürbarem Spiel müssen ausgetauscht werden.
Überprüfen Sie, ob die Fingermuttern der Spurstangengelenke richtig angezogen sind
Überprüfen Sie den Zustand der Spurstangenschutzhüllen
Beschädigte Abdeckungen unbedingt ersetzen.
Kontrolle des Freilaufs (Spiel) des Lenkers
Bei erhöhtem Freilauf des Lenkrads ist es schwierig, das Fahrzeug zu steuern, da es verspätet auf die Handlungen des Fahrers reagiert.
Außerdem weist ein erhöhter Hub, der durch die Lenkgetriebe-Einstellung nicht behoben werden kann, auf eine Funktionsstörung der Lenkung hin (Lösen der Lenkgetriebe-Befestigung, der Spurstangen oder abgenutzte Teile).
Das Spiel darf 5° nicht überschreiten.
Sie können das Spiel auch in linearen Einheiten (mm) anhand der Formel definieren:
L = (5˚/360˚)pD
- wobei L das Spiel des Lenkrads ist, mm; p = 3,14; D der Außendurchmesser des Lenkrads ist, mm.
Sie benötigen: ein Lineal, einen Messschieber, Kreide (oder Draht) zum Beschriften.
Überprüfen Sie das Lenkradspiel an einem Fahrzeug, das auf einer glatten, rutschfesten Oberfläche montiert ist.
Stellen Sie die Vorderräder in eine Position ein, die der geradlinigen Bewegung des Fahrzeugs entspricht.
Befestigen Sie das Lineal so an der Instrumententafel, dass sein Endstück die Außenseite der Lenkradfelge berührt.
Drehen Sie das Lenkrad ohne die Position des Lineals nach rechts, bis sich die Vorderräder drehen.
Tragen Sie in dieser Position eine Markierung auf die Felge des Lenkrads auf (befestigen Sie den Draht).
Drehen Sie das Lenkrad ohne die Position des Lineals nach links, bis die Vorderräder sich drehen.
Tragen Sie in dieser Position eine zweite Markierung auf die Felge des Lenkrads auf (befestigen Sie den Draht).
Messen Sie den Abstand zwischen den Markierungen an der Felge. Es sollte nicht größer als der berechnete Wert sein.
Wenn der Abstand (Lenkradfreilauf) größer ist, muss die Ursache gefunden und beseitigt werden.
Das Lenkrad ist 0-30mm freilaufend.
Lenksäule prüfen
Abb. Überprüfung der Lenksäule
Wenn Sie das Lenkrad wie in Abbildung 1 gezeigt bewegen, überprüfen Sie den Verschleiß des Lenksäulenlagers, den freien Lauf im Lenkwellengelenk und die sichere Befestigung des Lenkrads und der Lenksäule.
Reparatur oder Austausch von Teilen bei Bedarf durchführen.
Kraft am Lenkrad prüfen
Überprüfen Sie Folgendes:
- – Reifendimension und Reifendruck;
- – Flüssigkeitsstand im Verstärkerbehälter;
- - Riemenspannung der Servolenkungspumpe.
Stellen Sie das Fahrzeug auf eine feste, waagerechte Fläche und die Räder in geradlinige Fahrposition.
Entfernen Sie das Airbag-Modul.
Seien Sie beim Ausbau des Moduls vorsichtig.
Starten Sie den Motor und erwärmen Sie das Hydrauliköl der Servolenkung auf 50-60 °C.
abb. Kraftmessung am Lenkrad
Messen Sie die Kraft am Lenkrad mit einem Drehmomentschlüssel (Abb. 2).
Wenn die Kraft nicht der Norm entspricht, überprüfen Sie Folgendes:
- – Vorhandensein von Luft im Hydrauliksystem der Servolenkung;
- – Lecks durch Schläuche und deren Verbindungen;
- – Funktion der Servolenkungspumpe und des Lenkmechanismus. Die Kraft am Lenkrad beträgt 7,8 Nm.
Um die Kraft am Lenkrad zu überprüfen, vergleichen Sie sie unter den gleichen Bedingungen mit der Kraft am Lenkrad eines anderen Fahrzeugs desselben Modells.
Die Kraft am Lenkrad hängt von den folgenden Bedingungen ab:
- - Zustand des Straßenbelags (trocken oder nass, Asphalt oder Beton);
- - Reifenzustand (Hersteller, Verschleißgrad, Reifendruck).
Druck im Servolenkungskreislauf prüfen
Stellen Sie das Fahrzeug auf einen Doppelständer-Lift.
Den Schutz der Motorgehäusewanne entfernen.
Setzen Sie den Clip auf die Zuleitung der Servolenkungspumpe, um die auslaufende Flüssigkeit zu reduzieren.
Achten Sie darauf, den Generator vor dem Eindringen von Öl aus dem Servolenkungssystem zu schützen.
Ziehen Sie die Kabelabdeckung vom Drucksensor ab.
Den Drucksensor entfernen.
abb. Anschluss des Hochdruckmanometers an den Anschluss des Drucksensors: 1 - Anschluss
Setzen Sie den Manometerstutzen anstelle des Drucksensors ein (Abb. 3).
Entfernen Sie den Clip.
Senken Sie das Fahrzeug ab.
Öl in das Servolenkungssystem einfüllen (elf renault matic d2)
Entfernen Sie die Luft aus dem System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einer Endlage zur anderen drehen.
Halten Sie das Lenkrad beim Entlüften aus dem System nicht in der Endstellung, da dadurch die Servolenkung außer Betrieb gesetzt werden kann.
Stellen Sie die Räder in eine gerade Fahrposition ein.
Entfernen Sie die Luft aus dem System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einer Endposition zur anderen drehen.
Den Ölstand im Behälter auf Normal stellen.
Entfernen Sie den rechten vorderen Innenkotflügel und das rechte Vorderrad.
Prüfen Sie den durch die Servolenkungspumpe entstehenden Druck, wenn das Lenkrad in die mittlere Position gestellt ist und kein Einfluss auf das Lenkrad besteht, auf einen Druckwert von 5-7 bar.
Prüfen Sie den Druck, der durch die Servolenkungspumpe entsteht, wenn das Lenkrad in die Endstellung gedreht ist, ein Wert von 79-86 bar.
Motor anhalten.
Heben Sie das Fahrzeug an.
Setzen Sie den Clip auf die Zuleitung der Servolenkungspumpe, um die auslaufende Flüssigkeit zu reduzieren.
Manometer und Stutzen entfernen.
Wenn Sie die O-Ringe der Leitungsstutzen der Servolenkung entfernt haben, ersetzen Sie sie.
Installieren Sie den Drucksensor.
Ziehen Sie den Druckschalter mit dem gewünschten Drehmoment von 12 Nm fest.
Schließen Sie den Stecker an.
Entfernen Sie den Clip.
Öl in das Servolenkungssystem einfüllen (elf renault matic d2)
Entfernen Sie die Luft aus dem System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einer Endlage zur anderen drehen.
Stellen Sie die Räder in eine gerade Fahrposition ein.
Entfernen Sie die Luft aus dem System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einer Endposition zur anderen drehen.
Den Ölstand im Behälter auf Normal stellen.
Druckprüfung der elektrischen Servolenkungspumpe
Stellen Sie das Fahrzeug auf einen Doppelständer-Lift.
Entfernen Sie das linke Vorderrad und den vorderen Stoßfänger.
Entfernen Sie den linken vorderen Innenkotflügel.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben für die elektrische Pumpe der Servolenkung.
Setzen Sie den Clip auf den Pumpenschlauch der Servolenkung.
Lösen Sie die Befestigungsschraube für den Hochdruckleitungsstutzen an der elektrischen Pumpe der Servolenkung.
abb. Trennen der Hochdruckkraftstoffleitung von der elektrischen Pumpe der Servolenkung: 1 - Schlauchschelle, 2 - Kraftstoffleitung
Trennen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung von der elektrischen Pumpe der Servolenkung (Abb. 4).
Befestigen Sie den Schlauch (Dir1798) an der Bohrung der elektrischen Servolenkungspumpe und an der Bohrung der Hochdruckleitung der elektrischen Servolenkungspumpe.
Befestigen Sie die Befestigungsschraube für den Hochdruckleitungs- und Schlauchanschluss (Dir1798) an der elektrischen Pumpe der Servolenkung.
Ziehen Sie die Schraube zur Befestigung des Hochdruckleitungsstutzens an der elektrischen Pumpe der Servolenkung mit dem erforderlichen Drehmoment von 21 Nm fest.
Schließen Sie das Manometer (Mot836-05) mit dem Anschluss «C» an den Schlauch (Dir1798) an.
Entfernen Sie den Clip.
Senken Sie das Fahrzeug ab.
Öl in das Servolenkungssystem einfüllen (elf renault matic d2)
Entfernen Sie die Luft aus dem System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einer Endlage zur anderen drehen.
Entfernen Sie die Luft aus dem System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einer Endposition zur anderen drehen.
Den Ölstand im Behälter bei Bedarf auf Normal stellen.
Prüfen Sie den Druck, der durch die elektrische Pumpe der Servolenkung entsteht, wenn das Lenkrad in die Endstellung gedreht ist, der Maximalwert beträgt 90 bar.
Motor anhalten.
Heben Sie das Fahrzeug an.
Setzen Sie den Clip auf den Pumpenschlauch der Servolenkung.
Entfernen Sie das Manometer (Mot836-05) und den Stutzen «C».
Lösen Sie die Schraube für die Schlauchbefestigung (Dir1798) und den Hochdruckleitungsstutzen an der elektrischen Servolenkungspumpe.
Schließen Sie den Hochdruck-Kraftstoffleitungsstutzen an die elektrische Pumpe der Servolenkung an.
Montieren Sie die Befestigungsschraube für den Hochdruckleitungsstutzen an der elektrischen Servolenkungspumpe.
Ziehen Sie die Schraube zur Befestigung des Hochdruckleitungsstutzens an der elektrischen Pumpe der Servolenkung mit dem erforderlichen Drehmoment von 21 Nm fest.
Entfernen Sie den Clip.
Öl in das Servolenkungssystem einfüllen (elf renault matic d2)
Entfernen Sie die Luft aus dem System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einer Endlage zur anderen drehen.
Entfernen Sie die Luft aus dem System, indem Sie das Lenkrad bei laufendem Motor von einer Endposition zur anderen drehen.
Den Ölstand im Behälter bei Bedarf auf Normal stellen.
Stellen Sie sicher, dass keine Lecks vorhanden sind.
Installieren:
- –li>- Schrauben zur Befestigung der elektrischen Pumpe der Servolenkung;
- – vorderer Innenkotflügel links;
- – Stoßfänger vorn;
- – das linke Vorderrad.
Messung der Fahrzeugableitung auf der Straße
Das Schema zur Überprüfung der Ableitung des Fahrzeugs auf der Straße ist in Abb. 5.
Messverfahren
Wickeln Sie den Plastikbeutel "A" um das Lenkrad und befestigen Sie ihn an der Seite gegenüber der Abwurfrichtung an der Speiche.
abb. Messung der Abtriebskraft eines Fahrzeugs
Legen Sie so viele "B" -Gewichte wie nötig in den Beutel, um die Abtriebskraft auszugleichen (Abb. 6).
Die Größe der Abtriebskraft entspricht dem Gewicht der in eine Plastiktüte gesteckten Gewichte.