Wir bereiten das Fahrzeug für die Aufgabe vor und stellen es auf eine Hebebühne oder eine Arbeitsgrube.
Wir bauen das Schaltgetriebe aus.
Ausbau der Kupplung
Wir bauen den Kupplungsnehmerzylinder aus, wie im Artikel «Austausch des Kupplungshaupt- und -nehmerzylinders UAZ-3151, -31512, -31514, -31519» beschrieben.
Wir schrauben mit einem Schlüssel 12 die vier Schrauben der Befestigung des unteren Teils des Kupplungsgehäuses ab.
An einer Schraube ist die Kabelschuh des Massekabels befestigt.
Wir bauen den unteren Teil des Kupplungsgehäuses mit Dichtung aus.
Mit einem feinen Meißel oder auf andere Weise markieren wir die relative Lage von Schwungrad und Kupplungsdruckplatte.
Mit Schlüssel 12 schrauben wir die sechs Schrauben der Druckplattenbefestigung am Schwungrad gleichmäßig ab und halten das Schwungrad mit einem Montagehebel gegen Verdrehen.
Wir bauen die Druckplatte und die Mitnehmerscheibe aus.
Die Nabe der Mitnehmerscheibe steht auf einer Seite weiter vor als auf der anderen. Mit dieser Seite muss sie zum Schaltgetriebe zeigen.
Einbau der Kupplung
Wir setzen die Mitnehmer- und die Druckplatte auf das Schwungrad und befestigen sie mit den Schrauben.
Wir ziehen die Schrauben nicht an, um die Beweglichkeit der Mitnehmerscheibe zu erhalten.
Wir zentrieren die Mitnehmerscheibe mit einem Spezialdorn oder der Getriebeeingangswelle.
Ohne den Dorn zu entfernen, ziehen wir die Schrauben der Druckplattenbefestigung gleichmäßig mit 2–2,5 kgf·m an.
Wir ziehen den Dorn heraus und bauen den unteren Teil des Kupplungsgehäuses und den Nehmerzylinder ein.
Wir bauen das Schaltgetriebe ein und tragen Fett ШРУС-4 auf das verzahnte Ende der Getriebeeingangswelle auf.
Werkstoffe und Konstruktionsmerkmale
Die Kupplung der Fahrzeuge UAZ-3151, -31512, -31514, -31519 ist eine Einscheiben-Trockenkupplung mit Tellerfeder in der Druckplatte. Die Mitnehmerscheibe hat Reibbeläge auf Asbest- oder asbestfreier Basis, eine verzahnte Nabe und Torsionsfedern. Die Druckplatte ist aus Stahl, mit Druckring und Tellerfeder. Das Schwungrad ist aus Gusseisen. Die Befestigungselemente sind Schrauben mit metrischem Gewinde, Festigkeitsklasse mindestens 8.8. Zur Schmierung der Verzahnung der Getriebeeingangswelle wird Fett ШРУС-4 verwendet. Beim Zusammenbau empfiehlt es sich, die Schrauben der Druckplattenbefestigung durch neue zu ersetzen und das Anzugsdrehmoment gemäß Handbuch einzuhalten.