Nous déposons les éléments de la suspension arrière du véhicule pour le remplacement ou pour la réparation
Dépose de la biellette de la barre stabilisatrice transversale
Nous déposons la biellette de la barre stabilisatrice transversale pour le remplacement en cas d'apparition de jeux dans ses articulations sphériques, de dommages aux soufflets de protection des articulations et lors de la réparation d'autres éléments de la suspension.
Nous effectuons le travail sur une surface plane, une fosse de visite ou un viaduc.
Nous suspendons la partie arrière du véhicule — les deux roues arrière, car en suspendant une seule roue la barre stabilisatrice est « tendue » et gêne le démontage.
Nous fixons solidement le véhicule sur des supports de fabrication d'usine.
Le travail est montré sur la biellette gauche de la barre stabilisatrice, la biellette droite est déposée de manière analogue.
Nous déposons la roue.
Nous installons la biellette de la barre stabilisatrice transversale dans l'ordre inverse.
Couples de serrage de la visserie de la suspension arrière du véhicule 4x4 :
- - écrou de la fixation supérieure de la jambe d'amortisseur à la carrosserie – 44 Nm ;
- - écrou de fixation du support supérieur de la jambe d'amortisseur – 62 Nm ;
- - écrou du boulon de fixation de la jambe d'amortisseur au porte-fusée – 105 Nm ;
- - boulon de fixation de l'étrier du coussin de la barre stabilisatrice transversale au berceau – 25 Nm ;
- - écrou de fixation du doigt de l'articulation sphérique de la biellette de la barre stabilisatrice transversale – 35 Nm ;
- - écrou du boulon de fixation du bras transversal avant/arrière au berceau et au porte-fusée – 125 Nm ;
- - écrou du boulon de fixation du bras longitudinal au porte-fusée et au support de carrosserie – 125 Nm ;
- - écrou du roulement du moyeu de la roue arrière – 280 Nm.
Remplacement des coussins de la barre stabilisatrice transversale, dépose de la barre
Nous remplaçons les coussins en caoutchouc de la barre stabilisatrice transversale de la suspension arrière en cas de ruptures et de gonflement du caoutchouc, ainsi qu'en cas d'usure importante des coussins, à la suite de laquelle un jeu apparaît dans la liaison des pièces.
Nous déposons la barre stabilisatrice pour le remplacement en cas de dommage mécanique.
Nous plaçons le véhicule sur une fosse de visite ou un élévateur
Nous suspendons la partie arrière du véhicule – les deux roues arrière, car en suspendant une seule roue la barre stabilisatrice est tendue et gêne le démontage.
Nous fixons le véhicule sur des supports.
Nous déposons la roue
Nous installons le coussin et l'étrier de la barre stabilisatrice dans l'ordre inverse
Pour déposer la barre stabilisatrice, nous détachons d'elle les biellettes de la barre stabilisatrice, comme décrit ci-dessus, nous déposons les coussins de la barre stabilisatrice
Nous installons la barre stabilisatrice dans l'ordre inverse.
Dépose de la jambe d'amortisseur et son démontage
Nous déposons la jambe d'amortisseur pour le remplacement de ses éléments.
Nous effectuons le travail sur une surface plane, une fosse de visite ou un viaduc.
Nous démontons la jambe d'amortisseur lorsqu'il est nécessaire de remplacer son support supérieur, le roulement du support supérieur, le ressort, le tampon de course de compression avec le soufflet de protection ou la jambe télescopique (amortisseur).
Si la jambe télescopique ou le ressort est défectueux, il faut remplacer les deux jambes ou ressorts afin que les caractéristiques des jambes d'amortisseur des deux côtés du véhicule soient identiques.
Le travail est montré sur l'exemple de la jambe d'amortisseur gauche.
Après avoir ouvert la porte du compartiment à bagages, nous déposons le rideau
Nous déposons la roue et fixons solidement le véhicule sur un support de fabrication d'usine.
De même, nous dévissons l'écrou du boulon de la fixation inférieure de la jambe.
Nous sortons les boulons ou les chassons avec un chasse-goupille en métal tendre.
En retenant la jambe de tomber, nous dévissons définitivement l'écrou de sa fixation supérieure
Pour le démontage de la jambe d'amortisseur, nous serrons le support de la jambe d'amortisseur dans un étau
Nous assemblons et installons la jambe d'amortisseur dans l'ordre inverse.
Nous serrons l'écrou de fixation de la jambe à la carrosserie et les boulons de fixation de la jambe au porte-fusée aux couples indiqués au début de l'article.
Dépose des bras de la suspension arrière
Nous déposons les bras de la suspension arrière s'ils sont déformés, ainsi qu'en cas d'usure importante des silentblocs.
Nous plaçons le véhicule sur un élévateur ou une fosse de visite.
Nous déposons la roue arrière du côté du bras à remplacer
Nous fixons solidement le véhicule sur un support
Dépose du bras transversal arrière
Nous installons un support réglable sous le porte-fusée de la suspension arrière et serrons le porte-fusée.
Nous sortons le boulon ou le chassons à l'aide d'un chasse-goupille en métal tendre.
Nous installons le bras dans l'ordre inverse, la tête du boulon de réglage de fixation du bras au berceau doit être dirigée vers la partie avant du véhicule ; la marque faite sur la rondelle excentrique doit coïncider avec la marque sur le berceau.
Nous serrons définitivement les écrous des boulons de fixation du bras au couple prescrit, indiqué au début de l'article en position « véhicule sur roues ».
Nous vérifions et si nécessaire réglons les angles d'installation des roues arrière.
Dépose du bras transversal avant
Nous installons un support réglable sous le porte-fusée de la suspension arrière et serrons le porte-fusée.
Nous sortons le boulon ou le chassons avec un chasse-goupille en métal tendre
Nous serrons définitivement les écrous des boulons de fixation du bras au couple décrit au début de l'article en position « véhicule sur roues »
Dépose du bras longitudinal
Nous détachons l'embout du câble du frein de stationnement du levier de la mâchoire arrière (article – Remplacement des mâchoires de frein des roues arrière)
Nous sortons l'embout du câble de l'orifice dans le bouclier du mécanisme de frein
Avec une douille de 21, nous dévissons l'écrou de fixation de l'œillet du bras au porte-fusée de la suspension arrière, en retenant le boulon de tourner avec une clé à œil de 21.
Nous sortons le boulon ou le chassons à l'aide d'un chasse-goupille en métal tendre.
Nous installons le bras longitudinal dans l'ordre inverse.
Nous serrons définitivement les écrous des boulons de fixation du bras au couple indiqué au début de l'article, en position « véhicule sur roues ».
Dépose du porte-fusée
Nous déposons le porte-fusée de la suspension arrière pour le remplacement du roulement du moyeu de la roue arrière, du bouclier de frein, pour le remplacement du porte-fusée en assemblage avec le roulement et les silentblocs.
Nous dévissons l'écrou de fixation du roulement du moyeu de la roue.
Nous déposons la roue arrière et fixons solidement le véhicule sur un support de fabrication d'usine.
Nous sortons le capteur de vitesse de rotation de la roue arrière de l'orifice du porte-fusée.
Nous déposons les mâchoires de frein arrière et détachons le raccord du tube de frein du cylindre de roue.
Nous sortons l'embout du câble du frein de stationnement de l'orifice dans le bouclier du mécanisme de frein.
Nous dévissons les écrous des boulons de fixation de la jambe d'amortisseur au porte-fusée, sortons les boulons et écartons la jambe.
Nous détachons les bras transversaux et le bras longitudinal de la suspension du porte-fusée, comme décrit ci-dessus.
Nous sortons le bout cannelé du corps de l'articulation extérieure de l'entraînement de la roue arrière du moyeu
Nous installons le porte-fusée de la suspension arrière dans l'ordre inverse.
Nous serrons définitivement les écrous de fixation des deux bras transversaux et du bras longitudinal au porte-fusée de la suspension arrière au couple décrit au début de l'article, en position « véhicule sur roues ».
Remplacement du roulement du moyeu de la roue arrière
Nous remplaçons le roulement du moyeu de la roue arrière en cas de défaillance — bruit, hurlement dans la zone de la roue arrière.
Nous montrons le remplacement du roulement du moyeu de la roue gauche.
Nous effectuons le remplacement du roulement du moyeu de la roue droite de manière analogue.
Nous déposons le porte-fusée en assemblage avec le moyeu et le bouclier de frein, comme décrit ci-dessus.
Nous insérons un burin entre le bout de la bague intérieure du roulement et l'épaulement du moyeu...
Avant d'installer le nouveau roulement, nous nettoyons l'orifice de montage dans le porte-fusée et la rainure pour le circlip.
Avec une lime, nous nettoyons sur le moyeu les éraillures du burin.
Ensuite, nous pressons le moyeu dans le roulement, en appuyant la coupelle de l'extracteur sur la bague intérieure du roulement.
Nous effectuons l'assemblage et l'installation ultérieurs du porte-fusée dans l'ordre inverse.
