Автомобильдің артқы аспасының элементтерін ауыстыру немесе жөндеу үшін шешеміз
Көлденең орнықтылық тұрақтандырғышы тіреуішін шешу
Көлденең орнықтылық тұрақтандырғышы тіреуішін оның шар топсаларында люфт пайда болғанда, топсалардың қорғаныш қабықтары зақымдалғанда және аспаның басқа элементтерін жөндеу кезінде ауыстыру үшін шешеміз.
Жұмысты тегіс алаңда, тексеру шұңқырында немесе эстакадада жүргіземіз.
Автомобильдің артқы бөлігін — екі артқы доңғалақты көтереміз, өйткені тек бір доңғалақты көтергенде тұрақтандырғыш «кернеулі» және бөлшектеуге кедергі жасайды.
Автомобильді зауыттық дайындалған тіректерге сенімді бекітеміз.
Жұмыс сол жақ тұрақтандырғыш тіреуішінде көрсетілген, оң жақ тіреуішті ұқсас шешеміз.
Доңғалақты шешеміз.
Көлденең орнықтылық тұрақтандырғышы тіреуішін кері тәртіппен орнатамыз.
4х4 автомобилінің артқы аспасы бекітпелерінің тарту моменттері:
- - амортизатор тіреуішінің шанаққа жоғарғы бекітпесінің гайкасы – 44 Нм;
- - амортизатор тіреуішінің жоғарғы тірегінің бекітпе гайкасы – 62 Нм;
- - амортизатор тіреуішін бұру кулағына бекітетін бұранда гайкасы – 105 Нм;
- - көлденең орнықтылық тұрақтандырғышы сырығының көбікшесін бекітетін қысқышты подрамникке бекітетін бұранда – 25 Нм;
- - көлденең орнықтылық тұрақтандырғышы тіреуішінің шар топсасы тұтқасының бекітпе гайкасы – 35 Нм;
- - алдыңғы/артқы көлденең рычагты подрамникке және кулакқа бекітетін бұранда гайкасы – 125 Нм;
- - бойлық рычагты кулакқа және шанақ кронштейніне бекітетін бұранда гайкасы – 125 Нм;
- - артқы доңғалақ ступицасы мойынтірегінің гайкасы – 280 Нм.
Көлденең орнықтылық тұрақтандырғышы сырығының көбікшелерін ауыстыру, сырықты шешу
Артқы аспаның көлденең орнықтылық тұрақтандырғышы сырығының резеңке көбікшелерін олардың үзілуі және резеңкенің ісінуі кезінде, сондай-ақ көбікшелердің айтарлықтай тозуы салдарынан бөлшектердің қосылысында люфт пайда болғанда ауыстырамыз.
Тұрақтандырғыш сырығын оның механикалық зақымдалуы кезінде ауыстыру үшін шешеміз.
Автомобильді тексеру шұңқырына немесе көтергішке орнатамыз
Автомобильдің артқы бөлігін – екі артқы доңғалақты көтереміз, өйткені тек бір доңғалақты көтергенде тұрақтандырғыш кернеулі және бөлшектеуге кедергі жасайды.
Автомобильді тіректерге бекітеміз.
Доңғалақты шешеміз
Көбікшені және тұрақтандырғыш қысқышын кері тәртіппен орнатамыз
Тұрақтандырғыш сырығын шешу үшін, одан тұрақтандырғыш тіреуіштерін жоғарыда сипатталғандай ажыратып, тұрақтандырғыш сырығының көбікшелерін шешеміз
Тұрақтандырғыш сырығын кері тәртіппен орнатамыз.
Амортизатор тіреуішін шешу және оны бөлшектеу
Амортизатор тіреуішін оның элементтерін ауыстыру үшін шешеміз.
Жұмысты тегіс алаңда, тексеру шұңқырында немесе эстакадада жүргіземіз.
Амортизатор тіреуішін оның жоғарғы тірегін, жоғарғы тірегінің мойынтірегін, серіппесін, қорғаныш қабығы бар сығу жүрісінің буферін немесе телескопиялық тіреуішті (амортизаторды) ауыстыру қажет болғанда бөлшектейміз.
Егер телескопиялық тіреуіш немесе серіппе ақаулы болса, онда автомобильдің екі жағындағы амортизатор тіреуіштерінің сипаттамалары бірдей болуы үшін екі тіреуішті немесе серіппені ауыстыру керек.
Жұмыс сол жақ амортизатор тіреуішінің мысалында көрсетілген.
Жүк бөлімінің есігін ашып, пердені шешеміз
Доңғалақты шешіп, автомобильді зауыттық дайындалған тірекке сенімді бекітеміз.
Сондай-ақ тіреуіштің төменгі бекітпесінің бұранда гайкасын бұрап аламыз.
Бұрандаларды шығарамыз немесе жұмсақ металл қуыс өзегімен қағып шығарамыз.
Тіреуішті құлаудан ұстап тұрып, оның жоғарғы бекітпесінің гайкасын түпкілікті бұрап аламыз
Амортизатор тіреуішін бөлшектеу үшін амортизатор тіреуішінің кронштейнін қысқышқа қысамыз
Амортизатор тіреуішін кері тәртіппен жинап, орнатамыз.
Тіреуіштің шанаққа бекітпе гайкасын және тіреуіштің кулакқа бекітпе бұрандаларын мақаланың басында көрсетілген моменттермен тартамыз.
Артқы аспа рычагтарын шешу
Артқы аспа рычагтарын олар деформацияланғанда, сондай-ақ сайлентблоктар қатты тозғанда шешеміз.
Автомобильді көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз.
Ауыстырылатын рычаг жағынан артқы доңғалақты шешеміз
Автомобильді тірекке сенімді бекітеміз
Артқы көлденең рычагты шешу
Артқы аспа кулағының астына реттелетін тірек орнатып, кулакты қысамыз.
Бұранданы шығарамыз немесе жұмсақ металл қуыс өзегімен қағып шығарамыз.
Рычагты кері тәртіппен орнатамыз, бұл ретте рычагты подрамникке бекітетін реттеу бұрандасының басы автомобильдің алдыңғы бөлігіне қарай бағытталуы керек; эксцентрлік шайбада жасалған белгі подрамниктегі белгімен сәйкес келуі керек.
Рычагтың бекітпе бұрандаларының гайкаларын мақаланың басында көрсетілген «автомобиль доңғалақта» күйіндегі моментпен түпкілікті тартамыз.
Артқы доңғалақтардың орнату бұрыштарын тексереміз және қажет болса реттейміз.
Алдыңғы көлденең рычагты шешу
Артқы аспа кулағының астына реттелетін тірек орнатып, кулакты қысамыз.
Бұранданы шығарамыз немесе жұмсақ металл қуыс өзегімен қағып шығарамыз
Рычагтың бекітпе бұрандаларының гайкаларын мақаланың басында сипатталған «автомобиль доңғалақта» күйіндегі моментпен түпкілікті тартамыз
Бойлық рычагты шешу
Тұрақ тежегіші тросының ұшын артқы колодка рычагінен ажыратамыз (мақала – Renault Duster артқы доңғалақтарының тежегіш колодкаларын ауыстыру)
Трос ұшын тежегіш механизмі қалқанындағы тесіктен шығарамыз
21 кілтімен рычаг құлағын артқы аспа кулағына бекітетін гайканы бұрап аламыз, бұранданы 21 кілтімен айналудан ұстап тұрып.
Бұранданы шығарамыз немесе жұмсақ металл қуыс өзегімен қағып шығарамыз.
Бойлық рычагты кері тәртіппен орнатамыз.
Рычагтың бекітпе бұрандаларының гайкаларын мақаланың басында көрсетілген «автомобиль доңғалақта» күйіндегі моментпен түпкілікті тартамыз.
Кулакты шешу
Артқы аспа кулағын артқы доңғалақ ступицасының мойынтірегін, тежегіш қалқанын ауыстыру үшін, мойынтірек және сайлентблоктармен жиналған кулакты ауыстыру үшін шешеміз.
Доңғалақ ступицасы мойынтірегінің бекітпе гайкасын бұрап аламыз.
Артқы доңғалақты шешіп, автомобильді зауыттық дайындалған тірекке сенімді бекітеміз.
Артқы доңғалақтың айналу жылдамдығы датчигін кулак тесігінен шығарамыз.
Артқы тежегіш колодкаларын шешіп, тежегіш түтігінің штуцерін доңғалақ цилиндрінен ажыратамыз.
Тұрақ тежегіші тросының ұшын тежегіш механизмі қалқанындағы тесіктен шығарамыз.
Амортизатор тіреуішін кулакқа бекітетін бұрандалардың гайкаларын бұрап алып, бұрандаларды шығарып, тіреуішті шетке жылжытамыз.
Көлденең және бойлық рычагтарды кулактан жоғарыда сипатталғандай ажыратамыз.
Артқы доңғалақ жетегінің сыртқы топсасы корпусының шлицті құйрығын ступицадан шығарамыз
Артқы аспа кулағын кері тәртіппен орнатамыз.
Екі көлденең рычаг пен бойлық рычагты артқы аспа кулағына бекітетін гайкаларды мақаланың басында сипатталған «автомобиль доңғалақта» күйіндегі моментпен түпкілікті тартамыз.
Артқы доңғалақ ступицасы мойынтірегін ауыстыру
Артқы доңғалақ ступицасы мойынтірегін ол істен шыққанда — артқы доңғалақ аймағында шу, ұлу — ауыстырамыз.
Сол доңғалақ ступицасы мойынтірегін ауыстыруды көрсетеміз.
Оң доңғалақ ступицасы мойынтірегін ауыстыруды ұқсас орындаймыз.
Кулакты ступицамен және тежегіш қалқанымен жиналған күйде жоғарыда сипатталғандай шешеміз.
Қашауды мойынтіректің ішкі сақинасының ұшы мен ступицаның бүртігінің арасына саламыз...
Жаңа мойынтіректі орнату алдында кулактағы отырғызу тесігін және бекіткіш сақинаға арналған ойықты тазалаймыз.
Қысқышта ступицада қашаудан қалған зақымдарды тазалаймыз.
Содан кейін ступицаны мойынтірекке басамыз, тартқыштың бастиегін мойынтіректің ішкі сақинасына тіреп.
Кулакты одан әрі жинауды және орнатуды кері тәртіппен жүргіземіз.
