Біз ауыстыру немесе жөндеу үшін автомобильдің артқы суспензиясының элементтерін алып тастаймыз
Айналуға қарсы жолақты алу
Домалуға қарсы жолақты, егер оның шарикті қосылыстарында саңылаулар болса, топсалардың қорғаныш қақпақтары зақымданса және басқа аспа элементтерін жөндеу кезінде ауыстыру үшін алып тастаймыз.
Біз тегіс жерде, қарау арықта немесе эстакада жұмыс жасаймыз.
Біз көліктің артқы жағын - екі артқы дөңгелекті де іліп қоямыз, өйткені тек бір дөңгелекті ілу кезінде тұрақтандырғыш «кернейді» және бөлшектеуге кедергі келтіреді.
Біз автомобильді зауытта жасалған стендтерге сенімді түрде бекітеміз.
Жұмыс сол тұрақтандырғыш тірегінде көрсетілген, біз оң жақ тіреуді дәл осылай шығарамыз.
Біз дөңгелекті алып тастаймыз.
16 кілтін пайдаланып, біз стабилизатордың жоғарғы топсасының штырмасын амортизатордың тіреуіш кронштейніне бекітетін гайканы бұрап шығарамыз, түйреуіш алтыбұрышпен 5-ке бұрылмай қалады.
Амортизатордың тіреуіш кронштейніндегі тесіктен тұрақтандырғыш тіреуішінің жоғарғы топсасының түйреуіштерін шығарамыз.
Сондай-ақ, біз тіреуіштің төменгі топсасының түйреуішті тұрақтандырғыш жолағына бекітетін гайканы бұрап шығарамыз.
Тұрақтандырғыш жолағын алу
Тұрақтандырғыш жолағын кері ретпен орнатыңыз.
4х4 автомобильдің артқы суспензиясын бекітуге арналған тарту моменттері:
- - амортизаторлық тартпаның корпусқа үстіңгі бекіту гайкасы - 44 Нм;
- - амортизаторлық тартпаның үстіңгі тірегін бекіту гайкасы - 62 Нм;
- - амортизациялық тірек болтының гайка жұдырығына дейін - 105 Нм;
- - көлденең тұрақтылық тұрақтандырғышының штангасының жастықшасының кронштейнін қосалқы рамаға бекіту болт - 25 Нм;
- - қиманың тұрақтылығының тұрақтандырғышының тартпасының сфералық топсасының саусағын бекіту гайкасы - 35 Нм;
- - алдыңғы/артқы көлденең қима иінтірегін қосалқы рамаға және түйінге бекіту болтының гайкасы - 125 Нм;
- - шанақтың жұдырығына және иініне тіркеме иінді бекіту болтының гайкасы - 125 Нм;
- - артқы доңғалақ күпшегі мойынтіректерінің гайкасы - 280 Нм.
Көлденең қиманың орнықтылығын тұрақтандырғыштың штангасының жастықтарын ауыстыру, штангасын алу
Артқы суспензияның айналма жолының резеңке төсеніштерін олар резеңке сынған және ісінген кезде, сондай-ақ төсемдер айтарлықтай тозған кезде ауыстырамыз, нәтижесінде бөлшектердің қосылуында ойнау пайда болады.
Тұрақтандырғыш жолағын механикалық зақымданған жағдайда ауыстыру үшін алып тастаймыз.
Біз көлікті қарау шұңқырына немесе көтергішке орнатамыз
Біз көліктің артқы жағын - екі артқы доңғалақты да іліп қоямыз, өйткені тек бір дөңгелекті ілу кезінде тұрақтандырғыш шиеленісіп, бөлшектеуге кедергі келтіреді.
Біз көлікті стендтерге бекітеміз.
Біз дөңгелекті алып тастаймыз
Жастықты 16 басымен ауыстыру үшін тұрақтандырғыш бар кронштейнді қосалқы жақтауға бекітетін болтты бұрап алыңыз.
Біз кронштейнді алып тастаймыз
Айналуға қарсы жолақты алу
Жастық пен тұрақтандырғыш кронштейнді кері ретпен орнатыңыз
Тұрақтандырғыш жолағын алып тастау үшін, тұрақтандырғыш тіректерін одан жоғарыда сипатталғандай ажыратыңыз, тұрақтандырғыш жолақ жастықтарын алыңыз.
Тұрақтандырғыш жолағын алу
Тұрақтандырғыш жолағын кері ретпен орнатыңыз.
Амортизаторды алу және оны бөлшектеу
Біз оның элементтерін ауыстыру үшін амортизатордың тірегін алып тастаймыз.
Біз тегіс жерде, қарау арықта немесе эстакада жұмыс жасаймыз.
Амортизаторды оның үстіңгі тірегін, үстіңгі тірек мойынтірегін, серіппесін, қысу инсультінің буферін қорғаныс қақпағымен немесе телескопиялық тірекпен (амортизатор) ауыстыру қажет болғанда бөлшектейміз.
Телескопиялық тірек немесе серіппе ақаулы болса, көліктің екі жағындағы амортизаторлардың тіректерінің сипаттамалары бірдей болатындай екі тірек те немесе серіппелер де ауыстырылуы керек.
Жұмыс сол жақ соққы тіреуінің мысалында көрсетілген.
Артқы қақпақты ашып, жалюзи алып тастаңыз
Torx T-20 кілтін пайдаланып, багаж бөлімінің сол жақ сөресінің артқы бекіткішінің өздігінен бұрап тұратын бұрандасын бұрап алыңыз.
Сол құралмен сөренің алдыңғы бекіткішінің өздігінен бұрап тұратын бұрандасын бұрап алыңыз
Сөрені артқы жолаушы қауіпсіздік белдігінің бойымен алға жылжытыңыз
амортизатор
21-ге арналған құбырлы кілтпен біз амортизатордың штангасын алтыбұрышпен 6-ға бұрылудан ұстап тұрып, амортизатордың штангасын корпусқа бекітетін гайканың тартылуын босатамыз.
Дөңгелекті алып тастап, машинаны зауытта жасалған стендке мықтап бекітеміз.
Айналуға қарсы жолақты амортизациялық тірек кронштейнінен ажыратыңыз
18 баспен біз болтты 18 кілтпен ұстап тұрып, амортизатордың жоғарғы бекіткішінің болтының гайкасын артқы суспензия түйініне бұрап шығарамыз.
Сондай-ақ, біз сөренің төменгі бекіткішінің болтының гайкасын бұрап шығарамыз.
Біз болттарды шығарамыз немесе оларды жұмсақ металл дрейфпен қағып аламыз.
Біз амортизаторды жұдырықтан шығарамыз.
Тіректі құлаудан ұстап тұрып, оның жоғарғы бекіткішінің гайкасын бұрап алыңыз
Және амортизаторды алыңыз
Амортизаторды бекіту үшін резеңке-металл тірек шайбасын алыңыз
Амортизаторды бөлшектеу үшін біз амортизатордың тіреуіш кронштейнін ілгекке бекітеміз
27 кілтті кілтпен жоғарғы тіреуді бекітетін гайканы бұрап босатыңыз, сабақты алтыбұрышпен 6 бұрылудан ұстаңыз.
Және гайканы алыңыз
Үстіңгі резеңке бекітуді алыңыз
Жоғарғы мойынтіректі алу
Жоғарғы серіппелі шыныаяқты алыңыз
Біз көктемді алып тастаймыз
Штанганың қорғаныс қақпағы бар қысу инсульт буферін алыңыз
Біз төменгі катушкадан дірілді жұтатын қақпақты алып тастаймыз.
Біз амортизаторды кері тәртіпте жинап, орнатамыз.
Біз серіппені оның төменгі орамы телескопиялық тіреуіш корпусына дәнекерленген серіппенің төменгі тіреуіш шыныаяқының шығуына тірелетін етіп орнатамыз.
Жоғарғы катушка серіппенің жоғарғы тіреуіш шыныаяқының штампына қарсы тұруы керек.
Біз мақаланың басында көрсетілген сәттермен тіреуіштің гайкасын корпусқа және тірек болттарын жұдырыққа бекітеміз.
Артқы аспа тұтқаларын алу
Егер деформацияланған болса, сондай-ақ дыбыссыз блоктар қатты тозған болса, біз артқы суспензия тұтқаларын алып тастаймыз.
Біз көлікті көтергішке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз.
Ауыстырылатын рычагтың бүйірінен артқы дөңгелекті алыңыз
Көлікті стендке қауіпсіз бекітіңіз
Артқы көлденең қолды алу
Артқы суспензияның реттелетін бұрыштары бар, сондықтан біз эксцентрлік шайбаның қосалқы рамаға қатысты орнын ортаңғы тескішпен белгілейміз, осылайша кейінгі құрастыру кезінде дөңгелектерді туралау бұрыштарын шамамен ұстап тұруға болады.
Реттеу болтының басының орнын алып тастауға болады.
Артқы суспензия түйнегінің астына реттеуші тоқтатқышты орнатамыз және түйінді қатайтамыз.
21 кілтті кілтті пайдаланып, реттегіш болтты бірдей өлшемдегі басымен бұрылудан ұстап тұрып, тұтқаны қосалқы рамаға бекітетін реттегіш болттың гайкасын бұрап алыңыз.
Эксцентрлік шайбаны алу
Біз реттеуші болтты қосалқы жақтаудың және рычагтың тесіктерінен алып тастаймыз
Болтта шайбаны белгілі бір қалыпта бекітуге арналған ойық бар
21 басы бар, біз сол өлшемдегі кілт кілтімен болтты бұрылудан ұстап тұрып, қолдың көзін артқы суспензия түйініне бекітетін болттың гайкасын бұрап шығарамыз.
Біз болтты шығарамыз немесе оны жұмсақ металл дрейфпен қағып аламыз.
Артқы кросс қолды алу
Біз тұтқаны кері ретпен орнатамыз, ал тұтқаны қосалқы рамаға бекітетін реттегіш болттың басы автомобильдің алдыңғы жағына бағытталған болуы керек; Эксцентрлік шайбада жасалған белгі қосалқы жақтаудағы белгіге сәйкес келуі керек.
Біз рычагтарды бекіту болттарының гайкаларын мақаланың басында «доңғалақтардағы автомобиль» күйінде көрсетілген белгіленген моментке дейін қатайтамыз.
Біз тексереміз және қажет болса, артқы дөңгелектердің бұрыштарын реттейміз.
Алдыңғы көлденең қолды алу
Артқы суспензия жұдырығының астына реттелетін аялдаманы орнатып, жұдырықты қатайтамыз.
21 бастиекті пайдаланып, 21 кілтпен болтты бұрылудан ұстап тұрып, қолдың көзін артқы суспензия түйініне бекітетін болттың гайкасын бұрап алыңыз.
Біз болтты шығарамыз немесе оны жұмсақ металл дрейфпен қағып аламыз
21 басы бар, біз рычагты қосалқы жақтауға бекітетін болттың гайкасын бұрап шығарамыз, болтты 21 сақиналы кілтпен бұрылудан ұстаймыз.
Біз рычаг пен қосалқы жақтаудың тесіктерінен болтты шығарамыз
Алдыңғы көлденең қолды алыңыз. Тұтқаны кері ретпен орнатыңыз.
Бұл жағдайда иінтіректі қосалқы рамаға бекітетін болттың басы автомобильдің артқы жағына бағытталуы керек.
Ақырында біз рычагтарды бекіту болттарының гайкаларын мақаланың басында «доңғалақтардағы автомобиль» күйінде сипатталған сәтке дейін қатайтамыз.
Артқы қолды алып тастау
Біз артқы доңғалақ жылдамдығы сенсорының сым сымдарының резеңке төлкесін тірек тірегінен аламыз.
Біз тұрақ тежегіш кабелінің ұшын артқы аяқ киімнің тұтқасынан ажыратамыз (мақала - Renault Duster артқы доңғалақ тежегіштерін ауыстыру)
Біз кабельдің ұшын тежеу механизмінің қалқанындағы тесіктен шығарамыз
Және артқы қолдың кронштейніндегі тесіктен.
Артқы суспензия жұдырығының астына реттелетін аялдаманы орнатып, жұдырықты қатайтамыз
21 басын пайдаланып, 21 кілтпен болтты бұрылудан ұстап тұрып, қолдың көзін артқы суспензия түйініне бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
Біз болтты шығарамыз немесе оны жұмсақ металл дрейфпен қағып аламыз.
21 басты пайдаланып, рычагты корпус кронштейніне бекітетін болттың гайкасын бұрап, болтты 21 кілтпен бұрылудан ұстаңыз.
Болттың ұзындығы оны кронштейн мен тұтқаның тесіктерінен шығаруға мүмкіндік бермейді, сондықтан ұзартқышы бар 18 басымен кронштейнді корпустың түбіне бекітетін үш болтты бұрап алыңыз.
Артқы қолды кронштейнмен бірге алып тастаңыз.
Біз болтты шығарып, тұтқаны кронштейннен ажыратамыз.
Артқы тұтқаны кері ретпен орнатыңыз.
Ақырында біз рычагтарды бекітетін болттардың гайкаларын мақаланың басында көрсетілген уақытқа дейін «доңғалақтардағы автомобиль» күйінде қатайтамыз.
Жұдырықты алып тастау
Артқы доңғалақ торының мойынтірегін, тежегіш қалқанын ауыстыру үшін, мойынтіректер мен дыбыссыз блоктармен түйіндер жинағын ауыстыру үшін артқы суспензия түйінін алып тастаймыз.
Доңғалақ мойынтіректерінің гайкасын босатыңыз.
Біз артқы доңғалақты алып тастаймыз және автомобильді зауытта жасалған тірекке мықтап бекітеміз.
Артқы доңғалақ жылдамдығы сенсорын түйін тесігінен алыңыз.
Артқы тежегіш төсемдерін алып тастаңыз және тежегіш құбырының фитингін доңғалақ цилиндрінен ажыратыңыз.
Біз тұрақ тежегіш кабелінің ұшын тежеу механизмінің қалқанындағы тесіктен шығарамыз.
Амортизатордың тіреуішінің болттарының гайкаларын жұдырыққа сөндіреміз, болттарды шығарып, тіректерді алып тастаймыз.
Жоғарыда сипатталғандай көлденең және артқы қолдарды түйіннен ажыратыңыз.
Артқы доңғалақ жетегінің сыртқы топсасының корпусының шпильді иіндісін хабтан аламыз.
Ал жұдырық жинағын хабпен және тежегіш қалқанымен алып тастаңыз
Артқы суспензия түйінін кері ретпен орнатыңыз.
Ақырында біз екі көлденең иінтіректі және артқы қолды артқы суспензия түйініне бекітуге арналған гайкаларды мақаланың басында сипатталған уақытқа дейін «дөңгелегі бар автомобиль» күйінде қатайтамыз.
Артқы доңғалақтың мойынтіректерін ауыстыру
Артқы доңғалақтың күпшек мойынтіректерін ол істен шыққан кезде ауыстырамыз - шу, артқы доңғалақ аймағында айқайлау.
Біз сол жақ доңғалақтың күпшек подшипникін ауыстыруды көрсетеміз.
Оң жақ доңғалақтың күпшек мойынтіректерін дәл осылай ауыстырамыз.
Біз жоғарыда сипатталғандай, жұдырық жинағын хабпен және тежегіш қалқанмен алып тастаймыз.
Фотосуретте көрсетілгендей, жұдырықты ілгекке қысып, біз түйіннің ұшын балғамен сәйкес диаметрдегі оправка немесе аспап басы арқылы соғып, әдетте бір ішкі мойынтірек сақинасы қалатын хабты басып шығарамыз.
Бұл сақинаны алу үшін хаб фланецін ілгекке бекітіңіз.
Біз мойынтіректің ішкі сақинасының шеткі беті мен хабтың иығының арасына қашауды саламыз ...
... және балғамен қашауды ұрып, мойынтіректің ішкі сақинасын хаб бойымен жылжытамыз.
Біз подшипниктің ішкі сақинасы үшін екі жақты тартқыштың табандарын ілмектеп, соңында мойынтіректің ішкі сақинасын хабтан басамыз.
Қысқыштарды қолданып, мойынтіректің ілмегін түйін ойығынан алыңыз.
Мойынтіректі жұдырықтан басу үшін біз жұдырықты тірек жақтарына қоямыз және мойынтіректің ішкі сақинасының шеткі жағына балғамен сәйкес өлшемдегі оправка немесе басы арқылы соғып, мойынтіректі сыртқа шығарамыз. жұдырық.
Жаңа мойынтіректерді орнатпас бұрын, біз жұдырықтағы бекіту саңылауын және бекіткіш сақинаға арналған ойықты тазалаймыз.
Файлдың көмегімен біз хабтағы қашаудағы саңылауларды тазалаймыз.
Мойынтіректі тек мойынтіректің сыртқы сақинасына күш түсіріп, тартқыштың шыныаяқын түйіршікке тіреп, балғамен немесе тартқышпен басуға болады.
Мойынтіректі басқаннан кейін, жұдырықтың ойығына бекіту сақинасын орнатыңыз.
Содан кейін мойынтіректің ішкі сақинасына тартқыш шыныаяқты тіреп, мойынтіректің ішіне түйінді басамыз.
Біз жұдырықты одан әрі жинауды және орнатуды кері тәртіпте орындаймыз.