Nous déposons et remplaçons les éléments de la suspension arrière en cas de défaillances détectées
Dépose de l'amortisseur
Nous déposons l'amortisseur en cas de perte de ses propriétés de travail, de destruction ou d'usure importante du silentbloc de la fixation inférieure, de défaillance des coussins en caoutchouc de la fixation supérieure, du carter ou du tampon de course de compression de l'amortisseur.
Nous effectuons le travail sur une fosse de visite ou un viaduc.
Pour que les caractéristiques de travail des amortisseurs gauche et droit ne diffèrent pas, il faut remplacer les deux amortisseurs.
Pour ne pas endommager les flexibles des mécanismes de frein des roues arrière, ne déposez pas simultanément deux amortisseurs lorsque la partie arrière du véhicule est suspendue.
Nous ouvrons la porte du compartiment à bagages et déposons le rideau.
Nous déposons la rondelle d'appui et le coussin en caoutchouc supérieur de la fixation de la tige
Avant d'installer l'amortisseur, nous enfilons toutes les pièces sur sa tige.
Nous introduisons l'extrémité supérieure de l'amortisseur dans l'orifice de la carrosserie et engageons le boulon de la fixation inférieure de l'amortisseur.
Nous enfilons sur la tige de l'amortisseur le coussin en caoutchouc supérieur et la rondelle d'appui, engageons et serrons l'écrou de fixation de la tige.
Nous serrons définitivement le boulon de la fixation inférieure de l'amortisseur en position « véhicule sur roues ».
Couple de serrage du boulon inférieur de fixation de l'amortisseur – 105 Nm.
Couple de serrage de l'écrou supérieur de fixation de l'amortisseur – 30 Nm.
Dépose du ressort
Nous plaçons le véhicule sur une fosse de visite ou un élévateur
Nous dévissons le boulon de la fixation inférieure de l'amortisseur, comme décrit ci-dessus
Nous suspendons la partie arrière du véhicule et la fixons sur un support.
Nous insérons dans l'orifice du bras de la traverse un tronçon de tube ou une tige solide
La garniture supérieure du ressort colle généralement à la carrosserie.
Nous nous assurons de l'absence de déformations et de déchirures sur les garnitures.
Avant d'installer le ressort, nous installons sur celui-ci la garniture supérieure de manière à ce que l'extrémité de la spire supérieure du ressort bute contre l'épaulement de la garniture.
Ensuite, pour que la garniture supérieure ne se déplace pas lors du montage du ressort, nous la fixons au ressort avec du ruban adhésif ou de l'isolant.
Après avoir écarté le bras de la traverse vers le bas, nous enfilons l'extrémité supérieure du ressort avec la garniture sur la saillie du support de la carrosserie
Nous effectuons le montage ultérieur dans l'ordre inverse.
Remplacement du silentbloc du bras de la traverse
Nous remplaçons le silentbloc du bras en cas de ruptures ou de décollement du caoutchouc de l'articulation.
Nous effectuons le travail sur une fosse de visite ou un viaduc. Nous desserrons le serrage des boulons de fixation de la roue du côté du silentbloc à déposer.
Nous suspendons la partie arrière du véhicule et le fixons solidement sur des supports de fabrication d'usine.
Nous déposons la roue.
Nous déposons les mâchoires du mécanisme de frein de la roue arrière (article – Remplacement des mâchoires de frein des roues arrière Renault Duster).
Nous sortons le câble du frein de stationnement de l'œillet du support de la traverse.
Nous montrons le remplacement du silentbloc sur le bras droit de la traverse de la suspension arrière.
Nous installons un support réglable sous le bras droit de la traverse.
Nous détachons la fixation inférieure de l'amortisseur du bras de la traverse.
Nous dévissons l'écrou du boulon de fixation du bras au support et trois boulons de fixation du support à la carrosserie.
Lors de l'abaissement de la traverse, il est nécessaire de veiller à ce que les flexibles des mécanismes de frein des roues arrière ne soient pas trop tendus.
La majeure partie des charges, le silentbloc du bras les perçoit le long de l'axe du véhicule, c'est pourquoi en section le massif en caoutchouc du silentbloc est asymétrique.
Avant d'extraire le silentbloc, marquez l'orientation de ses éléments par rapport au bras, afin d'extraire le nouveau silentbloc dans la même position.
Il est préférable d'extraire le silentbloc du bras avec un extracteur spécial.
Si l'extracteur n'est pas disponible, on peut faciliter la dépose en sciant la bague extérieure du silentbloc.
Cela permettra de réduire considérablement le serrage du silentbloc dans l'orifice du bras.
Ensuite, avec un mandrin ou un tronçon de tube de diamètre approprié, nous chassons le silentbloc du bras du côté du seuil, en appliquant l'effort sur la bague extérieure.
Avant d'extraire le nouveau silentbloc, nous nettoyons l'orifice dans le bras.
Nous insérons le silentbloc dans l'orifice du bras, en l'orientant selon les marques.
Nous effectuons le remplacement du silentbloc du bras gauche de manière analogue, à l'exception de l'opération de dévissage des boulons de fixation du support du bras à la carrosserie (après avoir dévissé l'écrou du boulon de fixation du bras gauche au support, nous sortons le boulon et sortons le bras de l'œillet du support).
Nous effectuons l'installation des bras de la traverse de la suspension arrière dans l'ordre inverse.
Nous serrons définitivement les écrous des boulons de fixation des bras aux supports au couple de 125 Nm en position « véhicule sur roues ».
Dépose de la traverse de la suspension arrière
Nous déposons la traverse pour le remplacement en cas de dommage.
Nous effectuons le travail sur une fosse de visite ou un viaduc.
Nous déposons les mâchoires des mécanismes de frein des roues arrière (article – Remplacement des mâchoires de frein des roues arrière Renault Duster).
Nous sortons les embouts des câbles du frein de stationnement des supports sur les bras de la traverse de la suspension arrière.
Nous détachons les flexibles des mécanismes de frein des roues arrière des tubes de frein situés sur la traverse.
Nous détachons les capteurs de vitesse de rotation des roues des boucliers de frein.
Nous plaçons un support réglable sous la traverse
Nous détachons les fixations inférieures des amortisseurs des bras de la traverse et déposons les deux ressorts de la suspension arrière.
Après avoir dévissé l'écrou du boulon de fixation du bras droit au support, le boulon ne peut pas être sorti, car il bute contre le réservoir de carburant
Avec les mêmes outils, nous dévissons l'écrou du boulon de fixation du bras gauche au support
Nous sortons le boulon de l'orifice du support et du silentbloc ou le chassons avec un chasse-goupille en métal tendre.
Nous démontons de la traverse le support du bras droit, les boucliers des mécanismes de frein des roues arrière, les tubes de frein et les fusées de roues.
Nous installons la traverse de la suspension arrière dans l'ordre inverse.
Nous serrons définitivement les écrous des boulons en position « véhicule sur roues »
Couples de serrage :
- - écrou de fixation du bras de la suspension arrière au support de la carrosserie – 125 Nm ;
- - boulon de fixation du support du bras de la suspension à la carrosserie – 62 Nm ;
- - écrou du roulement du moyeu de la roue arrière – 175 Nm ;
- - boulon de fixation de la fusée de la roue arrière à la bride de la traverse de la suspension arrière – 80 Nm ;
- - boulon inférieur de fixation de l'amortisseur – 105 Nm.
Remplacement du roulement du moyeu de la roue arrière
Nous effectuons le remplacement du roulement en cas de défaillance – bruit, hurlement dans la zone de la roue arrière.
Nous abaissons complètement le levier du frein de stationnement.
Nous déposons la roue arrière et démontons le tambour de frein
Le roulement à remplacer est chassé de la portée du tambour à l'aide d'un mandrin approprié, en plaçant deux blocs de bois sous le tambour de frein.
Avant d'installer le nouveau roulement, nous nettoyons la surface de montage pour celui-ci dans le tambour de frein.
Nous installons le tambour de frein sur les blocs de bois de l'autre côté et insérons le roulement dans la portée du tambour.
Dans ce cas, comme mandrin, on peut utiliser la bague extérieure de l'ancien roulement.
Lors de l'extraction du roulement, n'endommagez pas la bague de référence du capteur de vitesse de rotation de la roue arrière, frettée sur le tambour de son côté intérieur.
Nous installons dans la gorge du tambour le circlip.
Nous vérifions l'état de la fusée.
En cas de dommage de sa surface de montage pour le roulement ou du filetage pour l'écrou — nous remplaçons la fusée
Avec une douille E-16, nous dévissons quatre vis de fixation de la fusée de la roue arrière à la bride de la traverse de la suspension arrière, déposons la fusée et installons une nouvelle.
