Nous déposons la boîte de vitesses pour remplacer l'embrayage, le volant moteur, le joint arrière du vilebrequin. En outre, nous déposons la boîte en cas des pannes suivantes :
- bruit excessif ;
- passage des vitesses difficile ;
- débrayage spontané ou enclenchement imprécis des vitesses ;
- fuite d'huile par les joints et les garnitures.
Avant de déposer la boîte de vitesses, il faut s'assurer que la panne est causée par d'autres raisons (niveau d'huile insuffisant, défauts de la commande de débrayage, desserrage de la fixation de la boîte, etc.).
Pour déposer la boîte de vitesses, il faut les outils suivants : douilles à embout de 10, 13, 16, tournevis à lame plate.
Nous installons le véhicule sur une fosse de visite ou un élévateur.
Nous déposons la protection du groupe motopropulseur (article — Dépose de la protection du moteur, des passages de roue et des bavettes).
Nous vidangeons l'huile de la boîte de vitesses.
Nous déposons les transmissions des roues avant.
Nous débranchons les câbles du mécanisme de commande de la boîte de vitesses des leviers de la boîte et sortons les douilles de fixation des gaines des câbles du support d'appui (article — dépose du mécanisme).
Nous déposons le démarreur (article — Dépose et réparation du démarreur).
Nous déposons le berceau (article — Dépose du berceau du véhicule).
Nous déposons la boîte de transfert (voir l'article — Dépose et réparation de la boîte de transfert).
Avec une clé Torx T-20, nous dévissons le clips en plastique du rivet de fixation du carter de protection.
Nous déposons le carter.
Avec une douille de 13, nous dévissons le boulon de fixation du support en plastique du faisceau de fils au carter d'embrayage.
Nous retirons le boulon.
Nous faisons levier avec un tournevis à lame plate sur le rivet de fixation du support des faisceaux de fils et le sortons de l'ouverture du corps du thermostat.
Nous écartons le support des fils de la boîte de vitesses.
Nous déposons l'embout du tube de la commande hydraulique d'embrayage de l'adaptateur.
Nous débranchons le connecteur des fils de l'interrupteur des feux de recul.
Avec une douille de 13, nous dévissons le boulon de fixation de l'embout du fil de masse au carter d'embrayage.
Nous l'écartons.
Nous sortons le capteur de position du vilebrequin de l'ouverture dans le carter de la boîte de vitesses.
Avec une douille de 13, nous dévissons les deux boulons de fixation de la bride du collecteur d'échappement au support de la boîte de vitesses.
Avec une douille de 10, nous dévissons les deux boulons de fixation du support à la boîte de vitesses.
Nous déposons le support.
Nous sortons l'embout en plastique du flexible de mise à l'air du support.
Nous déposons le flexible de mise à l'air de la douille en plastique.
Avec une douille de 13, nous dévissons le boulon de fixation du support du tube de direction assistée au carter de la boîte de vitesses.
Nous dévissons le boulon de fixation de l'autre support du tube.
Avec une douille de 13, nous dévissons le boulon de fixation de l'anneau de levage et le déposons.
Nous plaçons des cales sous le carter d'huile du moteur et sous le carter de la boîte de vitesses.
Avec une douille de 13, nous dévissons le boulon supérieur arrière de fixation de la boîte de vitesses au bloc-cylindres du moteur.
Nous sortons le boulon de l'ouverture.
Nous dévissons le boulon supérieur avant de fixation de la boîte de vitesses au bloc-cylindres du moteur.
Nous dévissons le boulon de fixation de la boîte de vitesses au carter d'huile du moteur du côté avant du moteur.
Avec une douille de 13, nous dévissons le boulon de fixation de la boîte de vitesses au carter d'huile du moteur du côté arrière du moteur.
Avec une douille haute de 13, nous dévissons l'écrou du goujon de fixation de la boîte de vitesses au bloc-cylindres du moteur.
Du côté avant du moteur, avec une douille de 13, nous dévissons l'écrou du goujon de fixation de la boîte de vitesses au bloc-cylindres du moteur.
Nous dévissons l'écrou du goujon de fixation du support gauche du groupe motopropulseur au support de la boîte de vitesses.
Nous abaissons le groupe motopropulseur sur la cale réglable de sorte que le goujon du support de la boîte de vitesses sorte de l'ouverture du coussin du support.
Avec une douille de 16, nous dévissons les trois boulons de fixation du support à la boîte de vitesses.
Avec une douille de 13, nous dévissons les deux boulons de fixation inférieure de la boîte de vitesses au carter d'huile du moteur.
Nous écartons la boîte de vitesses du moteur en sortant l'arbre primaire du moyeu du disque mené d'embrayage, et déposons la boîte de vitesses.
En installant la boîte de vitesses sur le moteur, il faut orienter l'arbre primaire de sorte que les cannelures de l'arbre engrènent avec les cannelures du disque mené d'embrayage.
Avant l'installation, nous enduisons les cannelures de l'arbre primaire de graisse graphitée.
Nous tournons la boîte de vitesses de sorte que le goujon du carter d'embrayage et le goujon du bloc-cylindres du moteur entrent dans les ouvertures correspondantes du carter et du bloc.
Ensuite, nous poussons la boîte de vitesses sur les douilles de centrage jusqu'en butée contre le bloc-cylindres du moteur.
Après nous être assurés que la boîte de vitesses est installée correctement, nous serrons les boulons et les écrous de fixation de la boîte de vitesses.
Lors de l'installation du support de fixation du collecteur d'échappement, nous engageons d'abord les deux boulons de fixation du support au carter de la boîte de vitesses et les deux boulons — au collecteur d'échappement.
Une fois les boulons engagés, il faut vérifier que le support est à l'état libre.
Ensuite, nous pouvons serrer progressivement, pas à pas, en alternance les boulons de fixation, en vérifiant simultanément qu'il n'y a pas de déformation du support.
Les opérations de montage suivantes sont effectuées dans l'ordre inverse.
Nous remplissons la boîte de vitesses d'huile.
