Коробку передач знімаємо для заміни зчеплення, маховика, заднього сальника колінчастого валу. Крім того, коробку знімаємо у разі виникнення таких несправностей:

  • - підвищений шум;
  • - утруднене перемикання передач;
  • - мимовільне вимкнення або нечітке включення передач;
  • - витік олії через ущільнення та прокладки.

Перш ніж знімати коробку передач, потрібно переконатися, що несправність викликана іншими причинами (недостатній рівень масла, дефекти приводу вимкнення зчеплення, ослаблення кріплення коробки тощо).

Для демонтажу коробки потрібні інструменти: торцеві головки на 10, 13, 16, викрутка з плоским лезом.

Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник.

Знімаємо захист силової установки (стаття – Зняття захисту двигуна, підкрилків та бризковиків Рено Дастер)

Зливаємо масло з коробки передач.

Знімаємо приводи передніх коліс.

Від'єднуємо троси механізму керування коробкою передач від важелів коробки передач та виводимо настановні втулки оболонок тросів з опорного кронштейна (стаття – зняття механізму).

Знімаємо стартер (стаття – Зняття та ремонт стартера Renault Duster)

Знімаємо підрамник (стаття – Зняття підрамника автомобіля Renault Duster).

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Знімаємо роздавальну коробку (дивимося статтю – Зняття та ремонт роздавальної коробки Renault Duster )

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Ключом Torx T-20 відкручуємо пластмасовий фіксатор пістона кріплення захисного кожуха

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Знімаємо кожух

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення пластмасового тримача джгута проводів до картера зчеплення

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Виймаємо болт

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Під'єднуємо шліцевою викруткою пістон кріплення тримача джгутів проводів і виймаємо його з отвору корпусу термостата

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Відводимо тримач дротів від коробки передач

Знімаємо наконечник трубки гідроприводу зчеплення з перехідника

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Від'єднуємо колодку проводів від вимикача світла заднього ходу

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення наконечника масового дроту до картера зчеплення

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Відводимо його убік

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Виймаємо датчик положення колінчастого валу з отвору в картері коробки передач

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо два болти кріплення фланця випускного колектора до кронштейну коробки

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 10 відкручуємо два болти кріплення кронштейна до коробки передач

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Знімаємо кронштейн

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Виводимо пластмасовий наконечник шланга сапуна з утримувача

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Знімаємо шланг сапуна із пластмасової втулки

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення тримача трубки ГУР до картера коробки передача

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Відкручуємо болт кріплення іншого тримача трубки

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення рим-кронштейна та знімаємо його

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Підставляємо упори під піддон двигуна та під картер коробки передач

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо задній верхній болт кріплення коробки до блоку циліндрів двигуна

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Виймаємо болт з отвору

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Відкручуємо передній верхній болт кріплення коробки до блоку циліндрів двигуна

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Відкручуємо болт кріплення коробки передач до піддону картера двигуна з переднього боку двигуна

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення коробки передач до піддону картера двигуна із заднього боку двигуна

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Високою головкою на 13 відкручуємо гайку шпильки кріплення коробки до блоку циліндрів двигуна

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

З переднього боку двигуна головкою на 13 відкручуємо гайку шпильки кріплення коробки до блоку циліндрів двигуна

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Відкручуємо гайку шпильки кріплення лівої опори силової установки до кронштейна коробки передач

Опускаємо силову установку на регульованому упорі так, щоб шпилька кронштейна коробки вийшла з отвору подушки опори.

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 16 відкручуємо три болти кріплення кронштейна до коробки передач

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо два болти нижнього кріплення коробки передач до піддону картера двигуна

Відводимо коробку передач від двигуна, виводячи первинний вал зі маточини веденого диска зчеплення, і знімаємо коробку передач.

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Встановлюючи коробку передач на двигун, потрібно направити первинний вал так, щоб шліци валу увійшли в зачеплення з шліцами веденого диска зчеплення.

Перед встановленням змащуємо шліци первинного валу графітним мастилом.

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Повертаємо коробку передач так, щоб шпилька картера зчеплення та шпилька блоку циліндрів двигуна увійшли до відповідних отворів картера та блоку.

Зняття та встановлення механічної КПП Renault Duster

Після цього надсилаємо коробку передач посадочними втулками до упору в блок циліндрів двигуна.

Переконавшись, що коробка передач встановлена правильно, загортаємо болти та гайки кріплення коробки передач.

Під час встановлення кронштейна кріплення випускного колектора спочатку наживляємо два болти кріплення кронштейна до картера коробки передач і два болта — до випускного колектора.

Після того, як болти будуть наживлені, необхідно перевірити, щоб кронштейн знаходився у вільному стані.

Після цього можна поступово, крок за кроком, поперемінно загортати болти кріплення, одночасно перевіряючи, щоб не було перекосу кронштейна.

Далі подальші операції зі складання проводимо у зворотній послідовності.

Заливаємо масло в коробку передач.