Каробку перадач здымаем для замены счаплення, махавіка, задняга сальніка каленчатага вала. Акрамя таго, каробку здымаем пры ўзнікненні наступных неспраўнасцей:
- павышаны шум;
- затруднёнае пераключэнне перадач;
- самаадвольнае выключэнне або невыразнае ўключэнне перадач;
- уцечка масла праз ушчыльненні і пракладкі.
Перш чым здымаць каробку перадач, трэба пераканацца, што неспраўнасць выклікана іншымі прычынамі (недастатковы ўзровень масла, дэфекты прывада выключэння счаплення, аслабленне мацавання каробкі і інш.).
Для дэмантажу каробкі перадач спатрэбяцца інструменты: торцавыя галоўкі на 10, 13, 16, адвёртка з плоскім лязом.
Устанаўліваем аўтамабіль на агляднай канаве або пад'ёмніку.
Здымаем ахову сілавой устаноўкі (артыкул — Зняцце аховы рухавіка, падкрылкаў і брызгавікоў).
Зліваем масла з каробкі перадач.
Здымаем прывады пярэдніх колаў.
Адлучаем трасы механізма кіравання каробкай перадач ад рычагоў каробкі перадач і выводзім усталявальныя ўтулкі абалонкі трасаў з апорнага кранштэйна (артыкул — зняцце механізма).
Здымаем стартар (артыкул — Зняцце і рамонт стартара).
Здымаем падрамнік (артыкул — Зняцце падрамніка аўтамабіля).
Здымаем раздатачную каробку (гл. артыкул — Зняцце і рамонт раздатачнай каробкі).
Ключом Torx T-20 адкручваем пластмасавы фіксатар пістона мацавання ахоўнага кажуха.
Здымаем кажух.
Галоўкай на 13 адкручваем болт мацавання пластмасавага трымальніка жгута правадоў да картара счаплення.
Вымаем болт.
Паддзёўваем шліцавай адвёрткай пістон мацавання трымальніка жгутоў правадоў і вымаем яго з адтуліны корпуса тэрмастата.
Адводзім трымальнік правадоў ад каробкі перадач.
Здымаем наканечнік трубкі гідрапрывада счаплення з пераходніка.
Адлучаем калодку правадоў ад выключальніка святла задняга ходу.
Галоўкай на 13 адкручваем болт мацавання наканечніка масавага правада да картара счаплення.
Адводзім яго ў бок.
Вымаем датчык становішча каленчатага вала з адтуліны ў картары каробкі перадач.
Галоўкай на 13 адкручваем два балты мацавання фланца выпускнога калектара да кранштэйна каробкі перадач.
Галоўкай на 10 адкручваем два балты мацавання кранштэйна да каробкі перадач.
Здымаем кранштэйн.
Выводзім пластмасавы наканечнік шланга сапуна з трымальніка.
Здымаем шланг сапуна з пластмасавай утулкі.
Галоўкай на 13 адкручваем болт мацавання трымальніка трубкі ГУР да картара каробкі перадач.
Адкручваем болт мацавання іншага трымальніка трубкі.
Галоўкай на 13 адкручваем болт мацавання рым-кранштэйна і здымаем яго.
Падстаўляем упоры пад паддон рухавіка і пад картар каробкі перадач.
Галоўкай на 13 адкручваем задні верхні болт мацавання каробкі перадач да блока цыліндраў рухавіка.
Вымаем болт з адтуліны.
Адкручваем пярэдні верхні болт мацавання каробкі перадач да блока цыліндраў рухавіка.
Адкручваем болт мацавання каробкі перадач да паддона картара рухавіка з пярэдняга боку рухавіка.
Галоўкай на 13 адкручваем болт мацавання каробкі перадач да паддона картара рухавіка з задняга боку рухавіка.
Высокай галоўкай на 13 адкручваем гайку шпількі мацавання каробкі перадач да блока цыліндраў рухавіка.
З пярэдняга боку рухавіка галоўкай на 13 адкручваем гайку шпількі мацавання каробкі перадач да блока цыліндраў рухавіка.
Адкручваем гайку шпількі мацавання левай апоры сілавой устаноўкі да кранштэйна каробкі перадач.
Апускаем сілавую ўстаноўку на рэгуляваным упоры так, каб шпілька кранштэйна каробкі перадач выйшла з адтуліны падушкі апоры.
Галоўкай на 16 адкручваем тры балты мацавання кранштэйна да каробкі перадач.
Галоўкай на 13 адкручваем два балты ніжняга мацавання каробкі перадач да паддона картара рухавіка.
Адводзім каробку перадач ад рухавіка, выводзячы першасны вал са ступіцы вядзёнага дыска счаплення, і здымаем каробку перадач.
Устанаўліваючы каробку перадач на рухавік, трэба накіраваць першасны вал так, каб шліцы вала ўвайшлі ў зачапленне са шліцамі вядзёнага дыска счаплення.
Перад устаноўкай змазваем шліцы першаснага вала графітнай змазкай.
Паварочваем каробку перадач так, каб шпілька картара счаплення і шпілька блока цыліндраў рухавіка ўвайшлі ў адпаведныя адтуліны картара і блока.
Пасля гэтага дасылаем каробку перадач па пасадачных утулках да ўпору ў блок цыліндраў рухавіка.
Пераканаўшыся, што каробка перадач усталявана правільна, заварочваем балты і гайкі мацавання каробкі перадач.
Пры ўстаноўцы кранштэйна мацавання выпускнога калектара спачатку нажыўляем два балты мацавання кранштэйна да картара каробкі перадач і два балты — да выпускнога калектара.
Пасля таго як балты будуць нажыўлены, неабходна праверыць, каб кранштэйн знаходзіўся ў свабодным стане.
Пасля гэтага можна паступова, крок за крокам, папераменна заварочваць балты мацавання, адначасова правяраючы, каб не было якога-небудзь перакосу кранштэйна.
Далейшыя аперацыі па зборцы праводзім у адваротнай паслядоўнасці.
Заліваем масла ў каробку перадач.
