Nous remplaçons les pièces de la commande hydraulique lors de la détection de dysfonctionnements.
Dépose du roulement de débrayage avec le cylindre récepteur assemblé
Nous déposons la boîte de vitesses (voir l'article — Dépose et repose de la boîte de vitesses mécanique Renault Duster).
Avec une douille de 10, nous dévissons les deux boulons de fixation du cylindre récepteur.
Nous extrayons le cylindre récepteur avec le roulement et le tube d'alimentation en liquide.
Avec un tournevis, nous faisons levier sur le clips du tube.
Nous retirons le clips du tube.
Nous débranchons le tube d'alimentation en liquide avec l'adaptateur assemblé du cylindre récepteur.
Un joint torique est monté sur le tube (flèche sur la photo).
Nous transférons le tube sur le nouveau cylindre récepteur avec roulement assemblé.
Si l'adaptateur doit être déposé, alors…
Nous faisons levier avec un tournevis, déposons le clips de l'adaptateur.
Nous séparons l'adaptateur et le tube.
Un joint en caoutchouc est monté sur l'adaptateur.
À l'autre extrémité de l'adaptateur, deux joints en caoutchouc sont montés. Si les joints sont déformés, nous les remplaçons.
Nous installons les pièces dans l'ordre inverse.
Dépose du maître-cylindre de la commande hydraulique d'embrayage
Après avoir dévissé les écrous de fixation, nous écartons le vase d'expansion du système de refroidissement sans débrancher les flexibles.
Nous débranchons du maître-cylindre le flexible de la commande hydraulique d'embrayage.
Sous le tableau de bord, nous replions l'insonorisation fixée en dessous du tableau de bord.
Nous faisons levier avec un tournevis sur le clips de l'embout.
Nous déposons l'embout de la tige du maître-cylindre de l'axe de la pédale.
Si le maître-cylindre est déposé pour remplacement, nous déposons l'embout de la tige à l'aide d'une pince.
Dans le compartiment moteur, nous débranchons du réservoir du maître-cylindre de frein le flexible d'alimentation en liquide vers le maître-cylindre d'embrayage.
En tournant le maître-cylindre d'embrayage dans le sens horaire, nous le sortons de l'ouverture du tablier avant.
Nous déposons le flexible en caoutchouc du raccord du maître-cylindre.
Le maître-cylindre est étanchéifié dans le tablier avant par un joint en caoutchouc.
Nous installons le maître-cylindre d'embrayage dans l'ordre inverse.
Remplacement du flexible et du tube de la commande hydraulique d'embrayage
Nous dévissons les écrous de fixation du vase d'expansion et écartons le vase sans débrancher les flexibles.
Nous aspirons le liquide de frein du réservoir de la commande hydraulique des freins et de l'embrayage.
Nous appuyons sur le clips de l'embout et déposons l'embout du tube de l'adaptateur.
Sous la plateforme de la batterie, nous sortons le tube du support sur la boîte de vitesses.
Nous sortons le tube du support sur le support de gauche du groupe motopropulseur.
Nous faisons levier avec un tournevis et sortons le clips du flexible du raccord du maître-cylindre d'embrayage.
Nous débranchons le flexible du maître-cylindre. Nous sortons le flexible avec le tube du compartiment moteur.
Avec une clé à tuyauter de 10, nous dévissons le raccord du tube en maintenant l'embout du flexible avec une clé de 14.
Nous séparons le flexible et le tube.
Pour remplacer le tube, avec une clé spéciale de 10, nous dévissons le raccord du tube en maintenant l'embout avec une clé de 14.
Nous assemblons et installons le flexible et le tube dans l'ordre inverse.
L'embout du flexible est étanchéifié par un joint en caoutchouc.
Si le joint est déformé, nous le remplaçons.
Après l'installation du flexible et du tube, nous purgeons la commande hydraulique d'embrayage.
