Remplacement du joint de carter d'huile moteur
Nous remplaçons le joint de carter d'huile moteur en cas de fuites d'huile. Si le serrage des boulons ne permet pas d'éliminer la fuite d'huile, cela signifie que le joint est déformé ou desséché.
Préparation et dépose du carter
Nous préparons le véhicule. Nous le plaçons sur une fosse de visite ou un pont élévateur. Nous déposons la protection du groupe motopropulseur. Nous vidangeons l'huile moteur. Nous déposons le guide de la jauge d'huile.
À l'aide d'une douille de 10, nous dévissons les seize boulons de fixation du carter au bloc-cylindres.
Nous déposons le carter.
Nous extrayons le joint d'étanchéité des gorges du carter.
Nettoyage et vérification des pièces
Nous nettoyons les gorges du carter d'huile des restes de l'ancien joint.
Nous nettoyons le carter et le séchons à l'air comprimé. Nous vérifions l'absence de fissures et d'autres dommages sur la bride d'appui du carter et sur le tube de prélèvement. La crépine de la pompe à huile n'est pas démontable.
Nous nous assurons que la crépine n'a pas retenu de débris en rinçant le tube de prélèvement à contre-courant. Nous vérifions les joints du bouchon de vidange.
Installation du joint neuf et du carter
Nous installons un joint neuf. Nous appliquons une fine couche de pâte à joint sur la surface d'appui du bloc-cylindres aux endroits où il joint le corps de la pompe à huile et le carter de volant.
Nous installons le carter d'huile et toutes les pièces déposées dans l'ordre inverse.
Nous serrons les boulons de fixation du carter à un couple de 24 N·m, dans l'ordre indiqué sur la figure. Nous faisons le plein d'huile moteur.
Remplacement du joint du guide de jauge d'huile
Le guide de jauge d'huile est étanché par un joint torique en caoutchouc. En cas de fuite au niveau de ce joint, nous le remplaçons.
Dépose du guide
Nous dévissons le boulon du support du guide de jauge d'huile et détachons le guide de la tubulure d'admission.
Nous dévissons le boulon fixant le support au carter d'huile, sortons le tube de l'orifice du carter et le déposons du véhicule.
Nous retirons le joint torique du guide.
Installation du guide
Nous enduisons le joint neuf d'huile moteur avant l'installation. Nous installons le guide sur le carter d'huile dans l'ordre inverse.
Matériaux et paramètres utilisés
Pour l'étanchéité des jonctions du bloc-cylindres, on utilise une pâte à joint résistante à l'huile (anaérobie ou silicone). Le couple de serrage des boulons du carter est de 24 N·m. Le joint de carter est en caoutchouc résistant à l'huile ou en liège-caoutchouc. Le joint torique du guide de jauge est enduit d'huile moteur avant l'installation. Pour nettoyer les gorges et les surfaces, on utilise un solvant ou un dégraissant.
