Прокладку піддону двигуна замінюємо при виявленні потоків олії.
Якщо підтяжкою болтів не вдається усунути текти олії, то відбулася деформація чи усихання прокладки.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.
Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи витяг.
Знімаємо захист силової установки.
Зливаємо олію з двигуна.
Знімаємо напрямну вказівника рівня олії
Головкою на 10 викручуємо шістнадцять болтів кріплення картера до блоку циліндрів
Знімаємо картер
Виймаємо з пазів картера ущільнювальну прокладку
Очищаємо пази олійного картера від залишків старої прокладки.
Очищаємо піддон картера та просушуємо повітрям.
Перевіряємо опорний фланець піддону картера, забірну трубу на відсутність тріщин та інших ушкоджень.
Сітчастий фільтр у маслозбірнику не є знімним.
Переконайтеся у відсутності сміття, захопленого сіткою фільтра, зворотним промиванням забірної трубки.
Перевіряємо кільця ущільнювачів маслосливной пробки.
Встановлюємо нову прокладку.
Наносимо тонкий шар герметика на привалочну поверхню блоку циліндрів у місцях його сполучення з корпусом масляного насоса та картера маховика (рис. 8).
Встановлюємо масляний картер та всі зняті деталі у зворотній послідовності.
Болти кріплення картера затягуємо моментом 24 Нм у порядку, показаному на малюнку.
Заливаємо масло у двигун.
Заміна ущільнення напрямної покажчика рівня олії
Напрямна покажчика рівня олії ущільнюється гумовим кільцем. З появою течі у місці ущільнення замінюємо це кільце.
Викручуємо болт кріплення тримача напрямної покажчика рівня масла, і від'єднуємо напрямну від впускної труби.
Викручуємо болт кріплення тримача до масляного картера, виймаємо трубу з отвору картера та знімаємо з автомобіля.
Знімаємо з направляючої кільце ущільнювача.
Нове кільце перед встановленням змащуємо моторним маслом.
Встановлюємо напрямну на масляний картер у зворотному порядку.
