La purge du système hydraulique de direction assistée est nécessaire après toute intervention entraînant une dépressurisation du système (remplacement de la pompe ou des tuyaux).
Un signe de présence d'air dans le système est le blocage du volant lorsqu'on tente de le tourner brusquement.
De plus, la pompe émet un bruit excessif au moment du braquage, et le liquide dans le réservoir mousse généralement.
Purge du système de direction assistée
Important : Serrez le frein de stationnement et placez des cales antiretour sous les roues arrière.
Soulevez l'avant du véhicule et posez-le sur des supports fiables de sorte que les roues avant ne touchent pas le sol. Si un pont élévateur est disponible, vous pouvez soulever tout le véhicule.
Versez le liquide de travail dans le système de direction assistée jusqu'au repère inférieur de la jauge située dans le bouchon du réservoir.
Sans démarrer le moteur, tournez le volant cinq à six fois à gauche et à droite jusqu'en butée.
Démarrez le moteur et tournez le volant jusqu'en butée d'un côté. N'augmentez pas le régime moteur au-delà du ralenti.
Important : Ne maintenez pas le volant en position extrême plus de 5 secondes.
Tournez le volant jusqu'en butée du côté opposé.
Ramenez le volant en position médiane et coupez le moteur.
Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir de direction assistée et faites l'appoint si nécessaire.
Le niveau de liquide dans le réservoir, moteur chaud, doit se situer au plus haut au repère supérieur de la jauge, et à froid, au plus bas au repère inférieur.
Répétez les opérations 4 à 7 jusqu'à ce que le niveau de liquide dans le réservoir cesse de baisser lors du braquage et que des bulles d'air cessent d'apparaître dans le liquide.
Faites l'appoint de liquide nécessaire. Ne remplissez pas au-delà du repère supérieur.
Abaissez les roues avant au sol. Démarrez le moteur et effectuez plusieurs braquages complets du volant d'une butée à l'autre.
Assurez-vous que la différence de niveau de liquide dans le réservoir entre les braquages à gauche et à droite est négligeable.
Assurez-vous que la différence entre le niveau de liquide moteur en marche et le niveau après arrêt du moteur est inférieure à 5 mm.
Si la différence de niveau atteint 5 mm ou plus, l'air n'a pas été complètement évacué du système et la purge doit être répétée.
Remettez le bouchon du réservoir en place et essuyez les coulures de liquide.
Remplacement du liquide de direction assistée
Selon la recommandation du constructeur, le liquide du système de direction assistée n'est pas remplacé pendant toute la durée de vie du véhicule.
Toutefois, si le liquide dans le réservoir est fortement contaminé ou a noirci, il convient de le remplacer.
Important : En cas de forte contamination ou de noircissement du liquide, vérifiez le bon fonctionnement de la pompe de direction assistée et du boîtier de direction. Il peut être nécessaire de les réparer ou de les remplacer.
Soulevez l'avant du véhicule et posez-le sur des supports fiables de sorte que les roues avant ne touchent pas le sol. Si un pont élévateur est disponible, vous pouvez soulever tout le véhicule.
Aspirez (par exemple avec une seringue ou une poire en caoutchouc) le liquide du réservoir de direction assistée.
Dévissez l'écrou du boulon de serrage du support de fixation du réservoir et retirez le boulon de l'orifice du support.
Retirez le réservoir du support, desserrez le collier du tuyau de retour de liquide et déconnectez le tuyau.
Plongez l'extrémité du tuyau déconnecté dans un récipient préparé à l'avance. Si la longueur du tuyau est insuffisante, prolongez-le avec un morceau de tuyau de diamètre approprié.
Vidangez le liquide du système de direction assistée en démarrant le moteur deux à trois fois pendant quelques secondes tout en tournant alternativement le volant dans les deux sens jusqu'en butée.
Raccordez le tuyau de retour de liquide au réservoir de direction assistée.
Versez le liquide dans le réservoir et purgez l'air du système de direction assistée.
Important : Ne remplissez pas au-delà du repère supérieur de la jauge.
Remettez le bouchon en place et essuyez les coulures.
Matériaux et outils utilisés :
- — liquide de direction assistée neuf (selon spécification du constructeur) ;
- — seringue ou poire en caoutchouc pour l'aspiration ;
- — récipient pour recueillir le liquide usagé ;
- — tuyau de prolongation de diamètre approprié ;
- — cales antiretour et supports fiables (chandelles) ;
- — clés plates et tournevis pour colliers ;
- — chiffons propres et nettoyant pour pièces.
Recommandations : Utilisez uniquement le liquide préconisé par le constructeur ; ne mélangez pas des liquides de types différents. Éliminez le liquide usagé conformément aux règles environnementales. Après la purge, vérifiez l'absence de fuites et effectuez un essai routier à vitesse modérée en vérifiant l'absence de bruit anormal de la pompe.
