Es necesario purgar el sistema hidráulico de la dirección asistida después de cualquier trabajo relacionado con la despresurización del sistema (reemplazo de la bomba o tuberías).
Una señal de que hay aire en el sistema es que el volante se traba al intentar girarlo bruscamente.
Además, la bomba hace más ruido cuando se gira el volante y el líquido en el tanque suele formar espuma.
Aplique el freno de estacionamiento y coloque calzos debajo de las ruedas traseras.
Levante la parte delantera del vehículo y apóyelo firmemente de modo que las ruedas delanteras no toquen el suelo.
Si tienes un ascensor, puedes levantar todo el coche.
Llene el sistema de dirección asistida con líquido de trabajo hasta la marca inferior de la varilla de nivel instalada en la tapa del depósito
Sin arrancar el motor, gire el volante cinco o seis veces hacia la izquierda y hacia la derecha hasta que se detenga.
Arranque el motor y gire el volante completamente hacia un lado. No aumente la velocidad del motor por encima de la velocidad de ralentí.
No mantenga el volante en la posición extrema durante más de 5 segundos.
Gire el volante completamente en la dirección opuesta.
Regrese el volante a la posición central y apague el motor.
Verifique el nivel de líquido de trabajo en el depósito de la dirección asistida y agregue líquido si es necesario.
Cuando el motor está caliente, el nivel del líquido de trabajo en el tanque no debe ser mayor que la marca superior de la varilla medidora, y cuando el motor está frío, no debe ser menor que la marca inferior.
Repita los pasos 4 a 7 hasta que el nivel del líquido en el depósito deje de bajar al girar el volante y dejen de aparecer burbujas de aire en el líquido.
Agregue la cantidad necesaria de fluido de trabajo. No vierta líquido por encima de la marca superior. Baje las ruedas delanteras al suelo. Arranque el motor y dé varias vueltas completas al volante desde una posición extrema a la otra.
Asegúrese de que la diferencia en los niveles de líquido en el depósito al girar el volante hacia la izquierda y hacia la derecha sea insignificante.
Asegúrese de que la diferencia entre el nivel del líquido de trabajo cuando el motor está en marcha y el nivel después de que el motor está parado sea inferior a 5 mm.
Si la diferencia de niveles ha alcanzado los 5 mm o más, significa que el aire no se ha eliminado completamente del sistema y se debe repetir la purga.
Vuelva a colocar la tapa del depósito y limpie cualquier fuga de líquido.
Reemplazo del líquido de la dirección asistida
Según la recomendación del fabricante, el líquido del sistema de dirección asistida no se cambia durante toda la vida útil del vehículo.
Sin embargo, si el líquido en el tanque está muy contaminado u oscurecido, debe reemplazarse.
Si el líquido está muy contaminado u oscurecido, verifique el funcionamiento de la bomba de dirección asistida y del mecanismo de dirección. Es posible que sea necesario repararlos o reemplazarlos.
Levante la parte delantera del vehículo y apóyelo firmemente de modo que las ruedas delanteras no toquen el suelo.
Si tienes un ascensor, puedes levantar todo el coche.
Bombee (por ejemplo, con una jeringa o una pera de goma) el líquido del depósito de la dirección asistida.
Desatornille la tuerca del perno de sujeción del soporte de montaje del tanque y retire el perno del orificio del soporte
Sacamos el depósito del soporte, aflojamos la abrazadera de la manguera de retorno de líquido y desconectamos la manguera.
Baje el extremo de la manguera desconectada a un recipiente previamente preparado.
Si la manguera no es lo suficientemente larga, extiéndala con un trozo de cualquier manguera de un diámetro adecuado.
Drene el líquido del sistema de dirección asistida arrancando el motor dos o tres veces durante unos segundos mientras gira el volante alternativamente en ambas direcciones hasta que se detenga.
Conecte la manguera de retorno de líquido al depósito de dirección asistida.
Llene el depósito con líquido y purgue el aire del sistema de dirección asistida
No llene el líquido por encima de la marca superior de la varilla medidora.
Vuelva a colocar el tapón y limpie cualquier gota que gotee.
