Прокачка гидравлической системы усилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов)
Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резко повернуть его.
Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры под задние колеса.
Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры так, чтобы передние колеса не касались земли.
При наличии подъемника можно приподнять весь автомобиль.
Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя до нижней метки на щупе, установленном в пробке бачка
Не пуская двигатель, поверните рулевое колесо пять-шесть раз влево и вправо до упора.
Пустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону. Не увеличивайте обороты двигателя выше оборотов холостого хода.
Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 5 секунд.
Поверните рулевое колесо до упора в противоположную сторону.
Верните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.
Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте жидкость.
Уровень рабочей жидкости в бачке при прогретом двигателе должен находиться не выше верхней метки на щупе, а на холодном — не ниже нижней метки.
Повторяйте операции 4—7 до тех пор, пока уровень жидкости в бачке при повороте руля перестанет снижаться и в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха.
Долейте необходимое количество рабочей жидкости. Не переливайте жидкость выше верхней метки.
Опустите передние колеса на землю. Пустите двигатель и сделайте несколько полных поворотов рулевого колеса от одного крайнего положения до другого.
Убедитесь, что разница уровней жидкости в бачке при левых и правых поворотах рулевого колеса незначительна.
Убедитесь, что разница между уровнем рабочей жидкости при работающем двигателе и уровнем после остановки двигателя находится в пределах 5 мм.
Если разница уровней достигла 5 мм или более, значит, воздух удален из системы не полностью и следует повторить прокачку.
Установите пробку бачка на место и вытрите потеки жидкости.
Замена жидкости гидроусилителя руля
Согласно рекомендации завода-изготовителя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля.
Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить.
При сильном загрязнении или потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя и рулевого механизма. Возможно, их необходимо отремонтировать или заменить.
Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры так, чтобы передние колеса не касались земли.
При наличии подъемника можно приподнять весь автомобиль.
Откачайте (например, шприцем или резиновой грушей) жидкость, из бачка гидроусилителя рулевого управления.
Откручиваем гайку стяжного болта кронштейна крепления бачка и вынимаем болт из отверстия кронштейна
Вынимаем бачок из кронштейна, ослабляем хомут шланга возврата жидкости и отсоединяем шланг
Опустите конец отсоединенного шланга в заранее подготовленную емкость.
Если длины шланга недостаточно, нарастите его отрезком любого шланга подходящего диаметра.
Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза пустив двигатель на несколько секунд и одновременно поворачивая рулевое колесо поочередно в обе стороны до упора.
Присоедините шланг возврата жидкости к бачку гидроусилителя.
Залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления
Не переливайте жидкость выше верхней метки на щупе.
Установите пробку на место и вытрите потеки.
