Comment déposer la rampe d'injection et le régulateur sur un moteur VAZ-2112

Dépose et pose de la rampe d'injection du moteur VAZ-2112

Nous déposons la rampe d'injection pour remplacer et vérifier le fonctionnement des injecteurs, ainsi que lors des travaux de recherche de pannes liées au fonctionnement du système d'alimentation en carburant.

Dépose de la rampe d'injection

Nous préparons le véhicule pour l'intervention.
Nous débranchons la borne négative de la batterie.
Nous déposons le récepteur (voir Dépose du récepteur et du collecteur d'admission du moteur).
Nous obturons l'orifice du collecteur d'admission avec des bouchons.
Nous débranchons le flexible à vide du régulateur de pression de carburant.

Fig. 1. Débranchement du flexible à vide du régulateur de pression de carburant

À l'aide d'un tournevis cruciforme, nous desserrons le collier de fixation du flexible de ventilation du carter.

Desserrage du collier du flexible de ventilation — Fig. 2. Desserrage du collier de fixation du flexible de ventilation du carter

Nous débranchons le flexible du raccord du couvercle de culasse.

Débranchement du flexible du couvercle de culasse — Fig. 3. Débranchement du flexible du raccord du couvercle de culasse

À l'aide d'une clé de 10, nous dévissons le boulon de fixation du tube guide de la jauge d'huile.

Dévissage du boulon du tube guide — Fig. 4. Dévissage du boulon de fixation du tube guide de la jauge d'huile

Nous déposons le tube guide.

Fig. 5. Dépose du tube guide de la jauge d'huile

Nous débranchons le connecteur de la rampe d'injection.

Fig. 6. Débranchement du connecteur de la rampe d'injection

Avec deux clés de 17, nous débranchons les tubes de carburant de la rampe des flexibles d'alimentation et de retour, en évacuant la pression de carburant (le flexible et le tube de retour sont repérés en bleu).

Fig. 7. Débranchement du tube d'alimentation en carburant

Fig. 8. Débranchement du tube de retour de carburant

À l'aide d'un tournevis cruciforme, nous dévissons la vis du support de fixation des tubes de carburant et le déposons.

Fig. 9. Dévissage de la vis du support de fixation des tubes de carburant

Fig. 10. Dépose du support de fixation des tubes de carburant

À l'aide d'une clé hexagonale de 5, nous dévissons les deux vis de fixation de la rampe d'injection et la déposons avec les injecteurs et le régulateur de pression de carburant.

Dévissage des vis de la rampe — Fig. 11. Dévissage des vis de fixation de la rampe d'injection

Fig. 12. Dépose de la rampe d'injection en ensemble

Démontage de la rampe d'injection

À l'aide d'une clé de 24, nous dévissons l'écrou de fixation du tube de retour de carburant au régulateur de pression et retirons le tube.

Dévissage de l'écrou du tube de retour — Fig. 13. Dévissage de l'écrou de fixation du tube de retour de carburant

À l'aide d'une clé hexagonale de 5, nous dévissons les deux vis de fixation du régulateur de pression de carburant à la rampe.

Dévissage des vis du régulateur — Fig. 14. Dévissage des vis de fixation du régulateur de pression de carburant

Nous déplaçons la bride de retenue du tube d'alimentation en carburant le long de la rampe et retirons le tube.

Fig. 15. Déplacement de la bride de retenue du tube d'alimentation en carburant

En le basculant, nous retirons le régulateur de pression de carburant de la rampe.

Pose de la rampe d'injection

Le montage et la pose de la rampe d'injection avec le régulateur de pression s'effectuent dans l'ordre inverse.

Important ! Si nécessaire, remplacez les joints d'étanchéité des tubes de carburant par des neufs.

Fig. 16. Joints d'étanchéité des injecteurs

Remplacez les joints d'étanchéité des injecteurs par des neufs et lubrifiez-les à l'huile moteur.
Serrez les vis de fixation du régulateur de pression et de la rampe au couple de 9–13 N·m.
Serrez les écrous d'accouplement des tubes de carburant au couple de 20–34 N·m.