La dépose de la culasse a été examinée dans l'article « Dépose de la culasse ».
Nous installons la culasse sur l'établi et démontons la culasse.
Important ! Après le démontage, les pièces de la culasse doivent être marquées ou rangées dans l'ordre.
Dépose des raccords du système de refroidissement
- À l'aide d'une douille de 10, dévissons les deux écrous de fixation à la culasse du raccord d'alimentation du radiateur de chauffage.
- Déposons le raccord de chauffage.
- Déposons le joint du raccord de chauffage.
- Dévissons les deux écrous de fixation du raccord de la chemise du système de refroidissement à l'aide d'une douille de 13.
- Déposons le raccord avec le capteur de température du liquide de refroidissement du système d'injection.
- Déposons le joint d'étanchéité du raccord.
Démontage du mécanisme de soupapes
- Pour démonter les clavettes de soupape, nous plaçons sous le plateau de soupape une cale (bloc de bois ou de caoutchouc).
- Nous comprimons les ressorts de soupape avec le dispositif. Le patin du dispositif est appuyé contre le plateau de soupape, et le levier d'accrochage est passé derrière l'écrou vissé sur le goujon de fixation du corps des paliers de l'arbre à cames.
- Nous extrayons les deux clavettes avec une pince ou une pince à épiler.
- Nous relâchons progressivement le levier du dispositif А.60311R. Déposons le plateau de soupape et les ressorts de soupape.
- Déposons les rondelles d'appui supérieure et inférieure des ressorts.
- Avec une pince spéciale, déposons le chapeau pare-huile du guide de soupape.
Remarque : S'il n'y a pas d'outil spécial, on peut délicatement faire levier avec deux tournevis et déposer le joint de soupape (il faut tout faire avec précaution, la douille est très fragile).
- Retirons la soupape du guide.
- De la même manière, extrayons toutes les soupapes et les chapeaux pare-huile.
Lavons soigneusement la culasse, éliminons la calamine des chambres de combustion et de la surface des soupapes d'échappement avec une brosse métallique.
Préparons la culasse et les pièces pour l'expertise et le remontage. Le remontage sera examiné dans l'article suivant.
