Зняття головки блоку було розглянуто у статті – «Зняття головки блоку циліндрів».
Встановлюємо голівку на верстат і розбираємо ГБЦ.
Деталі головки блоку циліндрів після розбирання потрібно маркувати або розкладати по порядку.
Головкою на 10 відвертаємо дві гайки кріплення до головки блоку патрубка, що підводить, радіатора обігрівача
Знімаємо патрубок обігрівача
Знімаємо прокладку патрубка обігрівача
Відкручуємо дві гайки кріплення патрубка сорочки системи охолодження за допомогою головки на 13
Знімаємо патрубок із датчиком температури охолоджуючої рідини системи упорскування
Знімаємо ущільнювальну прокладку патрубка
Щоб розсухарити клапан підкладаємо під тарілку клапана упор (дерев'яний або гумовий брусок)
Стискаємо пристосуванням пружини клапана
Підп'ятник пристосування упираємо в тарілку клапана, а зачіпний важіль заводимо за гайку, навернуту на шпильку кріплення корпусу підшипників розподільчого валу.
Виймаємо щипцями або пінцетом два сухарі
Потроху послаблюємо важіль пристосування A.60311R, Знімаємо тарілку клапана та пружини клапана.
Знімаємо верхню та нижню опорні шайби пружин.
Спеціальними щипцями знімаємо масловідбивний ковпачок з напрямної втулки клапана.
Якщо немає спеціального інструменту, то можна акуратно підчепити двома викрутками і зняти сальник клапанів (потрібно робити все акуратно, втулка дуже крихка)
Виймаємо клапан із напрямної втулки
Таким самим способом витягаємо всі клапани та маслознімні ковпачки.
Ретельно промиваємо головку циліндрів, видаляємо нагар із камер згоряння та з поверхні випускних клапанів металевою щіткою.
Підготовляємо головку та деталі до дефектування та складання. Складання буде розглянуто в наступній статті.
