Зняття голівки блоку було розглянуто у статті - "Зняття головки циліндрів двигуна ВАЗ-2123".

Встановлюємо головку на верстат і розбираємо ГБЦ.

Деталі головки блоку циліндрів після розбирання слід маркувати або розкладати по порядку.

Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123

Головкою на 10 відвертаємо дві гайки кріплення до головки блоку патрубка радіатора обігрівача, що підводить.

Знімаємо патрубок обігрівача

Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123

Знімаємо прокладку патрубка обігрівача

Відкручуємо дві гайки кріплення патрубка сорочки системи охолодження, за допомогою головки на 13

Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123

Знімаємо патрубок з датчиком температури охолоджуючої рідини системи упорскування.

Знімаємо ущільнювальну прокладку патрубка

Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123

Щоб розсухарити клапан підкладаємо під тарілку клапана упор (дерев'яний або гумовий брусок)

Стискаємо пристосуванням пружини клапана

Підп'ятник пристрою упираємо в тарілку клапана, а зачіпний важіль заводимо за гайку, навернуту на шпильку кріплення корпусу підшипників розподільного валу.

Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123

Виймаємо щипцями або пінцетом два сухарі

Потроху послаблюємо важіль пристрою A.60311R, Знімаємо тарілку клапана і пружини клапана.

Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123

Знімаємо верхню та нижню опорні шайби пружин.

Спеціальними щипцями знімаємо масловідбивальний ковпачок з напрямної втулки клапана.

Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123Разборка головки блока цилиндров ВАЗ-2123

Якщо немає спеціального інструменту, то можна акуратно підчепити двома викрутками і зняти сальник клапанів (треба робити все акуратно, втулка дуже тендітна)

Виймаємо клапан із напрямної втулки

Таким же способом витягаємо всі клапани та маслознімні ковпачки.

Ретельно промиваємо головку циліндрів, видаляємо нагар із камер згоряння та з поверхні випускних клапанів металевою щіткою.

Підготовляємо голівку та деталі до дефектування та складання. Складання буде розглянуто у наступній статті.