Le démontage de la boîte de vitesses a été traité dans l'article : « Démontage de la boîte de vitesses ».
Après le nettoyage et le contrôle des pièces de la boîte de vitesses, nous procédons à l'assemblage.
Nous avons déjà installé les roulements et le différentiel.
Installez simultanément l'arbre secondaire assemblé, le fourchette de la première et deuxième vitesses, et l'arbre primaire (fig. 1).
Fig. 1. Installez simultanément l'arbre secondaire assemblé, le fourchette de la première et deuxième vitesses, et l'arbre primaire
Installez les butées (bossages) dans leurs logements (fig. 2).
Fig. 2. Installez les butées (bossages) dans leurs logements
Installez le fourchette de la troisième et quatrième vitesses (fig. 3).
Fig. 3. Installez le fourchette de la troisième et quatrième vitesses
Tapez la goupille du fourchette de la troisième et quatrième vitesses avec un marteau (fig. 4).
Tous les fourchettes doivent être en position neutre, c'est-à-dire qu'aucune vitesse ne doit être engagée.
Fig. 4. Enfoncez la butée du fourchette de troisième et quatrième vitesses
Installez le crabot de la marche arrière (fig. 5).
Fig. 5. Installez le crabot de la marche arrière
Insérez le guide du fourchette de la cinquième vitesse (fig. 6).
Fig. 6. Insérez le guide du fourchette de la cinquième vitesse
Enfoncez la goupille de blocage du crabot de la marche arrière (fig. 7).
Fig. 7. Enfoncez la goupille de blocage du crabot de la marche arrière
Avant d'installer le carter de la boîte, il faut engager la troisième vitesse (fig. 8).
Fig. 8. Avant d'installer le carter de la boîte, il faut engager la troisième vitesse
Ceci est nécessaire pour que l'ergot situé dans le carter (fig. 9) s'engage dans le fourchette de la troisième vitesse (fig. 10).
Fig. 9. Ergot situé dans le carter
Fig. 10. Fourchette de la troisième vitesse
Appliquez du mastic sur la surface de joint du carter (fig. 11).
Fig. 11. Appliquez du mastic sur la surface de joint du carter
Placez l'aimant dans le logement prévu à cet effet dans le carter de la boîte (fig. 12).
Fig. 12. Placez l'aimant dans le logement prévu à cet effet dans le carter de la boîte
Insérez la goulotte d'huile dans le carter de la boîte (fig. 13).
Fig. 13. Insérez la goulotte d'huile dans le carter de la boîte
Placez le levier en position troisième vitesse et commencez l'installation du carter de la boîte de vitesses (fig. 14).
(Cette opération s'effectue à deux.) Au début de l'installation du carter, la tige de la cinquième vitesse sort en premier.
Fig. 14. Placez le levier en position troisième vitesse et commencez l'installation du carter de la boîte
Avant qu'il ne sorte, insérez le ressort et la bille de verrouillage et maintenez-les en place (fig. 15).
Pendant ce temps, l'assistant abaisse légèrement le carter. La tige sort par l'ouverture du carter et le verrouillage reste en place.
Fig. 15. Avant la sortie de la tige, insérez le ressort et la bille de verrouillage et maintenez-les en place
De la même manière, insérez les verrouillages et la tige de la première et deuxième vitesses (fig. 16).
Fig. 16. De la même manière, insérez les verrouillages et la tige de la première et deuxième vitesses
Ensuite, insérez le verrouillage et la tige des vitesses III et IV (fig. 17).
Fig. 17. Insérez le verrouillage et la tige des vitesses III et IV
Après avoir assemblé les carters, vérifiez le passage des vitesses.
Si toutes les vitesses s'enclenchent, l'assemblage a été correct.
Fig. 18. Mettez en place et serrez les 16 boulons de fixation des carters de la boîte
Avant le serrage final des boulons, il est nécessaire de faire tourner l'arbre primaire pour permettre l'auto-alignement des roulements.
Fig. 19. Avant le serrage final des boulons, il est nécessaire de faire tourner l'arbre primaire pour permettre l'auto-alignement des roulements
Installez la rondelle d'appui sur l'arbre primaire (position correcte de la bague sur la figure 8 de l'article sur le démontage de la boîte) et la bague du pignon (fig. 20).
Fig. 20. Installez la rondelle d'appui et la bague du pignon sur l'arbre primaire
Installez le pignon de cinquième vitesse avec le synchroniseur et le fourchette (fig. 21).
Fig. 21. Installez le pignon de cinquième vitesse avec le synchroniseur et le fourchette
Enfoncez la goupille dans le fourchette de cinquième vitesse avec un marteau (fig. 22).
Fig. 22. Enfoncez la goupille dans le fourchette de cinquième vitesse avec un marteau
Mettez en place la rondelle de blocage (fig. 23).
Fig. 23. Mettez en place la rondelle de blocage
Mettez en place et serrez l'écrou de l'extrémité arrière de l'arbre primaire (fig. 24) (serrez-le à 190 N·m).
Fig. 24. Mettez en place et serrez l'écrou de l'extrémité arrière de l'arbre primaire (190 N·m)
Installez le pignon mené de cinquième vitesse sur l'arbre secondaire (fig. 25).
Fig. 25. Installez le pignon mené de cinquième vitesse sur l'arbre secondaire
Mettez en place et serrez le boulon de l'extrémité arrière de l'arbre secondaire (fig. 26) (couple de serrage 70 N·m).
Fig. 26. Mettez en place et serrez le boulon de l'extrémité arrière de l'arbre secondaire (70 N·m)
Installez un nouveau joint d'étanchéité et installez la plaque arrière du carter de la boîte (fig. 27).
Serrez les trois boulons de la plaque arrière.
Fig. 27. Installez un nouveau joint d'étanchéité et installez la plaque arrière du carter de la boîte
Couples de serrage des éléments de la boîte de vitesses :
- Bouchon du trou de remplissage de la boîte : 3 N·m ;
- Boulons de fixation du carter de la boîte au carter d'embrayage : 25 N·m ;
- Boulon de l'extrémité arrière de l'arbre secondaire : 70 N·m ;
- Écrou de l'extrémité arrière de l'arbre primaire : 190 N·m ;
- Boulons de fixation de la plaque arrière : 25 N·m ;
- Interrupteur de marche arrière : 25 N·m ;
- Boulon de fixation du vérin d'embrayage : 21 N·m ;
- Boulon de fixation de l'arbre de sélection des vitesses : 20 N·m ;
- Boulon de fixation de l'ergot : 10 N·m ;
- Boulon de fixation du support de la tige du fourchette de marche arrière : 25 N·m ;
- Bouchon de vidange : 25 N·m ;
- Butée de l'arbre de sélection des vitesses : 21–23 N·m ;
- Boulons de fixation du carter de la boîte au carter d'embrayage avec du Loctite : 63 N·m ;
- Autres boulons de fixation du carter de la boîte au carter d'embrayage : 52 N·m ;
- Boulons de fixation du pignon mené de la transmission finale : 120 N·m ;
- Boulons de fixation du support du fourchette d'enclenchement de la marche arrière : 15 N·m.
