Розбирання коробки передач ми розглянули у статті: «Розбирання КПП».
Після того як промили та продефектували деталі коробки передач, приступаємо до складання.
Умовно ми вже встановили підшипники та диференціал.
Встановлюємо одночасно вторинний вал у зборі, вилку перемикання першої та другої передач і первинний вал (рис. 1).
Рис. 1. Встановлюємо одночасно вторинний вал у зборі, вилку перемикання першої та другої передач і первинний вал
Встановлюємо в гнізда фіксатори (бобишки) (рис. 2).
Рис. 2. Встановлюємо в гнізда фіксатори (бобишки)
Встановлюємо вилку третьої та четвертої передач (рис. 3).
Рис. 3. Встановлюємо вилку третьої та четвертої передач
Забиваємо молоточком штифт вилки третьої та четвертої передач (рис. 4).
Всі вилки мають бути в нейтральному положенні, тобто не ввімкнена жодна передача.
Рис. 4. Забиваємо фіксатор вилки третьої та четвертої передач
Встановлюємо муфту задньої швидкості (рис. 5).
Рис. 5. Встановлюємо муфту задньої швидкості
Вставляємо напрямну вилки п'ятої передачі (рис. 6).
Рис. 6. Вставляємо напрямну вилки п'ятої передачі
Забиваємо стопорний штифт муфти задньої передачі (рис. 7).
Рис. 7. Забиваємо стопорний штифт муфти задньої передачі
Перед встановленням картера КПП потрібно ввімкнути третю передачу (рис. 8).
Рис. 8. Перед встановленням картера КПП потрібно ввімкнути третю передачу
Це потрібно для того, щоб поводок, який знаходиться в картері (рис. 9), встановився у вилку третьої передачі (рис. 10).
Рис. 9. Поводок, який знаходиться в картері
Рис. 10. Вилка третьої передачі
Змащуємо герметиком місце стику картера (рис. 11).
Рис. 11. Змащуємо герметиком місце стику картера
Вкладаємо магніт у спеціальну кишеню в картері коробки передач (рис. 12).
Рис. 12. Вкладаємо магніт у спеціальну кишеню в картері коробки передач
Вставляємо масляний жолоб у картер коробки (рис. 13).
Рис. 13. Вставляємо масляний жолоб у картер коробки
Переводимо важіль у положення третьої передачі і починаємо встановлення картера коробки передач (рис. 14).
(Цю операцію виконуємо вдвох.) На початку встановлення картера КПП першим виходить шток п'ятої передачі.
Рис. 14. Переводимо важіль у положення третьої передачі і починаємо встановлення картера коробки передач
Перед його виходом вставляємо пружинку та кульку фіксатора і притримуємо його (рис. 15).
Помічник у цей час приопускає картер коробки передач. Шток виходить з отвору картера і фіксатор залишається на місці.
Рис. 15. Перед виходом штока вставляємо пружинку та кульку фіксатора і притримуємо його
Таким самим чином вставляємо фіксатори та шток першої та другої швидкості (рис. 16).
Рис. 16. Таким самим чином вставляємо фіксатори та шток першої та другої швидкості
Далі вставляємо фіксатор та шток III та IV передачі (рис. 17).
Рис. 17. Вставляємо фіксатор та шток III та IV передачі
Після того як з'єднали картери, потрібно перевірити, як вмикаються передачі.
Якщо всі передачі вмикаються, значить, складання було правильним.
Рис. 18. Наживлюємо та закручуємо 16 болтів кріплення картерів коробки передач
Попередньо перед повним затягуванням болтів потрібно провернути первинний вал для самоустановки підшипників.
Рис. 19. Попередньо перед повним затягуванням болтів потрібно провернути первинний вал для самоустановки підшипників
На первинний вал встановлюємо упорну шайбу (правильне положення втулки на рисунку 8 статті з розбирання коробки передач) та втулку шестерні (рис. 20).
Рис. 20. На первинний вал встановлюємо упорну шайбу та втулку шестерні
Встановлюємо шестерню п'ятої передачі разом із синхронізатором та вилкою (рис. 21).
Рис. 21. Встановлюємо шестерню п'ятої передачі разом із синхронізатором та вилкою
Забиваємо молоточком штифт у вилку п'ятої передачі (рис. 22).
Рис. 22. Забиваємо молоточком штифт у вилку п'ятої передачі
Ставимо стопорну шайбу (рис. 23).
Рис. 23. Ставимо стопорну шайбу
Наживлюємо та закручуємо гайку заднього кінця первинного вала (рис. 24) (закручуємо її моментом 190 Н·м).
Рис. 24. Наживлюємо та закручуємо гайку заднього кінця первинного вала (190 Н·м)
Встановлюємо ведену шестерню п'ятої передачі на вторинний вал (рис. 25).
Рис. 25. Встановлюємо ведену шестерню п'ятої передачі на вторинний вал
Наживлюємо та затягуємо болт заднього кінця вторинного вала (рис. 26) (момент затягування 70 Н·м).
Рис. 26. Наживлюємо та затягуємо болт заднього кінця вторинного вала (70 Н·м)
Встановлюємо нове ущільнювальне кільце та встановлюємо задню кришку картера коробки передач (рис. 27).
Затягуємо три болти задньої кришки.
Рис. 27. Встановлюємо нове ущільнювальне кільце та встановлюємо задню кришку картера коробки передач
Моменти затягування елементів коробки передач:
- Пробка заливного отвору коробки передач: 3 Н·м;
- Болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення: 25 Н·м;
- Болт заднього кінця вторинного вала: 70 Н·м;
- Гайка заднього кінця первинного вала: 190 Н·м;
- Болти кріплення задньої кришки: 25 Н·м;
- Вимикач світла заднього ходу: 25 Н·м;
- Болт кріплення робочого циліндра приводу зчеплення: 21 Н·м;
- Болт кріплення вала перемикання передач: 20 Н·м;
- Болт кріплення поводка: 10 Н·м;
- Болт кріплення кронштейна штока вилки заднього ходу: 25 Н·м;
- Пробка зливного отвору: 25 Н·м;
- Фіксатор вала перемикання передач: 21–23 Н·м;
- Болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення з засобом Loctite: 63 Н·м;
- Інші болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення: 52 Н·м;
- Болти кріплення веденої шестерні головної передачі: 120 Н·м;
- Болти кріплення кронштейна вилки вмикання заднього ходу: 15 Н·м.
