Préparation au démontage du réducteur
La conception du réducteur est examinée dans l'article — Particularités de conception du réducteur arrière.
Nous lavons et nettoyons le réducteur de la saleté et de l'huile.
Nous installons le réducteur sur un banc ou un établi.
Dépose des couvercles des roulements du différentiel
Avec une douille de 10, dévissons le boulon de fixation de la plaque d'arrêt de l'écrou du roulement droit du différentiel.
Retirons la plaque. Dévissons le boulon et retirons la plaque du côté gauche.
Marquons l'emplacement des couvercles au pointeau.
Avec une douille ou une clé de 17, dévissons les deux boulons de fixation du couvercle du roulement droit du boîtier de différentiel.
Retirons les boulons.
Retirons le couvercle du roulement droit.
Retirons l'écrou de réglage.
Retirons la bague extérieure du roulement du boîtier de différentiel.
De la même manière, retirons le couvercle, extrayons l'écrou de réglage et retirons la bague extérieure du roulement gauche du boîtier de différentiel.
Les pièces destinées à être réutilisées doivent être marquées et rangées dans l'ordre, afin de les remonter à leur place lors de l'assemblage.
Si les roulements du boîtier de différentiel ne sont pas remplacés, marquons leurs bagues extérieures pour ne pas les confondre lors de l'assemblage.
Dépose du boîtier de différentiel et du pignon d'attaque
Retirons le boîtier de différentiel assemblé avec la roue menée de la transmission principale, les bagues intérieures, les cages et les rouleaux des roulements.
Du carter du réducteur, extrayons le pignon d'attaque assemblé avec la bague de réglage, la bague intérieure, la cage et les rouleaux du roulement arrière et la douille d'écartement.
Retirons la douille d'écartement.
Portons des coups de marteau, par l'intermédiaire d'un chasse-goupille, sur la bague intérieure du roulement arrière du réducteur.
Retirons la bague intérieure du roulement.
Extrayons la bague de réglage du pignon d'attaque.
Extrayons le joint d'étanchéité du logement du carter du réducteur. Retirons le déflecteur d'huile.
Extrayons la bague intérieure du roulement du pignon d'attaque.
À l'aide d'un chasse-goupille, chassons la bague extérieure du roulement avant du pignon d'attaque.
Retirons la bague extérieure du roulement.
Après avoir retourné le carter, chassons de la même manière la bague extérieure du roulement arrière du pignon d'attaque.
Démontage du différentiel
Pour démonter le différentiel, à l'aide d'un extracteur, nous désolidarisons la bague intérieure du roulement du boîtier de différentiel.
En l'absence d'extracteur, insérons un burin entre le flanc de la bague intérieure du roulement et le boîtier de différentiel.
En portant des coups sur le burin, nous déplaçons la bague intérieure du roulement. Dans l'interstice, insérons deux tournevis puissants ou deux leviers de montage.
Nous désolidarisons la bague intérieure du roulement. De la même manière, nous désolidarisons la bague intérieure de l'autre roulement.
Après avoir serré le boîtier de différentiel dans un étau avec des mâchoires en métal tendre, avec une clé de 17, dévissons les huit boulons de fixation de la roue menée au boîtier de différentiel.
Avec un marteau à embout en plastique, détachons la roue menée du boîtier de différentiel.
Retirons la roue.
Retirons l'axe des satellites.
En faisant tourner les satellites, retirons-les du boîtier de différentiel.
Retirons les roues semi-axiales.
Retirons les rondelles d'appui.
Lavage et préparation des pièces à l'assemblage
Nous lavons les pièces du réducteur et les préparons pour l'assemblage.
Matériaux et outils utilisés
- Pointeau et marteau — pour marquer les couvercles et chasser les bagues de roulements.
- Douilles de 10 et de 17, clé de 17 — pour dévisser les boulons et les écrous.
- Extracteur — pour désolidariser les bagues intérieures des roulements du différentiel.
- Burin et tournevis puissants (leviers de montage) — pour déplacer et désolidariser les bagues en l'absence d'extracteur.
- Marteau à embout en plastique — pour détacher la roue menée.
- Étau avec mâchoires en métal tendre — pour maintenir le boîtier de différentiel.
- Chasse-goupille — pour chasser les bagues extérieures des roulements.
- Liquide de lavage (kérosène ou solvant) — pour nettoyer les pièces avant l'assemblage.
