Конструкцію редуктора розглянуто у статті – Особливості конструкції заднього редуктора ВАЗ-2123
Промиваємо та очищаємо редуктор від бруду та олії.
Встановлюємо редуктор на стенд або верстат.
Головкою на 10 відкручуємо болт кріплення стопорної пластини гайки правого підшипника диференціала
Знімаємо пластину. Відкручуємо болт та знімаємо пластину з лівого боку
Розташування кришок позначаємо керном
Головкою або ключем на 17 відвертаємо два болти кріплення кришки правого підшипника коробки диференціала
Виймаємо болти
Знімаємо кришку правого підшипника
Виймаємо регулювальну гайку
Знімаємо зовнішнє кільце підшипника коробки диференціала.
Аналогічно знімаємо кришку, виймаємо регулювальну гайку та знімаємо зовнішнє кільце лівого підшипника коробки диференціала
Деталі для повторної експлуатації потрібно помічати та складати по порядку, щоб при складанні встановлювати на свої місця.
Якщо підшипники коробки диференціалу не міняємо, то помічаємо їх зовнішні кільця для того, щоб не переплутати при складанні.
Знімаємо коробку диференціала у зборі з веденою шестернею головної передачі, внутрішніми кільцями, сепараторами та роликами підшипників.
З картера редуктора виймаємо провідну шестерню у зборі з регулювальним кільцем, внутрішнім кільцем, сепаратором та роликами заднього підшипника та розпірною втулкою.
Знімаємо розпірну втулку
Наносимо удари молотком через вибивання по внутрішньому кільцю заднього підшипника редуктора
Знімаємо внутрішнє кільце підшипника
Виймаємо регулювальне кільце провідної шестерні.
Виймаємо сальник із гнізда картера редуктора
Виймаємо масловідроджувач
Виймаємо внутрішнє кільце підшипника провідної шестерні
За допомогою вибивання вибиваємо зовнішнє кільце переднього підшипника провідної шестерні
Виймаємо зовнішнє кільце підшипника.
Перевернувши картер, також вибиваємо зовнішнє кільце заднього підшипника провідної шестерні.
Для розбирання диференціала знімачом спресовуємо внутрішнє кільце підшипника коробки диференціала.
За відсутності знімника вставляємо зубило між торцем внутрішнього кільця підшипника та коробкою диференціала
Завдаючи удари по зубилу, зсуваємо внутрішнє кільце підшипника
В зазор вставляємо дві потужні викрутки або монтажні лопатки
Спресовуємо внутрішнє кільце підшипника. Також спресовуємо внутрішнє кільце іншого підшипника.
Затиснувши коробку диференціала в лещата з накладками з м'якого металу, ключем на 17 відвертаємо вісім болтів кріплення веденої шестерні до коробки диференціала.
Молотком із пластмасовим бойком збиваємо ведену шестерню з коробки диференціала
Знімаємо шестірню
Виймаємо вісь сателітів
Провертаючи сателіти, виймаємо їх із коробки диференціала
Виймаємо півосьові шестірні
Виймаємо опорні шайби
Промиваємо деталі редуктора та готуємо для складання