El diseño de la caja de cambios se analiza en el artículo - Características de diseño de la caja de cambios trasera VAZ-2123
Lavamos y limpiamos la caja de cambios de suciedad y aceite.
Instalamos la caja de cambios en un soporte o banco de trabajo.
Con cabeza de 10, desenroscamos el tornillo que sujeta la placa de bloqueo de la tuerca del cojinete del diferencial derecho
Retire la placa. Desenrosque el tornillo y retire la placa del lado izquierdo
Marcamos la ubicación de las tapas con un núcleo
Con una cabeza o una llave de 17, desenroscamos los dos tornillos que sujetan la tapa del rodamiento derecho de la caja de diferencial
Quitar los tornillos
Retire la tapa del cojinete derecho
Retire la tuerca de ajuste
Retire el anillo exterior del cojinete de la caja del diferencial.
Del mismo modo, retire la tapa, retire la tuerca de ajuste y retire el anillo exterior del rodamiento izquierdo de la caja del diferencial
Las piezas para reutilización deben marcarse y apilarse en orden para que puedan volver a colocarse en su lugar durante el ensamblaje.
Si no cambiamos los rodamientos de la caja del diferencial, entonces marcamos sus aros exteriores para no confundirlos durante el montaje.
Retire el conjunto de la caja del diferencial con el engranaje impulsado del mando final, los anillos interiores, las jaulas y los rodillos de los cojinetes.
Retiramos el conjunto del engranaje impulsor de la carcasa de la caja de cambios con el anillo de ajuste, el anillo interior, el separador y los rodillos del cojinete trasero y el espaciador.
Quitar el espaciador
Golpeamos con un martillo a través de un mandril en el anillo interior del cojinete trasero de la caja de cambios
Retire la pista interior del cojinete
Retire el anillo de ajuste del engranaje impulsor.
Retire el sello de aceite de la carcasa de la caja de cambios
Retire el deflector de aceite
Extracción de la pista interior del cojinete del piñón
Usando un punzón, sacamos el anillo exterior del cojinete delantero del engranaje impulsor
Retire el anillo exterior del rodamiento.
Dando la vuelta al cárter, también sacamos el anillo exterior del cojinete trasero del engranaje impulsor.
Para desmontar el diferencial con un extractor comprimimos el anillo interior del rodamiento de la caja del diferencial.
En ausencia de un extractor, inserte un cincel entre el extremo del anillo interior del rodamiento y la caja del diferencial
Al golpear el cincel, movemos el anillo interior del rodamiento
Inserte dos destornilladores potentes o hojas de montaje en el espacio
Comprime el anillo interior del rodamiento. También comprimimos el aro interior de otro rodamiento.
Habiendo sujetado la caja del diferencial en un tornillo de banco con recubrimientos de metal blando, con una llave de 17, desatornille los ocho pernos que sujetan el engranaje impulsado a la caja del diferencial.
Usando un martillo con cabeza de plástico, derribe el engranaje conducido de la caja del diferencial
Extracción del engranaje
Quitar el eje de los satélites
Dando la vuelta a los satélites, sacarlos de la caja diferencial
Quitar engranajes laterales
Retire las arandelas de soporte
Lavamos las partes de la caja de cambios, y preparamos para el montaje
