Instrucciones de montaje para la transmisión automática F4A4A1N2Z

Montaje de la caja automática F4A4A1N2Z

Advertencias importantes y requisitos generales

No reutilice: juntas, anillos tóricos, retenes — sustitúyalos por nuevos.

Para lubricar y retener los elementos, utilice exclusivamente:

petrolato azul;
vaselina blanca.

Atención: No utilice otros tipos de grasas (por ejemplo, de litio o molibdeno) salvo indicación adicional, ya que pueden dañar las juntas de goma y alterar el funcionamiento hidráulico.

Antes de instalar los elementos de fricción (discos, frenos), lubríquelos con el fluido de la caja automática (ATF). Sumerja los discos de fricción en ATF durante al menos 2 horas.
No aplique sellador/pegamento sobre las juntas.
Al sustituir los casquillos, instale el conjunto completo.
Durante el montaje no utilice guantes de tela ni trapos. Permitido: tela de nailon, toallas de papel.
Sustituya el fluido de trabajo (ATF) en el circuito del intercambiador de calor.

Montaje paso a paso

1. Instalación del piñón conductor de la transmisión intermedia

Instalación del piñón conductor con la guía — Fig. 1. Uso de la guía MD998412 durante la instalación del piñón

utilice la guía MD998412;
apriete los pernos con un par de 34 ± 2 N·m.

Verificación del apriete de los pernos — Fig. 2. Control del par de apriete de los pernos

2. Instalación del freno y de los elementos de retorno

Instale:

el freno de acoplamiento de la marcha reducida y de la marcha atrás;
el resorte de retorno;
la placa del resorte.

3. Sustitución del anillo tórico del embrague unidireccional

Instale un nuevo anillo tórico en la ranura del anillo interior del embrague unidireccional.

Instalación de un nuevo anillo tórico — Fig. 3. Posición del anillo tórico del anillo interior del embrague unidireccional

4. Instalación del anillo interior del embrague unidireccional

Instale el anillo interior del embrague unidireccional:

guíese por las marcas de identificación;
alinee las marcas en la línea A‑A (ver figura);
utilice las herramientas:
- tornillo del dispositivo de desmontaje de resortes (MD998924);
- dispositivo de compresión de resortes (MD998903);
presione hacia abajo el anillo e instale el anillo de retención.

Esquema de alineación de marcas del embrague unidireccional — Fig. 4. Alineación de las marcas de identificación en la línea A-A

5. Instalación del anillo elástico del pistón

Instale el anillo elástico en el pistón del freno de acoplamiento de la marcha reducida y de la marcha atrás.

Montaje del anillo elástico en el pistón — Fig. 5. Fijación del anillo elástico en el pistón del freno

6. Instalación del paquete de discos del freno

Instale el paquete de discos del freno:

4 discos de fricción;
3 discos de acero;
anillo de retención.

No instale el disco de presión en esta etapa.

7–8. Instalación de la herramienta especial y de la placa reactiva

Instale la herramienta especial en el paquete de discos del freno.
Instale:
- la placa reactiva;
- el anillo de retención (desmontado durante el desmontaje).

9. Comprobación del juego axial de la placa reactiva

Compruebe el juego axial de la placa reactiva:

Medición del juego de la placa con la herramienta — Fig. 6. Medición del juego axial con MB991631

levante la placa de medición de juego (MB991631);
juego admisible: 0–0,16 mm;
si es necesario, sustituya el anillo de retención (ver apdo. 10).

10. Instalación de los discos del freno auxiliar

Instale:

2 discos de fricción;
1 disco de acero del freno auxiliar.

No instale el disco de presión en esta etapa.

Colocación de los discos de fricción y de acero — Fig. 7. Orden de colocación de los discos del freno auxiliar

11–12. Instalación de la placa de medición y del pistón

Instale la placa de medición de juego (MB991631).
Instale:
- el resorte de retorno;
- el pistón del freno auxiliar;
- el anillo de retención.

Instalación del resorte de retorno y del pistón — Fig. 8. Montaje del pistón del freno auxiliar

Fijación del anillo de retención del pistón — Fig. 9. Instalación del anillo de retención

13. Selección del disco de presión (freno auxiliar)

Mida el desplazamiento de la placa (MB991631). Seleccione el disco de presión según la tabla (juego admisible: 0,49–0,95 mm).

Desplazamiento de la placa, mm	Espesor del disco de presión, mm	Marca de identificación
0,3–0,5	1,6	L
0,5–0,7	1,8	1
0,7–0,9	2,0	0
0,9–1,1	2,2	2
1,1–1,3	2,4	4
1,3–1,5	2,6	6

14–15. Medición del juego del freno de marcha reducida/marcha atrás

Gire la caja de cambios con la parte superior hacia abajo.
Mida el desplazamiento de la placa (MB991631) con un comparador de carátula y un prolongador (MD998913).
Seleccione el disco de presión según la tabla (juego de freno admisible: 1,05–1,51 mm).

Medición del juego con comparador y prolongador — Fig. 10. Medición del desplazamiento de la placa con comparador de carátula

Desplazamiento de la placa, mm	Espesor del disco de presión, mm	Marca de identificación
0,7–0,9	1,6	L
0,9–1,1	1,8	1
1,1–1,3	2,0	0
1,3–1,5	2,2	2
1,5–1,7	2,4	4
1,7–1,9	2,6	6
1,9–2,1	2,8	8
2,1–2,3	3,0	D

16–17. Desmontaje de elementos e instalación del anillo de retención

Desmonte los elementos instalados en los apdos. 7–17.
Instale el anillo de retención en la ranura del orificio del árbol de salida en el cárter de la caja.

Ubicación de la ranura del anillo de retención — Fig. 11. Instalación del anillo de retención en el cárter

18–20. Precarga del rodamiento del árbol de salida

Instale el anillo de ajuste (el más fino, 1,88 mm) para la precarga del rodamiento del árbol de salida.
Instale el anillo exterior del rodamiento del árbol de salida:
- utilice el mandril (MB990930) y el mango (MB990938);
- no reutilice los pernos de fijación del separador (tenían sellador).

Prensado del anillo exterior del rodamiento — Fig. 12. Instalación del anillo exterior del rodamiento

Apriete los pernos del separador con un par de 29 ± 2 N·m.

Apriete de los pernos del separador con llave dinamométrica — Fig. 13. Control del apriete de los pernos del separador

21–22. Instalación del rodamiento y apriete de la tuerca de bloqueo

Instale el rodamiento de rodillos cónicos en el árbol de salida:
- utilice el dispositivo MD998350;
- la tuerca de bloqueo tiene rosca a la izquierda.

Montaje del rodamiento cónico en el árbol — Fig. 14. Instalación del rodamiento de rodillos cónicos

Apriete la tuerca de bloqueo:

aplique ATF en la tuerca nueva;
utilice una llave de vaso (MB990607) y un vaso especial (MB991625);
apriete con un par de 170 ± 10 N·m, luego afloje 1 vuelta y vuelva a apretar con el mismo par.

Apriete de la tuerca de bloqueo con vaso especial — Fig. 15. Apriete de la tuerca de bloqueo del árbol de salida

23–27. Medición del desplazamiento del árbol y apriete final

Mida el desplazamiento del árbol de salida y anote el resultado.
Desmonte los elementos instalados en los apdos. 20–24.
Seleccione e instale el anillo de ajuste: espesor = desplazamiento del árbol (apdo. 25) + 1,88 mm + 0,01–0,09 mm (precarga).
Repita las operaciones de los apdos. 21–24.
Bloquee la tuerca de bloqueo (en dos puntos).