Блокировкаға қарсы жүйе (ABS) доңғалақ жылдамдығы сенсорларынан, тежегіш педаль қосқышынан, гироэлектронды басқару модулінен және аспаптар кластеріндегі ескерту шамдарынан тұрады
Ол тежегіш күшін бөлу (EBD) жүйесін және жүйе құрамдастарының ақауларын анықтайтын өзін-өзі диагностикалау жүйесін қамтиды.
ABS қиын жол жағдайында тежеу кезінде барлық доңғалақтардың тежеу механизмдеріндегі қысымды реттеу үшін қолданылады және осылайша дөңгелектердің құлыпталуын болдырмайды.
ABS жүйесі келесі артықшылықтарды береді:
- - қауіпсіздіктің жоғары дәрежесімен, соның ішінде авариялық тежеу кезінде кедергілерді болдырмау;
- - автокөліктің жолды ұстап тұру және басқару мүмкіндігін сақтай отырып, авариялық тежеу кезінде тежеу қашықтығын қысқарту, оның ішінде бұрылу кезінде.
Жүйе істен шыққан жағдайда диагностика және техникалық қызмет көрсету функциялары жүйе ақаулары кезінде қамтамасыз етіледі.
Гидроэлектрондық басқару модулі көлік жылдамдығы, қозғалыс бағыты және жол жағдайы туралы ақпаратты доңғалақ жылдамдығы сенсорларынан және дроссель күйінің сенсорынан алады.
Оталуды қосқаннан кейін басқару блогы Холл әсерін пайдаланатын доңғалақ жылдамдығы сенсорларына кернеу береді.
Сенсорлар импульстар түріндегі шығыс сигналын жасайды.
Сигнал кодердің импульстік сақинасының айналу жиілігіне пропорционалды өзгереді.
Осы ақпарат негізінде басқару блогы оңтайлы дөңгелек тежеу режимін анықтайды.
Бұғалауға қарсы тежеу жүйесінің келесі жұмыс режимдері ерекшеленеді:
- қалыпты тежеу режимі
Қалыпты тежеу кезінде қабылдау клапаны ашық, шығару клапаны жабық.
Тежеу педальын басқан кезде, қысыммен тежеу сұйықтығы жұмыс цилиндріне беріледі және дөңгелек тежегіштерін іске қосады.
Тежегіш педалі босатылған кезде, тежегіш сұйықтығы қабылдау және тексеру клапандары арқылы тежегіштің негізгі цилиндріне оралады;
- авариялық тежеу режимі
Төтенше тежеу кезінде доңғалақ құлыпталатын болса, модуль тежеу сұйықтығының берілуін азайту үшін сорғы қозғалтқышына пәрмен береді, содан кейін әрбір электромагниттік клапанға кернеу қолданылады.
Қабылдау клапаны жабылады және негізгі цилиндр мен сорғыдан тежеу сұйықтығының берілуі өшеді; шығару клапаны ашылады, ал тежегіш сұйықтығы жұмыс цилиндрінен негізгі цилиндрге, содан кейін резервуарға ағып, қысымның төмендеуіне әкеледі;
- қысымды күту режимі
Жұмыс цилиндріндегі қысым максимумға дейін төмендегенде, модуль тежегіш сұйықтығының қысымын ұстап тұру пәрменін береді, кернеу сору клапанына берілмейді, кіріс клапанына беріледі.
Сонымен бірге кіріс және шығыс клапандары жабылады, ал тежегіш сұйықтығы жұмыс цилиндрінен шықпайды;
- қысым режимі
Егер модуль дөңгелектің бітелмегенін анықтаса, онда кернеу электромагниттік клапандарға берілмейді, кіріс клапан арқылы тежеу сұйықтығы жұмыс цилиндріне түседі, онда қысым артады.
Блокировкаға қарсы тежеу жүйесін диагностикалау және жөндеу үшін арнайы жабдық пен жабдық қажет, сондықтан істен шыққан жағдайда мамандандырылған қызмет көрсету станциясына хабарласыңыз.
Бұл тек доңғалақ жылдамдығы сенсорлары мен гидроэлектрондық модульді ауыстыруды сипаттайды.
Дегенмен, білікті емес шығару кезінде гидроэлектрондық модульдің клапан жүйесіне түсуі мүмкін ауаны шығару үшін арнайы жабдық қажет екенін ескеріңіз.
Сондықтан аса қажет болмаса, модульді алып тастауды ұсынбаймыз.
ABS бөлігін шығару
Көлікті қарау шұңқырына немесе көтергішке орнатамыз
Біз гидравликалық қондырғыға жарамды түтіктердің орнын белгілейміз
11-ге арналған ашық кілтпен немесе тежеу құбырларының фитингтеріне арналған арнайы кілтпен оң жақтағы қозғалтқыш бөлігінде алты тежегіш құбырдың арматурасын бұрап, құбырларды гидравликалық блоктан ажыратыңыз.
Сым сымының ұстағышын көтеру
Блокты басқару блогынан ажыратыңыз
Тежегіш құбырды ұстағыштан 1 және сым сымдарын ABS блогының кронштейнінің ұстағышынан 2 алып тастаймыз
13 басымен ABS құрылғысының кронштейнін корпусқа бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз және ABS бөлігін кронштейнмен бірге алып тастаймыз.
ABS құрылғысы кронштейнге екі резеңке төлке арқылы бекітілген.
Егер втулкалар жарылып кетсе немесе резеңке икемділігін жоғалтса, біз төлкелерді ауыстырамыз.
ABS блогын кронштейнге 10 кілтпен бекітетін екі гайканы бұрап алып, блок пен кронштейнді ажыратамыз.
ABS бөлігін кері ретпен орнатыңыз.
Тежегішті гидравликалық жетек жүйесін қан алу (мақала - Renault Duster гидравликалық тежегіштері мен муфталарын ауыстыру және айдау).
Алдыңғы дөңгелектің жылдамдығы сенсорын алу
Көліктің алдыңғы бөлігін көтеріңіз
Алдыңғы доңғалақ төсенішін алыңыз
Көлікті тірекке қауіпсіз бекітіңіз
Сымдар блогының ұстағышын корпустың балшықтан қорғайтын тесігінен алыңыз
Ұстағышы алынып тасталған датчиктер белдеуінің блогы
Ісімді басып, алдыңғы сымдар блогын сенсор сым блогынан ажыратыңыз
Біз датчик сымдарының резеңке төлкесін балшықтан қорғайтын пластмасса ұстағыштан шығарамыз
Және тағы екі муфта - амортизаторда орналасқан кронштейннен
TorxT-30 пернесін пайдаланып, сенсорды руль түйініне бекітетін бұранданы бұрап алыңыз
Дөңгелектің жылдамдығы сенсорын руль түйінінен алыңыз
Орнату алдында сенсордың орнатылатын орнын, сондай-ақ сенсордың өзін тазалаймыз.
Сенсорды кері ретпен орнатыңыз
Артқы доңғалақ жылдамдығы сенсорын алу
Көліктің артқы жағын іліп, дөңгелекті шешіңіз.
Көлікті тірекке бекітіңіз.
Жалпақ бұрауышты пайдаланып, қорғанысты бекітетін екі пластик гайканы бұрап алыңыз сенсор сымдарының сымының қақпағы.
10 басы бар, корпусты бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз
Қорпты доғадан алыңыз және қорап ұстағыштарынан сым сымдарын алыңыз
Ысырманы басып, артқы сымдар блогын сенсор сымдары блогынан ажыратыңыз
Артқы аспа иініндегі ұстағыштан сенсор сымдарының резеңке төлкесін алыңыз.
Сенсорды бекіту бұрандасын бұрап алу үшін TorxT-30 пернесін пайдаланыңыз
Сенсорды жұдырық тесігінен алыңыз
Сенсорды кері ретпен орнатыңыз.
