Біз гидравликалық тежегіш пен ілінісу жетектеріндегі сұйықтықты әр 90 мың километр сайын немесе үш жылдан кейін ауыстырамыз.
Көлікті көру шұңқырына немесе көтергішке орнатамыз.
Біз резервуардағы ескі сұйықтықты резеңке шаммен немесе шприцпен сорып алып, резервуарды жаңа жұмыс сұйықтығымен толтырамыз.
Тежегіш пен ілініс гидравликалық жетектерінен жаңа сұйықтық (ескіден жеңіл) барлық жұмыс цилиндрлерінің ағызу клапандарынан шыға бастағанша қанды шығарамыз.
Тежегіш пен ілініс гидравликалық жетектерінен қан ағызғаннан кейін резервуардағы сұйықтық деңгейін қалыпқа келтіреміз.
Тежегіштерден қан кету
Жүйеден ауаны қозғалтқыш өшірілген кезде алдымен бір тізбектен, содан кейін келесі ретпен келесі тізбектен шығарамыз:
- - оң жақ артқы дөңгелектің тежегіш механизмі;
- - сол жақ алдыңғы дөңгелектің тежегіш механизмі;
- - сол жақ артқы дөңгелектің тежегіш механизмі;
- - оң жақ алдыңғы дөңгелектің тежегіш механизмі.
Егер ауа тізбектердің біріне кірсе, гидравликалық жетекті түгелдей емес, тек осы контурды ағызып алу жеткілікті.
Айдау алдында гидравликалық тежегіш пен ілінісу жетектерінің резервуарындағы жұмыс сұйықтығының деңгейін тексереміз және қажет болған жағдайда сұйықтық қосамыз.
Оң жақ артқы доңғалақтың тежегішін кірден тазалаймыз және одан қорғаныш қалпақшасын аламыз (4x4 көлікте көрсетілген).
Сақиналы кілтпен немесе 8 басымен қан ағызатын клапанды босатыңыз.
Шлангты фитингке салып, оның бос ұшын ішінара жұмыс сұйықтығы толтырылған контейнерге батырамыз.
Көмекші тежегіш педальды тоқтағанша 4-5 рет қатты басып, оны басып тұруы керек.
8 пернесін пайдаланып, біз ағызатын клапанды ½ - ¾ айналымға бұрап шығарамыз.
Бұл жағдайда шлангтан ауа көпіршіктері бар сұйықтық ағып, тежегіш педалі алға жылжиды.
Шлангтан сұйықтық ағуды тоқтатқан кезде (педаль тоқтаған кезде) фитингті орап аламыз, содан кейін ғана көмекші педальды боса алады.
Шлангтан ауа көпіршіктері шықпайынша соруды қайталаңыз.
Шлангты шешіп алыңыз, ағызғышты құрғатып сүртіңіз және оған қорғаныс қақпағын киіңіз.
Жоғарыда сипатталғандай, сол жақ алдыңғы доңғалақтың тежегіш механизмін ағытып аламыз, ағызу клапанын кілтпен 9-ға бұраймыз.
Сол сияқты біз басқа тізбектің тежегіш механизмдерін сорамыз.
Айдау кезінде резервуардағы сұйықтық деңгейін бақылап, қажет болса сұйықтықты қосу керек.
Егер тежеу педальын басқан кезде оның «жұмсақтығын» және қозғалыстың жоғарылауын сезінсек, бұл жүйеде ауаның бар екwidthн білдіреді.
Бұл жағдайда педаль "қатты" болғанша сорғыны қайталаңыз және басқан кезде еденге дейінгі қашықтықтың жартысынан аспайды.
Егер ауаны шығару мүмкін болмаса, қосылымдардың, құбырлардың, шлангтардың, негізгі және жұмыс цилиндрлерінің тығыздығын тексереміз.
Гидравликалы ілінісуден қан кету мақалада сипатталған - Renault Duster муфтасының мүмкіндіктері.
