Антиблокувальна система гальм (ABS) складається з датчиків частоти обертання коліс, вимикача на педалі гальма, гіроелектронного модуля управління та сигнальних ламп у комбінації приладів

Вона включає систему розподілу гальмівних зусиль (EBD) і систему самодіагностики, що виявляє несправності компонентів системи.

ABS служить для регулювання тиску в гальмівних механізмах всіх коліс при гальмуванні у складних дорожніх умовах і тим самим запобігає блокуванню коліс.

Система ABS забезпечує наступні переваги:

- об'їзд перешкод з більш високим ступенем безпеки, у тому числі при екстреному гальмуванні;

- скорочення гальмівного шляху при екстреному гальмуванні із збереженням курсової стійкості та керованості автомобіля, у тому числі й у повороті.

У разі несправності системи передбачені функції діагностики та підтримання роботи при відмови системи.

Гідроелектронний модуль управління отримує інформацію про швидкість руху автомобіля, напрям руху і дорожні умови від датчиків частоти обертання коліс і датчика положення дросельної заслінки.

Після ввімкнення запалення блок керування подає напругу на датчики частоти обертання коліс, у яких використовується ефект Холла.

Датчики генерують вихідний сигнал як імпульсів. Сигнал змінюється пропорційно до частоти обертання імпульсного кільця датчика.

На основі цієї інформації блок керування визначає оптимальний режим гальмування коліс.

Розрізняють такі режими роботи антиблокувальної системи:

- Режим нормального гальмування. При нормальному гальмуванні клапан впуску відкритий, випускний клапан закритий.

При натисканні на педаль гальма гальмівна рідина під тиском подається в робочий циліндр і приводить у дію гальмівні механізми коліс.

При відпусканні педалі гальма гальмівна рідина повертається в головний гальмівний циліндр через впускний та зворотний клапани;

- Режим екстреного гальмування. Якщо при екстреному гальмуванні починається блокування колеса, модуль видає на електродвигун насоса команду зменшення подачі гальмівної рідини, потім напруга подається кожен електромагнітний клапан.

Впускний клапан закривається і подача гальмівної рідини з головного циліндра і насоса перекривається; випускний клапан відкривається, і гальмівна рідина надходить з робочого циліндра головний, а потім бачок, що викликає зниження тиску;

- Режим підтримання тиску. При максимальному зниженні тиску в робочому циліндрі модуль видає команду на підтримання тиску гальмівної рідини, напруга подається на клапан впуску і не подається на випускний клапан.

При цьому впускний та випускний клапани закриті, і гальмівна рідина з робочого циліндра не йде;

- Режим підвищення тиску. Якщо модуль визначає, що колесо не заблоковане, то напруга на електромагнітні клапани не подається, гальмівна рідина через вхідний клапан надходить у робочий циліндр тиск у якому зростає.

Для діагностики та ремонту антиблокувальної системи гальм потрібне спеціальне обладнання та оснащення, тому у разі виходу її з ладу звертайтеся на спеціалізовану станцію технічного обслуговування.

Тут описана лише заміна датчиків частоти обертання коліс та гідроелектронного модуля.

Однак майте на увазі, що для видалення повітря, яке може потрапити в систему клапанів гідроелектронного модуля при некваліфікованому знятті, потрібне спеціальне обладнання.

Ось чому не рекомендуємо знімати модуль без нагальної потреби.

Зняття блоку ABS

Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву чи підйомник

Помічаємо розташування трубок, що підходять до гідроблоку.

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено ДастерСнятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

У підкапотному просторі праворуч ріжковим ключем на 11 або спеціальним ключем для штуцерів гальмівних трубок відкручуємо штуцери шести гальмівних трубок і від'єднуємо трубки від гідравлічного блоку.

Піднявши фіксатор колодки джгута проводів

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено ДастерСнятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Від'єднуємо колодку від блоку керування

Виводимо гальмівну трубку з утримувача 1 і джгут проводів з утримувача 2 кронштейна блоку АБС

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Головкою на 13 відкручуємо два болти кріплення кронштейна блоку АБС до кузова та знімаємо блок АБС з кронштейном.

Блок ABS кріпиться до кронштейна через дві гумові втулки.

Якщо втулки потріскалися або гума втратила еластичність, заміняємо втулки.

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Відвернувши ключем на 10 дві гайки кріплення блоку ABS до кронштейна, розділяємо блок та кронштейн.

Встановлюємо блок ABS у зворотному порядку.

Прокачуємо систему гідроприводу гальм (стаття - Заміна та прокачування гідроприводу гальм та зчеплення Рено Дастер).

Зняття датчика швидкості переднього колеса

Піднімаємо передню частину автомобіля

Знімаємо підкрилок переднього колеса

Надійно фіксуємо автомобіль на підставці

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Виймаємо тримач колодки джгута дротів з отвору в бризковику кузова

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Колодка джгута проводів датчика зі знятим тримачем

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено ДастерСнятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Натискаємо на фіксатор і від'єднуємо колодку переднього джгута проводів від колодки проводів датчика

Виводимо гумову муфту джгута проводів датчика із пластмасового тримача, розташованого на бризковику

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено ДастерСнятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

І ще дві муфти – з кронштейна, розташованого на амортостійці

Ключем TorxT-30 відкручуємо гвинт кріплення датчика до поворотного кулака

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено ДастерСнятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Виймаємо датчик швидкості обертання колеса з поворотного кулака

Перед встановленням очищаємо місце встановлення датчика, а також сам датчик.

Встановлюємо датчик у зворотному порядку

Зняття датчика швидкості обертання заднього колеса

Вивішуємо задню частину автомобіля та знімаємо колесо.

Фіксуємо автомобіль на підставці.

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено ДастерСнятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Плоскою викруткою відкручуємо дві пластмасові гайки кріплення захисного кожуха джгута проводів датчика.

Головкою на 10 відкручуємо дві гайки кріплення кожуха

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено ДастерСнятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Відводимо кожух від арки та виймаємо джгути проводів із тримачів кожуха.

Натиснувши на фіксатор, від'єднуємо колодку заднього джгута проводів від колодки джгута проводів датчика

Снятие блока ABS и датчиков скорости Рено ДастерСнятие блока ABS и датчиков скорости Рено ДастерСнятие блока ABS и датчиков скорости Рено Дастер

Виводимо гумову муфту джгута проводів датчика з утримувача на важелі задньої підвіски.

Ключем TorxT-30 відкручуємо гвинт кріплення датчика

Виймаємо датчик з отвору кулака

Встановлюємо датчик у зворотному порядку.