Генератор қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде электр энергиясын өндіруге арналған
Автомобильде электромагниттік қоздыру, диод түзеткіш блогы және кіріктірілген кернеу реттегіші бар үш фазалы айнымалы ток генераторы бар.
Генератордың жетегі иінді біліктің білігінен көмекші агрегаттар жетегінің емханалық белдігімен жүзеге асырылады.
Генератор ротордан, статордан, түзеткіш блоктан, кернеу реттегіші бар щетка түйінінен және екі қақпақтан тұрады.
Ротор білігіне шкив орнатылған. Генератор бөлшектерін салқындату үшін оның қақпақтарында желдеткіш тесіктер жасалады, ал роторда алдыңғы қақпақтың бүйірінен доңғалақ жасалады.
Бұл статоре орындалды үшфазалы орамасы, соединенная "жұлдыз".
Ораманың түйреуіштері түзеткіш блокқа дәнекерленген.
Түзеткіш қондырғы генератор корпусының астына щетка түйіні мен кернеу реттегішімен бірге орнатылады.
Роторда қоздыру орамасы жасалады, оның қорытындылары екі байланыс сақинасына дәнекерленген.
Генератор роторының білігі екі шар мойынтіректерінде айналады.
Алдыңғы мойынтірек генератордың алдыңғы қақпағына, ал артқы жағы ротор білігіне басылады және генератордың артқы қақпағында ұсталады.
Кернеу реттегіші-байланыссыз, электронды, жалпы бөлінбейтін корпустағы щетка түйінімен біріктірілген. Щеткалар-көмір, көктем.
Автомобиль жабдықталған генератордың моделі орнатылған қозғалтқыштың түріне байланысты.
K4m қозғалтқышы үшін генератор моделі-Valeo Tg11c063 8200667607 110A
F4R 2.0 қозғалтқышы үшін генератор моделі - Valeo Tg12c092 231007562r 140a
Егер батарея зарядының басқару шамы құрылғылардың қалқанында жанса, жөндеу немесе ауыстыру үшін генераторды дереу алып тастауға асықпаңыз.
Алдымен, ақаулық оның электр тізбегінің сымдарын емес, генератордың істен шығуына немесе жетек белдігінің кернеуінің босатылуына байланысты екеніне көз жеткізіңіз.
Генератордың ақауларын диагностикалау
Жұмысты орындау үшін мультиметр (өлшеу шегі 15-20 В болатын вольтметр режимінде) және техникалық стетоскоп қажет.
Жұмысты көмекшімен орындау ыңғайлы.
Біз автомобильді техникалық қызмет көрсетуге және жөндеуге дайындаймыз.
Көмекші қондырғылардың жетек белдігінің күйін тексеріңіз
Жетек белдігінің тозуы оның шкаф бойымен сырғып кетуіне әкеледі және генераторға қажетті қуатты дамытуға мүмкіндік бермейді.
Жанама түрде белдіктің сырғанауын қараңғыда фаралардың күңгірт жарқылымен және газ педальын күрт басқан кезде қозғалтқыштың алдыңғы жағындағы ысқырықпен анықтауға болады.
Біз қозғалтқышты іске қосамыз және құрылғылардың қалқанындағы батарея зарядының басқару шамын байқаймыз (ол тұтанған кезде жануы керек және қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін сөнуі керек).
Егер қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін батарея зарядының басқару шамы сөнбесе, генератордың қоздыру орамасына +12 В кернеу ағынын тексеріңіз.
Мұны істеу үшін сымның электродын генератордың 4-ші түйінінен ажыратыңыз (1-сурет) және вольтметр режиміндегі мультиметрмен ондағы кернеуді өлшеңіз.
Егер кернеу берілмесе, Автомобильдің электр схемасына сәйкес қуат тізбегін, қорғаныс блогын және коммутацияны тексеру қажет.
Қозғалтқышты Жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз (кем дегенде 80 С).
Автомобильдің электр энергиясының барлық қуатты тұтынушыларын қосамыз: артқы шыныны жылыту, Климаттық қондырғының электр желдеткіші, фаралардың алыс жарығы.
Көмекші газ педалін басу және қозғалтқыштың тахометр жұмысын бақылау арқылы қозғалтқыштың иінді білігін 3000-3500 мин -1 аралығында ұстайды.
Көмекші болмаған жағдайда мультиметрді аккумуляторға екі сымның көмегімен қосуға болады. Сымдардың ұзындығы құрылғыны автомобильдің ішіне орналастыру үшін жеткілікті болуы керек.
Вольтметр режиміндегі мультиметр аккумулятордың терминалдарындағы кернеуді өлшейді.
Жұмыс істеп тұрған генераторда вольтметр 14 В-тан төмен емес кернеуді көрсетуі тиіс.
Егер кернеу аз болса, қосалқы қондырғылардың жетек белдігі тозуы мүмкін, генератор тізбегі ақаулы, кернеу реттегіші ақаулы, генератордағы щеткалар майланған немесе тозған немесе генератордың өзі ақаулы.
Бұзу жұмысы генератор мүмкін нашар электр контактімен құрамалар үшін түзілген тотықтары.
Біз сымның ұшы мен электродын генератордан ажыратамыз (төменде қараңыз) және оларды электр байланыстарын тазарту және қорғау құралымен өңдейміз.
Генераторды алу және орнату
Батареяның теріс терминалын ажыратыңыз
Алдыңғы бамперді алыңыз (мақала - Renault Duster бамперлерін Алып тастау және орнату)
Көмекші агрегаттардың жетек белдігін және тірек ролигін алыңыз (мақала - Renault Duster көмекші агрегаттарының белдігін тексеру және ауыстыру)
10-ға арналған басымен мотор бөлігінің шашыратқышына кондиционер түтіктерінің ұстағыштарын бекітетін гайканы бұрап алыңыз
10 басымен бүріккіш шыныаяққа кондиционер түтіктерінің ұстағыштарын бекітетін гайканы бұрап алыңыз
Түтік ұстағыштарын аралықтардан алыңыз
Рульдік басқару радиаторының екі бұрандасын бұрап алыңыз
Радиатор дефлекторын алыңыз
Электровентилятор қаптамасының жоғарғы тірегінің бекіткішін алып тастаймыз
Желдеткіш корпустың жоғарғы тірегінің жеңін төменнен қолыңызбен қысып, бұрағышпен төрт жеңнің бекітпесін басыңыз
Біз жеңді радиатор жақтауының жоғарғы жағындағы тесіктен шығарамыз.
Сондай-ақ, желдеткіш корпустың жоғарғы қолдауының басқа жеңін алыңыз.
Желдеткішті көтеріп, желдеткіш корпусының төменгі тіректерін зембілдегі саңылаулардан шығарып, радиаторды көліктің бағыты бойынша алға жылжытып, желдеткіш корпусының төменгі тіректерін зембілге қойдық.
Кондиционер компрессорының коннекторынан сымдардың төсенішін ажыратып, оның бекіту болттарын бұрап, компрессорды бүйірге шығарып, оны зембілге қойыңыз (желдеткіш корпусының төменгі тірегі көрсеткімен көрсетілген).
Генератордың төменгі болтын 10 басымен бұрап алыңыз
Біз болтты шығарамыз
13 басымен сымның ұшын бекітетін гайканы бұрап алыңыз
Сымның ұшын генератор шығысынан алыңыз
Сым қосқышын шығару үшін бұрағышты пайдаланыңыз
Блокты генератор қосқышынан ажыратыңыз
10 бастиегі генератордың жоғарғы болттарын бұрап алыңыз
Біз болтты шығарамыз
Біз генератордың бұрандалы втулкаларын кронштейннен алу үшін генераторды монтаждау жүзімен қысамыз.
Генераторды қозғалтқыш бөлігінен шығару
Бұрауыштың көмегімен біз генератордың корпусын үш шпилькадан ауыстырамыз
Корпусты алып тастаңыз (көрсеткілер корпусты бекіту шпилькаларын көрсетеді)
7 басымен біз алтыбұрышқа арналған шпильканы және щетка ұстағышының екі болтын бұрап шығарамыз.
Кернеу реттегіші жинағы бар щетка ұстағышын алыңыз
Кернеу реттегішін тексеру үшін щеткаларға шамды (1-3 Вт, 12 В), ал щетка ұстағышының терминалдарына алдымен кернеуі 12 В, содан кейін 15-16 В тұрақты ток көзін қосамыз.
Бірінші жағдайда шам қосулы болуы керек, екіншісінде - жоқ.
Егер шам екі жағдайда да жанып кетсе - реттегіште ақау бар, егер ол жанбаса, кернеу реттегішінің терминалдары мен щеткалар арасында ашық немесе үзілген контакт бар.
Екі жағдайда да кернеу реттегіші бар щетка ұстағышын ауыстыру қажет.
Ротор орамасының сынуын тексеру үшін біз сандық сынағыштың зондтарын (омметр режимінде) сырғанау сақиналарына қосамыз.
Егер сынаушы шексіздікті көрсетсе, онда орамда үзіліс бар.
Ротор орамасының жерге тұйықталуын тексеру үшін сынаушы зондтарды (омметр режимінде) контакт сақинасына және генератор корпусына қосамыз.
Сынаушы шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе орам жерге тұйықталған.
Екі жағдайда да роторды немесе генераторды ауыстыру қажет.
Біз статор орамдарын тексереміз, орамның оқшаулауында қызып кету белгілері болмауы керек, бұл түзеткіш қондырғының клапандарындағы қысқа тұйықталудың нәтижесі болып табылады.
Орамдарда қызып кету белгілері болса, статорды немесе генераторды ауыстыру қажет.
Статор орамдарының ашықтығын тексеру үшін біз сынаушы зондтарын (омметр режимінде) орама терминалдарына қосамыз.
Егер сынаушы шексіздікті көрсетсе, онда орамда үзіліс бар және статорды немесе генераторды ауыстыру қажет.
Біз сондай-ақ статор орамдарының қалған бөлігін тексереміз.
Статор орамасының жерге тұйықталуын тексеру үшін сынаушы зондтарды (омметр режимінде) орама шығысына және генератор корпусына қосамыз.
Сынақ құралы шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе орам жерге тұйықталған және статорды немесе генераторды ауыстыру қажет.
Қалған орамдарды да тексереміз.
Түзеткіш блогының диодтарын, сонымен қатар сандық сынағышты (диодты тексеру режимінде) тексеру үшін біз генератордың «B +» терминалына, ал оның корпусына минус қосамыз.
Сынақшы шексіздікті көрсетуі керек.
Әйтпесе, оң диод блогында да, теріс диод блогында да қысқа тұйықталу бар.
Оң диодтардағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін сынақ құралын плюс (диодты сынақ режимінде) генератордың «B +» терминалына, ал минусты статор фазалық орамаларының бірінің шығысына қосамыз.
Сынақшы шексіздікті көрсетуі керек.
Егер сынаушы тізбектің болуын көрсетсе, бір немесе бірнеше оң диодтар бұзылған.
Теріс диодтардағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін біз сынаушы плюсті (диодты сынақ режимінде) статор фазалық орамаларының бірінің шығысына, ал минусты генератор корпусына қосамыз.
Сынақшы шексіздікті көрсетуі керек.
Егер сынаушы тізбектің болуын көрсетсе, бір немесе бірнеше теріс клапандар бұзылған.
Қылқалам ұстағышын орнатпас бұрын, біз щеткаларды батырамыз және щетканың қақпағын сырғыту арқылы щеткаларды бекітеміз.
Біз щетка ұстағышын орнына орнатамыз, болттарды және щетка ұстағышының бекіткіш түйреуіштерін бұрап, қатайтамыз.
Қақпақты басу арқылы біз щеткаларды босатамыз, олар серіппелердің әсерінен сырғанау сақиналарына алға жылжиды.
Генератор қақпағын орнына қойыңыз.
Генераторды орнатпас бұрын бұрандалы төлкелерді генератор корпусына қарай 2-4 мм-ге жылжытамыз.
Ол үшін балғамен генератордың көзіне сүйеніп, генератордың бекітетін болт балғада тоқтағанша втулкаға бұраймыз және басын 10 болтқа айналдырып, втулканы ауыстырамыз.
Біз басқа бұрандалы втулканы да ауыстырамыз.
Генераторды кері ретпен орнатыңыз.
Генераторды жөндеу
Генераторды жөндеу үшін сізге 7, 10, 27 кілттері, TORX T50 кілті, сынақ құралы, тартқыш, балға, бұрағыштар қажет.
Білікті бұрылудан ұстап тұрып, шкив бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
Шығыр мен қашықтық сақинасын алыңыз
Біз маркермен қақпақтардың және статор корпусының өзара орналасуын белгілейміз
Біз саңылаулары бар бұрағышпен корпустың шетін шығарамыз
Қақпақты алыңыз
Щетка ұстағышын бекітетін екі бұранданы бұрап алыңыз.
Щетка ұстағышының гайкасын босатыңыз
Кернеу реттегішімен щетка ұстағыш жинағын алыңыз
Біз щеткалардың шығуын тексереміз.
Егер «A» өлшемі 5 мм-ден аз болса, щетка жинағын ауыстырыңыз.
Біз сондай-ақ щеткалардың қозғалу жеңілдігін тексереміз.
Ротор орамасының кедергісін тексеріңіз.
Сынақ құралының көрсеткіштері шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе ротор орамында үзіліс болады және ротор ауыстырылады.
Біз төрт ілінісу болттарын бұрап шығарамыз
Оларды бөлу үшін қақпақтардың арасына бұрауышты саламыз.
Ротормен бірге жетек жағынан қақпақты алыңыз
Роторды алдыңғы мойынтіректен шығарыңыз.
Ротордың алдыңғы мойынтірегін ауыстыру үшін қысым тақтасын бекітетін төрт бұранданы бұрап алыңыз
Пластинаны алу
Мойынтіректі қақпақтан шығарыңыз
Біз жаңа мойынтіректі сыртқы сақинаға күш түсіріп, қолайлы өлшемдегі оправкамен қақпаққа басамыз.
Ротордың білігінен мойынтіректі тартқышпен басамыз
Жаңа мойынтіректі ротордың білігіне ол тоқтағанша басамыз, мойынтіректің ішкі сақинасына күш саламыз.
Ротор орамасының корпусқа қысқа тұйықталуының жоқтығын, оны әрбір сырғанау сақинасына және ротор корпусына кезекпен қосу арқылы тексереміз.
Сынақшы шексіздікті көрсетуі керек.
Біз генераторды кері тәртіпте жинаймыз.
Біз қақпақтарды белгіленген белгілерге сәйкес бағыттаймыз.
