Генератор қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде электр энергиясын өндіруге арналған

Автомобильде электромагниттік қоздыру, диод түзеткіш блогы және кіріктірілген кернеу реттегіші бар үш фазалы айнымалы ток генераторы бар.

Генератордың жетегі иінді біліктің білігінен көмекші агрегаттар жетегінің емханалық белдігімен жүзеге асырылады.

күріш. 1. Генератор бөліктері: 1 - корпус, 2 - артқы қақпақ, 3 - муфта, 4 - қосқыш, 5 - статор, 6 - алдыңғы қақпақ, 7 - шкив

Генератор ротордан, статордан, түзеткіш блоктан, кернеу реттегіші бар щетка түйінінен және екі қақпақтан тұрады.

Ротор білігіне шкив орнатылған. Генератор бөлшектерін салқындату үшін оның қақпақтарында желдеткіш тесіктер жасалады, ал роторда алдыңғы қақпақтың бүйірінен доңғалақ жасалады.

Бұл статоре орындалды үшфазалы орамасы, соединенная "жұлдыз".

Ораманың түйреуіштері түзеткіш блокқа дәнекерленген.

Түзеткіш қондырғы генератор корпусының астына щетка түйіні мен кернеу реттегішімен бірге орнатылады.

Роторда қоздыру орамасы жасалады, оның қорытындылары екі байланыс сақинасына дәнекерленген.

Генератор роторының білігі екі шар мойынтіректерінде айналады.

Алдыңғы мойынтірек генератордың алдыңғы қақпағына, ал артқы жағы ротор білігіне басылады және генератордың артқы қақпағында ұсталады.

Кернеу реттегіші-байланыссыз, электронды, жалпы бөлінбейтін корпустағы щетка түйінімен біріктірілген. Щеткалар-көмір, көктем.

Автомобиль жабдықталған генератордың моделі орнатылған қозғалтқыштың түріне байланысты.

K4m қозғалтқышы үшін генератор моделі-Valeo Tg11c063 8200667607 110A

F4R 2.0 қозғалтқышы үшін генератор моделі - Valeo Tg12c092 231007562r 140a

Егер батарея зарядының басқару шамы құрылғылардың қалқанында жанса, жөндеу немесе ауыстыру үшін генераторды дереу алып тастауға асықпаңыз.

Алдымен, ақаулық оның электр тізбегінің сымдарын емес, генератордың істен шығуына немесе жетек белдігінің кернеуінің босатылуына байланысты екеніне көз жеткізіңіз.

Генератордың ақауларын диагностикалау

Жұмысты орындау үшін мультиметр (өлшеу шегі 15-20 В болатын вольтметр режимінде) және техникалық стетоскоп қажет.

Жұмысты көмекшімен орындау ыңғайлы.

Біз автомобильді техникалық қызмет көрсетуге және жөндеуге дайындаймыз.

Көмекші қондырғылардың жетек белдігінің күйін тексеріңіз

Жетек белдігінің тозуы оның шкаф бойымен сырғып кетуіне әкеледі және генераторға қажетті қуатты дамытуға мүмкіндік бермейді.

Жанама түрде белдіктің сырғанауын қараңғыда фаралардың күңгірт жарқылымен және газ педальын күрт басқан кезде қозғалтқыштың алдыңғы жағындағы ысқырықпен анықтауға болады.

Біз қозғалтқышты іске қосамыз және құрылғылардың қалқанындағы батарея зарядының басқару шамын байқаймыз (ол тұтанған кезде жануы керек және қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін сөнуі керек).

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Егер қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін батарея зарядының басқару шамы сөнбесе, генератордың қоздыру орамасына +12 В кернеу ағынын тексеріңіз.

Мұны істеу үшін сымның электродын генератордың 4-ші түйінінен ажыратыңыз (1-сурет) және вольтметр режиміндегі мультиметрмен ондағы кернеуді өлшеңіз.

Егер кернеу берілмесе, Автомобильдің электр схемасына сәйкес қуат тізбегін, қорғаныс блогын және коммутацияны тексеру қажет.

Қозғалтқышты Жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз (кем дегенде 80 С).

Автомобильдің электр энергиясының барлық қуатты тұтынушыларын қосамыз: артқы шыныны жылыту, Климаттық қондырғының электр желдеткіші, фаралардың алыс жарығы.

Көмекші газ педалін басу және қозғалтқыштың тахометр жұмысын бақылау арқылы қозғалтқыштың иінді білігін 3000-3500 мин -1 аралығында ұстайды.

Көмекші болмаған жағдайда мультиметрді аккумуляторға екі сымның көмегімен қосуға болады. Сымдардың ұзындығы құрылғыны автомобильдің ішіне орналастыру үшін жеткілікті болуы керек.

Вольтметр режиміндегі мультиметр аккумулятордың терминалдарындағы кернеуді өлшейді.

Жұмыс істеп тұрған генераторда вольтметр 14 В-тан төмен емес кернеуді көрсетуі тиіс.

Егер кернеу аз болса, қосалқы қондырғылардың жетек белдігі тозуы мүмкін, генератор тізбегі ақаулы, кернеу реттегіші ақаулы, генератордағы щеткалар майланған немесе тозған немесе генератордың өзі ақаулы.

Бұзу жұмысы генератор мүмкін нашар электр контактімен құрамалар үшін түзілген тотықтары.

Біз сымның ұшы мен электродын генератордан ажыратамыз (төменде қараңыз) және оларды электр байланыстарын тазарту және қорғау құралымен өңдейміз.

Генераторды алу және орнату

Батареяның теріс терминалын ажыратыңыз

Алдыңғы бамперді алыңыз (мақала - Renault Duster бамперлерін Алып тастау және орнату)

Көмекші агрегаттардың жетек белдігін және тірек ролигін алыңыз (мақала - Renault Duster көмекші агрегаттарының белдігін тексеру және ауыстыру)

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

10-ға арналған басымен мотор бөлігінің шашыратқышына кондиционер түтіктерінің ұстағыштарын бекітетін гайканы бұрап алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

10 басымен бүріккіш шыныаяққа кондиционер түтіктерінің ұстағыштарын бекітетін гайканы бұрап алыңыз

Түтік ұстағыштарын аралықтардан алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Рульдік басқару радиаторының екі бұрандасын бұрап алыңыз

Радиатор дефлекторын алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Электровентилятор қаптамасының жоғарғы тірегінің бекіткішін алып тастаймыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Желдеткіш корпустың жоғарғы тірегінің жеңін төменнен қолыңызбен қысып, бұрағышпен төрт жеңнің бекітпесін басыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Біз жеңді радиатор жақтауының жоғарғы жағындағы тесіктен шығарамыз.

Сондай-ақ, желдеткіш корпустың жоғарғы қолдауының басқа жеңін алыңыз.

Желдеткішті көтеріп, желдеткіш корпусының төменгі тіректерін зембілдегі саңылаулардан шығарып, радиаторды көліктің бағыты бойынша алға жылжытып, желдеткіш корпусының төменгі тіректерін зембілге қойдық.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Кондиционер компрессорының коннекторынан сымдардың төсенішін ажыратып, оның бекіту болттарын бұрап, компрессорды бүйірге шығарып, оны зембілге қойыңыз (желдеткіш корпусының төменгі тірегі көрсеткімен көрсетілген).

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Генератордың төменгі болтын 10 басымен бұрап алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Біз болтты шығарамыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

13 басымен сымның ұшын бекітетін гайканы бұрап алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Сымның ұшын генератор шығысынан алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Сым қосқышын шығару үшін бұрағышты пайдаланыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Блокты генератор қосқышынан ажыратыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

10 бастиегі генератордың жоғарғы болттарын бұрап алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Біз болтты шығарамыз

Біз генератордың бұрандалы втулкаларын кронштейннен алу үшін генераторды монтаждау жүзімен қысамыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Генераторды қозғалтқыш бөлігінен шығару

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Бұрауыштың көмегімен біз генератордың корпусын үш шпилькадан ауыстырамыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Корпусты алып тастаңыз (көрсеткілер корпусты бекіту шпилькаларын көрсетеді)

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

7 басымен біз алтыбұрышқа арналған шпильканы және щетка ұстағышының екі болтын бұрап шығарамыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Кернеу реттегіші жинағы бар щетка ұстағышын алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Кернеу реттегішін тексеру үшін щеткаларға шамды (1-3 Вт, 12 В), ал щетка ұстағышының терминалдарына алдымен кернеуі 12 В, содан кейін 15-16 В тұрақты ток көзін қосамыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Бірінші жағдайда шам қосулы болуы керек, екіншісінде - жоқ.

Егер шам екі жағдайда да жанып кетсе - реттегіште ақау бар, егер ол жанбаса, кернеу реттегішінің терминалдары мен щеткалар арасында ашық немесе үзілген контакт бар.

Екі жағдайда да кернеу реттегіші бар щетка ұстағышын ауыстыру қажет.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Ротор орамасының сынуын тексеру үшін біз сандық сынағыштың зондтарын (омметр режимінде) сырғанау сақиналарына қосамыз.

Егер сынаушы шексіздікті көрсетсе, онда орамда үзіліс бар.

Ротор орамасының жерге тұйықталуын тексеру үшін сынаушы зондтарды (омметр режимінде) контакт сақинасына және генератор корпусына қосамыз.

Сынаушы шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе орам жерге тұйықталған.

Екі жағдайда да роторды немесе генераторды ауыстыру қажет.

Біз статор орамдарын тексереміз, орамның оқшаулауында қызып кету белгілері болмауы керек, бұл түзеткіш қондырғының клапандарындағы қысқа тұйықталудың нәтижесі болып табылады.

Орамдарда қызып кету белгілері болса, статорды немесе генераторды ауыстыру қажет.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Статор орамдарының ашықтығын тексеру үшін біз сынаушы зондтарын (омметр режимінде) орама терминалдарына қосамыз.

Егер сынаушы шексіздікті көрсетсе, онда орамда үзіліс бар және статорды немесе генераторды ауыстыру қажет.

Біз сондай-ақ статор орамдарының қалған бөлігін тексереміз.

Статор орамасының жерге тұйықталуын тексеру үшін сынаушы зондтарды (омметр режимінде) орама шығысына және генератор корпусына қосамыз.

Сынақ құралы шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе орам жерге тұйықталған және статорды немесе генераторды ауыстыру қажет.

Қалған орамдарды да тексереміз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Түзеткіш блогының диодтарын, сонымен қатар сандық сынағышты (диодты тексеру режимінде) тексеру үшін біз генератордың «B +» терминалына, ал оның корпусына минус қосамыз.

Сынақшы шексіздікті көрсетуі керек.

Әйтпесе, оң диод блогында да, теріс диод блогында да қысқа тұйықталу бар.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Оң диодтардағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін сынақ құралын плюс (диодты сынақ режимінде) генератордың «B +» терминалына, ал минусты статор фазалық орамаларының бірінің шығысына қосамыз.

Сынақшы шексіздікті көрсетуі керек.

Егер сынаушы тізбектің болуын көрсетсе, бір немесе бірнеше оң диодтар бұзылған.

СRenault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Теріс диодтардағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін біз сынаушы плюсті (диодты сынақ режимінде) статор фазалық орамаларының бірінің шығысына, ал минусты генератор корпусына қосамыз.

Сынақшы шексіздікті көрсетуі керек.

Егер сынаушы тізбектің болуын көрсетсе, бір немесе бірнеше теріс клапандар бұзылған.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Қылқалам ұстағышын орнатпас бұрын, біз щеткаларды батырамыз және щетканың қақпағын сырғыту арқылы щеткаларды бекітеміз.

Біз щетка ұстағышын орнына орнатамыз, болттарды және щетка ұстағышының бекіткіш түйреуіштерін бұрап, қатайтамыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Қақпақты басу арқылы біз щеткаларды босатамыз, олар серіппелердің әсерінен сырғанау сақиналарына алға жылжиды.

Генератор қақпағын орнына қойыңыз.

Генераторды орнатпас бұрын бұрандалы төлкелерді генератор корпусына қарай 2-4 мм-ге жылжытамыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Ол үшін балғамен генератордың көзіне сүйеніп, генератордың бекітетін болт балғада тоқтағанша втулкаға бұраймыз және басын 10 болтқа айналдырып, втулканы ауыстырамыз.

Біз басқа бұрандалы втулканы да ауыстырамыз.

Генераторды кері ретпен орнатыңыз.

Генераторды жөндеу

Генераторды жөндеу үшін сізге 7, 10, 27 кілттері, TORX T50 кілті, сынақ құралы, тартқыш, балға, бұрағыштар қажет.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Білікті бұрылудан ұстап тұрып, шкив бекітетін гайканы бұрап алыңыз.

Шығыр мен қашықтық сақинасын алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Біз маркермен қақпақтардың және статор корпусының өзара орналасуын белгілейміз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Біз саңылаулары бар бұрағышпен корпустың шетін шығарамыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Қақпақты алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Щетка ұстағышын бекітетін екі бұранданы бұрап алыңыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Щетка ұстағышының гайкасын босатыңыз

Кернеу реттегішімен щетка ұстағыш жинағын алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Біз щеткалардың шығуын тексереміз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Егер «A» өлшемі 5 мм-ден аз болса, щетка жинағын ауыстырыңыз.

Біз сондай-ақ щеткалардың қозғалу жеңілдігін тексереміз.

Ротор орамасының кедергісін тексеріңіз.

Сынақ құралының көрсеткіштері шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе ротор орамында үзіліс болады және ротор ауыстырылады.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Біз төрт ілінісу болттарын бұрап шығарамыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Оларды бөлу үшін қақпақтардың арасына бұрауышты саламыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Ротормен бірге жетек жағынан қақпақты алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Роторды алдыңғы мойынтіректен шығарыңыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Ротордың алдыңғы мойынтірегін ауыстыру үшін қысым тақтасын бекітетін төрт бұранданы бұрап алыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Пластинаны алу

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Мойынтіректі қақпақтан шығарыңыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Біз жаңа мойынтіректі сыртқы сақинаға күш түсіріп, қолайлы өлшемдегі оправкамен қақпаққа басамыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Ротордың білігінен мойынтіректі тартқышпен басамыз

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Жаңа мойынтіректі ротордың білігіне ол тоқтағанша басамыз, мойынтіректің ішкі сақинасына күш саламыз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Ротор орамасының корпусқа қысқа тұйықталуының жоқтығын, оны әрбір сырғанау сақинасына және ротор корпусына кезекпен қосу арқылы тексереміз.

Renault Duster генераторын алып тастау және жөндеу

Сынақшы шексіздікті көрсетуі керек.

Біз генераторды кері тәртіпте жинаймыз.

Біз қақпақтарды белгіленген белгілерге сәйкес бағыттаймыз.

Select your language