Жоғары вольтты тұтану катушкалары тікелей ұшқын штепсельдеріне бекітілген

Егер қозғалтқыш нашар іске қосылса, тоқтап қалса немесе тоқтап қалса, онда бұл ақаулардың себебі ұшқын штепсельдері болуы мүмкін, тіпті егер олар керемет көрінсе де.

Қозғалтқыштың оны пайдалану кезіндегі оңтайлы жұмысы дұрыс және сенімді ұшқын ашасын таңдауға байланысты.

Сатып алу кезінде ұшқын штепсельін таңдаудағы маңызды критерий-бұл ұшқын штепсельінің цилиндр басына қарай тарта алатын жылу мөлшерін сипаттайтын қыздыру диапазоны (діріл саны).

Электродтар мен изолятор қызып кетсе, мерзімінен бұрын (қыздыру) тұтану пайда болады.

Басқаша айтқанда, егер ұшқын ашасы тым "ыстық" болса, ауа-отын қоспасының келесі бөлігі цилиндрге түскенге дейін жеткілікті салқындай алмайды.

Нәтижесінде, қыздыру оты пайда болады-қоспаның тұтануы ұшқыннан емес, шамның қыздырылған жерлерімен байланыста болады.

Таңдалған шамның калий саны сіздің қозғалтқышыңыз үшін ұсынылған мәнге қатаң сәйкес келуі керек.

Діріл санының біршама үлкен мәні бар шамдарды қысқа пайдалануға рұқсат етіледі, бірақ төменгі мәні бар шамдарды пайдалануға қатаң тыйым салынады, өйткені бұл цилиндр басының тығыздағышының бұзылуына, поршеньдердің, клапандардың және т. б. күйіп кетуіне дейін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін.

Егер шам тым "суық" болса, онда күйе электродтары мен Ұшқын изоляторын ластайды.

Бұл ақаулық оқшаулағышта, орталық электродтан ұшқын изоляторының юбкасына ұшқынның ағып кетуіне әкеледі.

Мұндай ақаулық ұшқынның өтуіне әкеледі, яғни. ауа-отын қоспасы тұтанбайды және нәтижесінде қозғалтқыштың жұмыс істемеуі, үдеу кезінде серпіліс пен сәтсіздік, қыста қозғалтқышты іске қосу проблемалары және отын шығыны артады.

Ұшқынның жүйелі өтуі бар автомобильді ұзақ уақыт пайдалану, демек, толық жанбаған отын-ауа қоспасы қозғалтқыштың қуатын төмендетуге, отын шығынын арттыруға, каталитикалық түрлендіргіштің істен шығуына, автомобильдің экологиялық қауіпсіздігін төмендетуге, қозғалтқыштағы майдың тотығуының жоғарылауына және автомобильдің берілуінің бұзылуына әкеледі.

Тапсырманы орындау үшін сізге 10 немесе 8 ұшының басы және 16 ұшқынға арналған арнайы кілт қажет.

Біз жұмысты суық қозғалтқышта орындаймыз.

Замена катушек и свечей зажигания Renault DusterЗамена катушек и свечей зажигания Renault Duster

Басыңыз фиксатор колодки сымдар, отсоединяем колодку жылғы катушки зажигания

Тұтану катушкасының болтын бұрап алыңыз

F4R қозғалтқышында төртінші цилиндрдің тұтану катушкасы және газ тарату фазаларын өзгерту жүйесінің соленоидты клапаны бір болтпен бекітіледі.

Шамдарды бұрап алмас бұрын, шам құдықтарынан кір мен шаңды кетіру үшін шам құдықтарын сығылған ауамен үрлеу керек.

Замена катушек и свечей зажигания Renault DusterЗамена катушек и свечей зажигания Renault Duster

Катушканың фланецін босатып, фазалық өзгерту жүйесінің клапанын бұраңыз

Тұтану катушкаларын алыңыз

Замена катушек и свечей зажигания Renault DusterЗамена катушек и свечей зажигания Renault Duster

Свечным кілті откручиваем білтесі

Шам ұңғымасынан шамдарды алыңыз

Шамдарды тексеріп, олардың жағдайын бағалаңыз.

Замена катушек и свечей зажигания Renault DusterЗамена катушек и свечей зажигания Renault Duster

Шамның электродтары арасындағы алшақтықты зондпен тексереміз.

K4m қозғалтқышы үшін Eyquem rfn58lz шам қолданылады, CHAMPION RYCLC87-0,95±0,05 мм Саңылау.

F4r CHAMPION rc87ycl қозғалтқышы үшін 0,9±0,05 мм бос орын, NGK PFR6G - 9-0,85±0,05 мм бос орын.

Егер алшақтық сәйкес келмесе, бүйірлік электродты бүгіңіз.

Шамдарды орнатқан кезде оларды алдымен қолмен бұраңыз (жағасыз), содан кейін 25-30 Нм сәтте қатайтыңыз.

Шамның қатты тартылуы цилиндр басының шам саңылауларындағы жіптерді бұзуы мүмкін.

Тұтану катушкаларының ұштарының ішкі бетіне Fluostar 2L арнайы құрамын жағыңыз.