Ресиверді төсемелерді ауыстыру үшін, сондай-ақ ресиверді бөлшектеу қажет қозғалтқыш тораптарын бөлшектеу кезінде шешеміз.
1,6 л және 2,0 л қозғалтқыштары үшін ресиверді бөлшектеу іс жүзінде ерекшеленбейді.
Автомобильді жұмысты орындауға дайындаймыз. Аккумулятордың минус клеммасын ажыратамыз.
Кірудегі ауа температурасы датчигінен және ауаның абсолюттік қысымы датчигінен сым шоғырларының қалқаларын ажыратамыз (мақалада сипатталған — Renault Duster автомобилінің ЭБЖ және қозғалтқышты басқару жүйесінің датчиктерін шешу).
Тұтану катушкаларынан сым шоғырларының қалқаларын ажыратамыз (мақала — Renault Duster тұтану катушкалары мен шамдарын ауыстыру).
Тұтану катушкаларының сым шоғырларын ресивердегі ұстағыштардан шығарамыз.
Тежеу вакуумдық күшейткіші түтігінің ұштығын ресивер штуцерінен ажыратамыз.
Дроссель торабын шешеміз.
Ресиверді кіру құбырына бекітетін бес алдыңғы болтын бұраймыз.
Ресивердің оң жақ артқы бекіту болтын бұраймыз.
Ресивердің сол жақ артқы бекіту болтын бұраймыз.
Ресивердің бекіту болттары арнайы.
Ресиверді температура және ауаның абсолюттік қысымы датчиктерімен жинақта шешеміз.
Қажет болса, датчиктерді бөлшектейміз.
Ресиверді бөлшектегеннен кейін ауа сүзгісінің корпусын қозғалтқыш бөлігінен шығаруға болады.
Резеңке тығыздағыштарды ауыстырған жөн.
Май бөлгіш қақпағымен қосылыстағы төсемені ауыстыру үшін оны ресивер ойығынан шығарамыз.
Сондай-ақ фланец ойықтарынан кіру құбырымен қосылыстағы төсемелерді шығарамыз.
Барлық бөлшектерді кері тәртіппен орнатамыз.
Ресивердің бекіту болттарын бұрап қоямыз.
Болттарды келесі тәртіппен тартамыз: алдымен бес алдыңғы бекіту болтын орталықтан шеттерге қарай біркелкі, содан кейін екі артқы бекіту болтын 25 Нм моментімен.
