Мақалада Редукторды бөлшектеу қарастырылды - Газель Нексттің автомобиль редукторын қалай бөлшектеу керек.

Бұл мақалада біз Газель Некст автокөлігінің артқы білігінің редукторын қалай дұрыс жинау және реттеу керектігін қарастырамыз

Біз негізгі редукторды реттілікпен жинаймыз, кері бөлшектеу, мойынтіректер мен берілістерді беріліс майымен майлау.

Сборка и регулировка редуктора моста Газель Некст

Сборка и регулировка редуктора моста Газель Некст

Беріліс қорабына жетек редукторын орнатып, фланец гайкасын динамометриялық кілтпен 16-20 кгс моментімен бекітіңіз.м, бұл жағдайда мойынтіректерге роликтерді дұрыс орнату үшін редукторды бұру керек.

Бөлу бағасы 0,01 мм-ден аспайтын индикаторды штативке орнатамыз, оның аяғын фланецтің ұшына тіреп, фланецтің білігін жылжытамыз, жетек редукторының осьтік люфтін өлшейміз.

Шұңқырды жою үшін беріліс білігіне орнатылған аралық сақинаны алып, оның қалыңдығын микрометрмен өлшеңіз.

Біз жаңа аралық сақинаны таңдаймыз және орнатамыз. Ол люфт шамасына алынғаннан жұқа және егер жетекші тістегершіктің мойынтіректері жаңа болса – 0,05 мм – ге немесе мойынтіректер бұрынғыдай қалса-0,01 мм-ге қосымша жұқа болуы тиіс.

0,5 кгс дейін бөлу бағасы бар арнайы динамометриялық кілтпен жетекші редуктордың осьтік люфті болмаған кезде.М біліктің айналу кедергісінің моментін тексеріңіз.

Дұрыс реттеу кезінде қарсылық моменті 15-20 кгс болуы керек.жаңа мойынтіректер үшін см немесе 7-10 кгссм – егер мойынтіректер бірдей қалса.

Сборка и регулировка редуктора моста Газель Некст

Жеткілікті дәлдікпен қарсылық моментін фланецтің саңылауына ілмекпен ілу арқылы тұрмыстық безмен өлшеуге болады. Бұл жағдайда талап етілетін мәндер сәйкесінше – 3,8–5 кгс және 1,8–2,5 кгс-тан аз болады.

Егер қарсылық моменті үлкен болса, біз аралық сақинаны басқасына ауыстырамыз, қалыңдығы 0,01–0,02 мм, егер аз болса, сәйкесінше қалыңдығы аз сақинаны таңдаймыз.

Дифференциалды қораптың бөліктерін бекіту болттары және жетек редукторын бекіту болттары, сондай-ақ олардың бұрандалы тесіктері жинау алдында майсыздандырылып, анаэробты тығыздағышпен жабылған.

Біз редукторлар мен спутниктік қораптардың соңғы қону беттерінің тазалығына ерекше назар аударамыз, аздап ластануға немесе бітелуге жол берілмейді.

Сборка и регулировка редуктора моста Газель Некст

Орнату кезінде ведомой шестерни арналған қорапқа сателлитов центрируем оның көмегімен ұзын болттар М10х1 (пайдалануға болады болттар ескі шатундар).

Реттеу жаңғақтарымен біз дифференциалды мойынтіректерді аздап тартқышпен қысамыз, ал редукторды бір бағытта немесе екінші бағытта бұрамыз, осылайша мойынтірек роликтері дұрыс орналасады.

Сборка и регулировка редуктора моста Газель Некст

Артқы осьтің иінді корпусындағы негізгі редуктордың берілісіндегі бүйірлік алшақтықты өлшеу үшін Индикаторды бекітеміз, оны зондты қозғалмалы берілістің сыртқы жағынан тістің жоғарғы жағына апарамыз.

Саңылау 0,15 - 0,20 мм болуы керек.өлшеулер тәждің қарама-қарсы аймақтарындағы кем дегенде алты тісте қайталануы керек.

Саңылауды азайту үшін (бұрағышпен немесе жұқа болат шыбықпен) реттелетін гайканы жетек редукторына қарама-қарсы жағынан босатып, екіншісін тартыңыз.

Реттеу жаңғақтарының ойықтарына назар аудара отырып, бір гайканы бұрап, екіншісін бірдей мөлшерде тартыңыз.

Бұл ретте әрбір отворачивание регулировочной гайкалар аяқтау қажет аз, оның заворачиванием.

Мысалы, гайканы бес жұмбаққа босату үшін оны алтыға бұрап, содан кейін бір ойыққа ораңыз.

Бұл сыртқы мойынтірек сақинасының гайкамен тұрақты байланысын қамтамасыз етеді және осылайша жұмыс кезінде оның бекітілуіне кепілдік береді.

Алшақтықты арттыру үшін бүкіл процедураны кері ретпен қайталаңыз.

Сборка и регулировка редуктора моста Газель Некст

Іліністегі бүйірлік алшақтықты реттегеннен кейін біз дифференциалды мойынтіректердегі осьтік люфтты тексереміз, ол үшін Индикаторды штативке бекітеміз, оның зондын қозғалмалы берілістің соңына тірейміз.

Редукторды осьтік бағытта қозғалтып, дифференциалды мойынтіректердегі артқы жағын өлшеңіз.

Басқарылатын берілістің қарама–қарсы жағында орналасқан реттелетін гайкамен біз 0,035-0,055 осьтік артқы жағын орнатамыз.

Әрі қарай, гайканы қысып, мойынтіректердің алдын – ала білігін орнатамыз: 0,1 – мойынтіректер 10 мың км-ден аз болған кезде; 0,05-10 мың км-ден астам жүгіріс кезінде.

Гайканы бір ойыққа бұру мойынтіректің 0,03 мм "қысылуына" сәйкес келеді.

Реттеу арқылы мойынтірек қақпақтарының болттарын қатайтыңыз және құлыптау тақталарын орнатыңыз және бүйірлік аралықты тағы бір рет тексеріңіз.

Негізгі берілісті тістердің түйісу нүктесі бойынша реттеу

Қақпақтарды бекіту болттарын түпкілікті қатайтпас бұрын, оларды кезекпен бұрап, анаэробты тығыздағышты бұрандалы бөлікке жағыңыз.

Негізгі редукторды тістердің түйісу нүктесімен реттеу-берілістердің берілісін реттеудің тиімді әдісі.

Сондай-ақ, ол басқа әдістермен жасалған түзетулердің сапасын тексеруге мүмкіндік береді.

Сборка и регулировка редуктора моста Газель Некст

Тісті доңғалақтың тістеріне жақсырақ жарқын бояу жағыңыз.

Жетекші редуктордың фланецін екі жағына бірнеше рет бұраңыз, сонымен бірге тістердің жанасатын жерлерінде бояу абразияға дейін жетек редукторын баяулатыңыз.

Сборка и регулировка редуктора моста Газель Некст

Біз қозғалмалы редуктордың тістеріндегі дақтарды дөңес және вогнуты жағынан тексереміз.

Егер байланыс нүктесі тістердің жоғарғы жағында орналасса, жетек редукторындағы реттеу сақинасының қалыңдығын арттыру керек, ал егер базада болса – азайту керек.

Егер дақ контакт смещено орталығына тістегершіктер – ұлғайту қажет саңылау ведомой және жетекші шестернями, ал сыртқа – азайту.

Реттеуден кейін редукторды артқы білікке орнатамыз, ал бекіту болттары мен фланецке майға төзімді герметиктің жұқа қабатын жағамыз.

Артқы осьті және оған май құюды жинап, біз редукторды жолда сынаймыз.

Ол үшін 20-30 минут ішінде 60-70 км/сағ жылдамдықпен жүреміз.

Картердің мойнын жылыту 95° - тан жоғары болмауы керек (су тамшылары қайнатылмауы керек).

Әйтпесе, жетек редукторының мойынтіректерін азайту керек.