Беріліс қорабын бөлшектеу мақалада қарастырылды - Gazelle Next автокөлігінің беріліс қорабын қалай бөлшектеуге болады.
Бұл мақалада біз Gazelle Next автокөлігінің артқы осьтік беріліс қорабын қалай дұрыс жинау және реттеу керектігін қарастырамыз.
Негізгі берілістерді бөлшектеудің кері ретімен жинаймыз, мойынтіректерді және тісті доңғалақтарды редуктор майымен майлаймыз.
Жетек берілісін беріліс қорабының корпусына орнатып, момент кілтінің көмегімен фланецті гайканы 16–20 кгс.м айналу моментімен қатайтамыз, ал мойынтіректерге роликтерді дұрыс орнату үшін тісті беріліс бұрылуы керек.
Бөлу мәні 0,01 мм-ден аспайтын штативке индикаторды орнатамыз, оның аяғын фланецтің ұшына тіреп, білікті фланецтің артына жылжытамыз, жетек берілісінің осьтік ойынын өлшейміз.
Кері соққыны жою үшін тісті беріліс білігіне орнатылған аралық сақинаны алып, оның қалыңдығын микрометрмен өлшейміз.
Біз жаңа аралық сақинаны таңдап, орнатамыз. Ол жойылған саңылау көлемінен жұқа болуы керек және жетек берілістерінің мойынтіректері жаңа болса, 0,05 мм-ге немесе мойынтіректерді сол күйінде қалдырса, 0,01 мм-ге жұқа болуы керек.
Бөлу мәні 0,5 кгс.м-ге дейінгі арнайы бұрауыш кілті бар жетек тетігінің осьтік ойнауы болмаған жағдайда, біліктің айналуына қарсылық моментін тексереміз.
Тиісті реттеу кезінде қарсылық моменті жаңа мойынтіректер үшін 15–20 кгс.см немесе мойынтіректерді бірдей қалдырса, 7–10 кгс.см болуы керек.
Жеткілікті дәлдікпен қарсылық моментін фланецтің тесігіне ілмекпен ілмекпен үйдегі болат ауламен өлшеуге болады.
Бұл жағдайда қажетті мәндер аз болады - тиісінше 3,8-5 кгс және 1,8-2,5 кгс.
Қарсылық моменті үлкенірек болса, біз аралық сақинаны басқасына ауыстырамыз, қалыңдығы 0,01–0,02 мм, аз болса, сәйкесінше кішірек қалыңдықтағы сақинаны таңдаймыз.
Дифференциалдық қораптың бөліктерін бекітуге арналған болттар және жетекті берілістерді бекітуге арналған болттар, сондай-ақ олардың бұрандалы тесіктері құрастыру алдында майсыздандырылады және анаэробты тығыздағышпен жабылады.
Біз тісті берілістердің және спутниктік қораптың соңғы отыратын беттерінің тазалығына ерекше назар аударамыз, аздаған кір немесе сызаттарға жол берілмейді.
Жетекші берілістерді спутниктік қорапқа орнатқанда, біз оны ұзын M10x1 болттармен ортаға саламыз (ескі шатундардан болттарды қолдануға болады).
Реттеу гайкалары арқылы біз дифференциалды мойынтіректерді аздап кедергімен басамыз, тісті берілістерді бір бағытта немесе басқа бағытта бұраңыз, осылайша мойынтіректердің роликтері дұрыс орналасады.
Негізгі берілістердің торшасындағы бүйірлік саңылауларды өлшеу үшін артқы осьтің корпусындағы индикаторды оның зондын жетектегі берілістің сыртқы жағындағы тістің жоғарғы жағына келтіру арқылы бекітеміз.
Саңылау 0,15-0,20 мм болуы керек. Өлшеу тәждің қарама-қарсы аймақтарында кемінде алты тісте қайталануы керек.
Кеңістікті азайту үшін (бұрауышпен немесе жұқа болат өзекпен) жетекті беріліске қарама-қарсы жағындағы реттегіш гайканы босатыңыз, ал екіншісін қатайтыңыз.
Бір гайканы бұрап, екіншісін реттеу гайкаларының ойықтарын басшылыққа ала отырып, бірдей мөлшерде қатайтыңыз.
Бұл жағдайда реттеу гайкасының әрбір бұрауы оның шағын орамымен аяқталуы керек.
Мысалы, гайканы бес ойықпен босату үшін, оны алтыға бұрап алыңыз, содан кейін оны бір ойықпен ораңыз.
Бұл мойынтіректің сыртқы сақинасының гайкамен үнемі байланыста болуын қамтамасыз етеді және осылайша оның жұмыс кезінде орнында сақталуын қамтамасыз етеді.
Аралықты ұлғайту үшін бүкіл процедураны кері ретпен қайталаңыз.
Қосылу кезінде бүйірлік саңылауды реттегеннен кейін дифференциалдың мойынтіректеріндегі осьтік саңылауды тексереміз, ол үшін индикаторды штативке бекітеміз, оның зондын жетектегі берілістің шеткі жағына сүйенеміз.
Тісті доңғалақты осьтік бағытта шайқап, дифференциалдық мойынтіректерде ойнауды өлшейміз.
Жетекші берілістің қарама-қарсы жағында орналасқан реттегіш гайкамен осьтік ойнатуды 0,035–0,055 орнатыңыз.
Әрі қарай, гайканы қатайтып, біз мойынтіректердің алдын ала жүктемесін орнаттық: 0,1 - 10 мың км-ден аз мойынтіректердің жүгірісімен; 0,05 - 10 мың км-ден астам жүгірумен.
Гайканы бір ойықпен бұру подшипниктің 0,03 мм «қысуына» сәйкес келеді.
Реттеуден кейін мойынтірек қақпағының болттарын қатайтыңыз және құлыптау тақталарын орнатыңыз және бүйірлік бос орынды қайта тексеріңіз.
Негізгі берілістерді тістердің жанасу патчына сәйкес реттеу
Қақпақтардың болттарын түпкілікті қатаймас бұрын, оларды бір-бірден бұрап, бұрандалы бөлікке анаэробты тығыздағышты жағыңыз.
Негізгі берілістерді тістердің жанасу патчімен реттеу тісті доңғалақтардың торларын реттеудің тиімді әдісі болып табылады.
Ол сондай-ақ басқа әдістермен жасалған түзетулердің сапасын тексеруге мүмкіндік береді.
Жетекші берілістің тістеріне бояу жағыңыз, жақсырақ жарқын.
Жетек берілісінің фланецін екі бағытта бірнеше рет айналдырамыз, сонымен бірге тістердің жанасу нүктелерінде бояу сүртілгенше жетектегі берілістің жылдамдығын төмендетеміз.
Жетекші берілістің тістеріндегі түйіспелі жерлерді дөңес және ойыс жағынан қараймыз.
Егер контактілі патч тістердің үстіңгі жағында орналасса, жетек берілісіндегі реттеу сақинасының қалыңдығын ұлғайту қажет, ал негізде болса, оны азайту керек.
Егер түйіспелі патч тісті беріліс ортасына ауыстырылса, жетекші және жетекші берілістердің арасындағы алшақтықты ұлғайту қажет, ал сыртқа қарай болса, оны азайту керек.
Реттеуден кейін, монтаждау болттары мен фланецке майға төзімді тығыздағыштың жұқа қабатын жаға отырып, редукторды артқы оське орнатамыз.
Артқы осьті жинап, оған май құйып, біз редукторды жолда сынаймыз.
Ол үшін 20-30 минут ішінде 60-70 км/сағ жылдамдықпен саяхат жасаймыз.
Картер мойнының қызуы 95°-тан аспауы керек (су тамшылары қайнамауы керек).
Әйтпесе, пиниондық мойынтіректердің алдын ала жүктемесін азайту қажет.
