Тежегіштердің бұғатталуға қарсы жүйесі (ABS) 8.1 Bosch

Нұсқалық орындаудағы көліктер «Bosch» фирмасының 8.1 сериялы тежегіштердің бұғатталуға қарсы жүйесімен (ABS) жабдықталған.

ABS әртүрлі жабынды жолда (мысалы, асфальт — мұз) шұғыл тежеу кезінде тиімді және ілінісу жағдайы қолайсыз (мұзда) дөңгелектердің бұғатталуын болдырмай, көліктің орнықтылығы мен басқарылымдылығын сақтай отырып, осы жол жабыны үшін ең аз тежеу жолын қамтамасыз етеді.

Бұл ABS электронды тежеу күштерін реттегіш (EBD) функциясына ие, ол ішінара жүктелген көлікті тежеу кезінде артқы осьтің сырғанауын тудыратын артқы дөңгелектердің бұғатталуын болдырмайды.

ABS электр бөлігі көліктің дөңгелек тораптарында орналасқан 4 «Bosch» жылдамдық датчигінен, мотор бөлігінде сол жақта орналасқан кіріктірілген электронды басқару блогы бар «Bosch» гидроагрегатынан, ABS сым шоғырынан, ABS қуат шоғырынан, аспаптар комбинациясындағы ABS ақаулық сигнализаторы мен EBD ақаулық сигнализаторынан тұрады.

Әртүрлі модификацияларға арналған ABS жинақтамасы

Дөңгелек формуласы 4×2 «ГАЗель» көлігіне «Bosch» 0 265 231 980 гидроагрегаты, жылдамдық датчиктері орнатылады:

• 0 265 008 029 — алдыңғы оң;
• 0 265 008 030 — алдыңғы сол;
• 0 265 008 033 — артқы сол;
• 0 265 008 034 — артқы оң.

Дөңгелек формуласы 4×4 «ГАЗель» көліктеріне 0 265 232 204 гидроагрегаты, жылдамдық датчиктері орнатылады:

• 0 265 008 211 — алдыңғы оң/сол;
• 0 265 008 033 — артқы сол;
• 0 265 008 034 — артқы оң,
• сондай-ақ педаль кронштейнінің оң жағында орнатылған ауыспалы кронштейнде орналасқан 0 265 005 146 үдеу датчигі, сондай-ақ үдеу датчигін ABS сым шоғырымен қосатын сым шоғыры қосымша орнатылады.

Ақаулықтарды индикациялау

Әрбір тұтандыру қосылған кезде ABS ақаулық сигнализаторы мен EBD ақаулық сигнализаторы шамамен 3 секундқа қосылып, содан кейін өшеді. Бұл ABS электр компоненттері мен тізбектерінің, сондай-ақ EBD жүйесінің жарамды екенін көрсетеді.

Қозғалтқышты іске қосу кезінде ABS ақаулық сигнализаторының немесе ABS мен EBD сигнализаторларының қысқа уақытқа қосылуына жол беріледі.

ABS және EBD ақаулық сигнализаторлары аспаптар комбинациясынан электронды басқару блогына дейінгі тізбек үзілген кезде де қосылады.

Маңызды: ABS ақаулық сигнализаторының (қызғылт сары түсті) үнемі қосулы күйі немесе оның қозғалыс кезінде қосылуы ABS ақаулығының пайда болғанын көрсетеді. Бұл кезде жұмыс тежегіш жүйесі ABS жоқтай өз жұмыс қабілетін сақтайды.

Маңызды: ABS ақаулық сигнализаторы мен EBD ақаулық сигнализаторының (қызыл түсті) үнемі қосулы күйі немесе олардың қозғалыс кезінде қосылуы ABS және EBD жүйесінің ақаулығын көрсетеді.

Тежегіш ABS диагностикасы

Маңызды: ABS 8.1-де (ABS 5.3-тен айырмашылығы) ABS ақаулық сигнализаторының жарық кодтары бойынша жүйені диагностикалау мүмкіндігі жоқ.

ABS 8.1 диагностикасын жүргізу үшін «ГАЗ» көліктеріне арналған ABS 8.1 диагностика модулі орнатылған, ГАЗ ABS диагностикалық кабелімен АСКАН-10 диагностикалық тестер-сканерін (ӨАҚ «НПП ЭЛКАР» өндірісі, Мәскеу қ.) пайдалану ұсынылады.

ABS диагностикасын жүргізу үшін қажет:

• ГАЗ ABS диагностикалық кабелін тестердің жылдам ажыратылатын қосқышына және АКБ-ға қосу;
• тұтандыру қосқышы кілтінің «0» күйінде диагностикалық ажыратқышты көліктің ABS диагностикалық қосқышына қосу.

Диагностикалық ажыратқыш алдыңғы әйнек жуғышы бағы кронштейнінің бекіту нүктесі астында бекітілген кронштейнде орналасқан.

• тұтандыру қосқышы кілтін «I» күйіне бұрғаннан кейін (тұтандыру қосулы) тестер дисплейінің жарығы қосылады және қысқа уақытқа сақтауыш сурет, содан кейін тестердің негізгі мәзірі пайда болады.

«ГАЗ» көліктерінің ABS-ін тестілеу үшін «ГАЗ» пакетінен «ABS 8» диагностикалық модулін іске қосу қажет.

Модуль іске қосылғаннан кейін дисплейде қысқа сақтауыш сурет, содан кейін «РЕЖИМ» мәзірі пайда болады.

«РЕЖИМ» мәзірі пайда болғаннан кейін дисплейдің астындағы алдыңғы панельде орналасқан жасыл «LINK» жарықдиоды қосылуы керек.

Егер дисплейдің астындағы алдыңғы панельде орналасқан қызыл «ERROR» жарықдиоды қосылса, диагностикалық кабельдің дұрыс қосылуын және диагностика қосқышы мен ABS гидроагрегаты арасындағы электр тізбегінің бүтіндігін тексеру қажет.

«РЕЖИМ» мәзірінде мына бөлімшелер бар:

• «Басқару блогының сипаттамасы»;
• «Параметрлер»;
• «Ақаулықтар»;
• «Гидроагрегатты сорғызу»;
• «Тесттер»;
• «Шығу».

«Басқару блогының сипаттамасы» бөлімшесі

«Басқару блогының сипаттамасы» бөлімшесінде гидроагрегаттың сәйкестендіру параметрлерін қарау, кодтау нұсқасын ауыстыру, диагностика модулі туралы ақпаратты қарау жүзеге асырылады.

«Сәйкестендіру» тармағында гидроагрегаттың сәйкестендіру параметрлерін қарау жүзеге асырылады:

• гидроагрегаттың зауыттық нөмірі;
• өндіруші идентификаторы;
• жүйе атауы;
• басқару блогының коды;
• БҚ коды;
• БҚ нұсқасы;
• кодтау нұсқасы — «Газель», «Газель 4×4».

«Кодтау нұсқасы» тармағында осы көлік моделіне сәйкес келетін кодтау нұсқасын таңдау жүзеге асырылады — «Газель», «Газель 4×4».

Жаңа кодтау нұсқасы ABS 8 диагностика модулінен шыққаннан және осы модульге қайта кіргеннен кейін ғана көрсетіледі.

Маңызды: осы көлік моделіне сәйкес келмейтін кодтау нұсқасын таңдауға жол берілмейді! Кодтау нұсқасын өзгертуді тек маман жүргізуі керек!

Көлікке жаңа гидроагрегат орнатқан кезде кодтау нұсқасын таңдау міндетті.

Кодтау нұсқасы болмаған жағдайда (гидроагрегат жеткізілу күйінде), «Кодтау нұсқасы» тармағын қарау кезінде дисплейде 7-суретке сәйкес хабарлама пайда болады.

Таңдалған кодтау нұсқасының болмауы гидроагрегаттың басқару блогының жадында 4551 қатесінің пайда болуына әкеледі.

Осы көлік моделіне сәйкес кодтау нұсқасын өзгерту, содан кейін «Ақаулықтар» мәзірінің көмегімен бар ақаулық кодтарын өшіру қажет.

Кодтау нұсқасын таңдау үшін «Enter» пернесін басып, ұсынылған көлік модельдері тізімінен қажетті нұсқаны таңдау керек (8-сур.).

Ағымдағы модельді таңдағаннан кейін «Enter» пернесін басу керек. Жоғарыда көрсетілген операция сәтті орындалған кезде дисплейге жазу шығарылады.

Дисплейге шығарылатын жазудың шартты мысалы 9-сур. көрсетілген.

Маңызды: дөңгелек формуласы 4×4 көліктерінде кодтау нұсқасын өзгерту қарастырылмаған және қолжетімсіз.

Бұл жағдайда дисплейге «Теріс жауап. Бұл ЭББ іске асырылуы кодтау нұсқасын өзгертуді қолдамайды» хабарламасы шығарылады.

«Бағдарлама туралы» тармағында осы тестер-сканердің бағдарламалық модулі туралы мәліметтерді қарау жүзеге асырылады. Дисплейге шығарылатын мәліметтердің шартты мысалы 10-сур. көрсетілген.

«Параметрлер» бөлімшесі

«Параметрлер» бөлімшесінде ABS жүйесінің кейбір параметрлерінің мәндерін қарау жүзеге асырылады.

Параметрлер тізімі параметрлер беттеріне бөлінген. Жоғарғы жолда ағымдағы беттің атауы мен нөмірі және беттер саны туралы ақпарат орналасқан.

Басқа параметрлер бетіне өту үшін ◄-- немесе --► таңбасы бар пернені басу керек.

Әрбір параметрдің кеңейтілген түсіндірмесін тестер дисплейінде «F3» пернесін басып оқуға болады.

Таңдалған параметрдің графигін экранға шығару үшін «F2» пернесін басу керек.

Графикті динамикалық қарау режимінде параметр мәнін «Enter» пернесін басу арқылы қандай да бір нүктеде тоқтатуға болады. Бұл кезде ◄-- және --► таңбалары бар пернелерді басу осы беттің қалған параметрлерінің осы нүктеде тоқтаған графиктерін қарауға мүмкіндік береді.

Графикті салуды жалғастыру «Enter» пернесін қайта басу арқылы жүзеге асырылады.

Параметрлердің бастапқы терезесіне оралу үшін «Esc» пернесін басу керек.

Параметрлер бетін кейін басып шығару үшін сақтау «Shift» және бір уақытта «F2» пернелерін басу арқылы жүзеге асырылады.

«Ақаулықтар» бөлімшесі

«Ақаулықтар» бөлімшесінде ағымдағы және сақталған ақаулықтарды қарау, ақаулық кодтарын өшіру, ақаулықтарды кейін басып шығару үшін тестер жадында сақтау жүзеге асырылады.

«Ағымдағы қателер» тармағы ағымдағы (қазіргі сәтте ABS жүйесінде бар) ақаулықтардың кодтарын және олардың сипаттамасын қарауға мүмкіндік береді.

Шығарылатын хабарламаның жоғарғы жолында терезе тақырыбы — «Ағымдағы қателер» орналасқан, оның астында екі мәні бар жол орналасқан.

Бірінші «4040» мәні ақаулықтың цифрлық кодын көрсетеді, екіншісі — «1/1» ақаулықтың реттік нөмірін/ABS жүйесіндегі ақаулықтардың жалпы санын көрсетеді.

Әрі қарай ақаулықтың сипаттамасы келеді. Ағымдағы қателерді қарау кезінде ағымдағы ақаулықтарды өшіру «F3» пернесін басу арқылы жүзеге асырылады.

Ақаулықтарды кейін басып шығару мақсатында сақтау үшін «Shift» және бір уақытта «F2» пернелерін басу керек.

«Сақталған қателер» тармағы сақталған (гидроагрегат жадында сақталған, қазіргі сәтте ABS жүйесінде жоқ) ақаулықтардың кодтарын және олардың сипаттамасын қарауға мүмкіндік береді.

Ақаулықтарды жойғаннан кейін гидроагрегаттың басқару блогының жадында жинақталған қателерді өшіру қажет.

Сақталған қателерді қарау кезінде сақталған ақаулықтарды өшіру «F3» пернесін басу арқылы жүзеге асырылады.

Тежегіш ABS ықтимал ақаулықтары, олардың себептері және жою тәсілдері

4035 — Алдыңғы сол дөңгелектің жылдамдық датчигінің дұрыс емес сигналы:

• датчик пен ABS тісті роторы арасындағы үлкен, 1,1 мм-ден асатын саңылау;
• ABS тісті роторының айналу осіне қатысты жоғары, 0,21 мм-ден асатын соққысы;
• ABS тісті роторының геометриясы бұзылған;
• ABS сым шоғырының ақаулығы, жылдамдық датчигінің ақаулығы.

Жою тәсілдері:

• датчикті бекіту бұрандасын 7–10 Н·м (0,7–1,0 кгс·м) моментімен тарту, бұл кезде ABS тісті роторы айналу кезінде датчикке тимеуі керек;
• ступица мойынтіректерінің тартылуын реттеу;
• тозған ступица мойынтірегін ауыстыру немесе ступицаны мойынтірек пен ротормен жинақтап ауыстыру;
• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру;
• жылдамдық датчигін ауыстыру.

4040 — Алдыңғы оң дөңгелектің жылдамдық датчигінің дұрыс емес сигналы:

• датчик пен ABS тісті роторы арасындағы үлкен, 1,1 мм-ден асатын саңылау;
• ABS тісті роторының айналу осіне қатысты жоғары, 0,21 мм-ден асатын соққысы;
• ABS тісті роторының геометриясы бұзылған;
• ABS сым шоғырының ақаулығы, жылдамдық датчигінің ақаулығы.

Жою тәсілдері:

• датчикті бекіту бұрандасын 7–10 Н·м (0,7–1,0 кгс·м) моментімен тарту, бұл кезде ABS тісті роторы айналу кезінде датчикке тимеуі керек;
• ступица мойынтіректерінің тартылуын реттеу;
• тозған ступица мойынтірегін ауыстыру немесе ступицаны мойынтірек пен ротормен жинақтап ауыстыру;
• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру;
• жылдамдық датчигін ауыстыру.

4045 — Артқы сол дөңгелектің жылдамдық датчигінің дұрыс емес сигналы:

• датчик пен ABS тісті роторы арасындағы үлкен, 1,1 мм-ден асатын саңылау;
• ABS тісті роторының айналу осіне қатысты жоғары, 0,21 мм-ден асатын соққысы;
• ABS тісті роторының геометриясы бұзылған (екі және одан көп тістің жоқтығы, майысулар);
• ABS сым шоғырының ақаулығы, жылдамдық датчигінің ақаулығы.

Жою тәсілдері:

• датчикті бекіту бұрандасын 7–10 Н·м (0,7–1,0 кгс·м) моментімен тарту, бұл кезде ABS тісті роторы айналу кезінде датчикке тимеуі керек;
• ступица мойынтіректерінің тартылуын реттеу;
• тозған ступица мойынтірегін ауыстыру немесе ступицаны мойынтірек пен ротормен жинақтап ауыстыру;
• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру;
• жылдамдық датчигін ауыстыру.

4050 — Артқы оң дөңгелектің жылдамдық датчигінің дұрыс емес сигналы:

• датчик пен ABS тісті роторы арасындағы үлкен, 1,1 мм-ден асатын саңылау;
• ABS тісті роторының айналу осіне қатысты жоғары, 0,21 мм-ден асатын соққысы;
• ABS тісті роторының геометриясы бұзылған;
• ABS сым шоғырының ақаулығы, жылдамдық датчигінің ақаулығы.

Жою тәсілдері:

• датчикті бекіту бұрандасын 7–10 Н·м (0,7–1,0 кгс·м) моментімен тарту, бұл кезде ABS тісті роторы айналу кезінде датчикке тимеуі керек;
• ступица мойынтіректерінің тартылуын реттеу;
• тозған ступица мойынтірегін ауыстыру немесе ступицаны мойынтірек пен ротормен жинақтап ауыстыру;
• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру;
• жылдамдық датчигін ауыстыру.

4060 — Алдыңғы сол дөңгелектің қысымды түсіру клапаны тізбегінің ақаулығы:

Жою тәсілдері: ABS гидроагрегатын ауыстыру.

4065 — Алдыңғы сол дөңгелектің ажырату клапаны тізбегінің ақаулығы:

Жою тәсілдері: ABS гидроагрегатын ауыстыру.

4070 — Алдыңғы оң дөңгелектің қысымды түсіру клапаны тізбегінің ақаулығы:

Жою тәсілдері: ABS гидроагрегатын ауыстыру.

4075 — Алдыңғы оң дөңгелектің ажырату клапаны тізбегінің ақаулығы:

Жою тәсілдері: ABS гидроагрегатын ауыстыру.

4080 — Артқы сол дөңгелектің қысымды түсіру клапаны тізбегінің ақаулығы:

Жою тәсілдері: ABS гидроагрегатын ауыстыру.

4085 — Артқы сол дөңгелектің ажырату клапаны тізбегінің ақаулығы:

Жою тәсілдері: ABS гидроагрегатын ауыстыру.

4090 — Артқы оң дөңгелектің қысымды түсіру клапаны тізбегінің ақаулығы:

Жою тәсілдері: ABS гидроагрегатын ауыстыру.

4095 — Артқы оң дөңгелектің ажырату клапаны тізбегінің ақаулығы:

Жою тәсілдері: ABS гидроагрегатын ауыстыру.

4110 — Сорғы моторының қоректену тізбегіндегі істен шығу:

• F41 сақтандырғыштар блогындағы 40 А сақтандырғыштың күйіп кетуі;
• 22 сымның көлік шанағымен электрлік байланысының болмауы (22 сымның ұшы оң жақ кабина лонжеронының күшейткішіне бекітіледі);
• ABS қуат шоғырындағы 14 және/немесе 16 және/немесе 17 сымның үзілуі;
• ABS сым шоғырындағы 19 және/немесе 20 және/немесе 21 сымның үзілуі;
• ABS гидроагрегатының ақаулығы.

Жою тәсілдері:

• F41 сақтандырғыштар блогындағы балқымалы қойындыны ауыстыру;
• 22 сымның көлік шанағымен электрлік байланысын қамтамасыз ету;
• ABS қуат шоғырының ақаулығын жою немесе ABS қуат шоғырын ауыстыру;
• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру;
• гидроагрегатты ауыстыру.

4121 — Клапандардың қоректену тізбегінің ақаулығы:

• F41 сақтандырғыштар блогындағы 25 А сақтандырғыштың күйіп кетуі;
• 22 сымның көлік шанағымен электрлік байланысының болмауы (22 сымның ұшы оң жақ кабина лонжеронының күшейткішіне бекітіледі);
• ABS қуат шоғырындағы 14 және/немесе 15 және/немесе 16 сымның үзілуі;
• ABS сым шоғырындағы 18 және/немесе 20 және/немесе 21 сымның үзілуі;
• ABS гидроагрегатының ақаулығы.

Жою тәсілдері:

• F41 сақтандырғыштар блогындағы балқымалы қойындыны ауыстыру;
• 15 сымның көлік шанағымен электрлік байланысын қамтамасыз ету;
• ABS қуат шоғырының ақаулығын жою немесе ABS қуат шоғырын ауыстыру;
• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру;
• гидроагрегатты ауыстыру.

4161 — Гидроагрегаттан тежегіш шамының ажыратқышына дейінгі сымның үзілуі:

• 99 сым шоғырының тежеу ажыратқышы тізбегінің ақаулығы;
• ABS сым шоғырындағы 11 сымның үзілуі;
• тежеу ажыратқышының ақаулығы.

Жою тәсілдері:

• 99 сым шоғырының ақаулығын жою немесе 99 сым шоғырын ауыстыру;
• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру;
• тежеу ажыратқышын ауыстыру.

4245 — Дөңгелек жылдамдық датчигінің дұрыс емес сигналы:

• ABS сым шоғырындағы датчиктерге арналған 1 және 2, 3 және 4, 5 және 6, 7 және 8 сымдардың кез келген үш тобының үзілуі;
• ABS сым шоғырындағы 3 және 4, сондай-ақ 7 және 8 сымдардың үзілуі;
• кез келген үш ABS датчигінің немесе артқы осьтің ABS датчиктерінің ақаулығы;
• дөңгелектер диаметрінің 6%-дан астам айырмашылығы.

Жою тәсілдері:

• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру;
• ABS датчиктерін ауыстыру;
• осы көлікке арналған талаптарға сәйкес шиналар орнату, осы көлікке арналған талаптарға сәйкес шиналардағы қысымды орнату.

4550 — Гидроагрегат ЭББ істен шығуы:

• ABS гидроагрегатының басқару блогының ақаулығы;
• борттық желінің төмен кернеуі. Гидроагрегаттың басқару блогының 32 және 13, 38 контактілері арасындағы кернеу 9,3 В-тан төмен.

Жою тәсілдері:

• ABS гидроагрегатын ауыстыру;
• көліктің борттық желісіндегі қоректену кернеуінің төмендеуіне байланысты ақаулықтарды жою;
• 99 сым шоғырының ақаулығын жою немесе 99 сым шоғырын ауыстыру;
• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру.

4551 — Кодтау нұсқасының қатесі:

• кодтау нұсқасы жоқ (гидроагрегат жеткізілу күйінде).

Жою тәсілдері: осы көлік моделіне сәйкес кодтау нұсқасын орнату.

4800 — Борттық желінің жоғары кернеуі:

• гидроагрегаттың басқару блогының № 1, 25, 32 және 13, 38 контактілері арасындағы кернеу 17,4 В-тан жоғары.

Жою тәсілдері: көліктің борттық желісіндегі қоректену кернеуінің жоғарылауына байланысты ақаулықтарды жою.

4287* — Үдеу датчигінің ақаулығы — дұрыс емес сигнал:

• үдеу датчигі бекітілмеген;
• үдеу датчигінің ақаулығы.

Жою тәсілдері:

• үдеу датчигі кронштейнінің бекіту бұрандаларын және үдеу датчигін кронштейнге бекіту бұрандаларын тексеріп, қажет болса 5,5–8,0 Н·м (0,55–0,8 кгс·м) моментімен тарту;
• үдеу датчигін ауыстыру.

4287* — Үдеу датчигінің ақаулығы — желі қатесі:

• ABS сым шоғырында және/немесе 154 сым шоғырында 27 және/немесе 28 және/немесе 29 және/немесе 30 және/немесе 31 және/немесе 32 сымның үзілуі;
• 28 және/немесе 31 сымның АКБ-ның теріс немесе оң шығысына тұйықталуы;
• датчик 154 сым шоғырымен қосылмаған;
• ABS 154 сым шоғыры ABS сым шоғырымен қосылмаған;
• датчиктің ақаулығы.

Жою тәсілдері:

• 154 сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS 154 сым шоғырын ауыстыру;
• ABS сым шоғырының ақаулығын жою немесе ABS сым шоғырын ауыстыру;
• үдеу датчигін 154 сым шоғырымен қосу;
• 154 сым шоғырын ABS сым шоғырымен қосу;
• үдеу датчигін ауыстыру.

* — тек дөңгелек формуласы 4×4 көлігіне арналған.

ABS орнатылған тежегіштерді сорғызу

«Гидроагрегатты сорғызу» бөлімшесінің көмегімен гидроагрегаттың ішкі контурларынан ауаны шығару және тежегіш сұйықтығымен толтыру жүзеге асырылады.

Маңызды: гидроагрегатты сорғызу тек жаңа гидроагрегат орнатылғаннан кейін қажет.

«Bosch» гидроагрегатының өндірушісі тежегіш сұйықтығы бағында 2 бар (~2 кгс/см²) артық қысым жасайтын сорғызу құрылғысын пайдалану қажеттігін атап өтеді.

Маңызды: гидроагрегатты сорғызу алдында тежегіш жүйесін әдеттегі тәсілмен сорғызу қажет.

Гидроагрегатты сорғызу мына міндетті реттілікпен 4 кезеңде жүргізіледі:

• сол артқы дөңгелекті сорғызу;
• сол алдыңғы дөңгелекті сорғызу;
• оң алдыңғы дөңгелекті сорғызу;
• оң артқы дөңгелекті сорғызу.

Сорғызу барысында көліктің тежегіш педалін шамамен төрт секундта бір басу/жіберу жиілігімен басып, жіберу қажет, бұл кезде бас цилиндр бағындағы тежегіш сұйықтығының деңгейін қадағалап, түбінің құрғап қалуына жол бермеу керек.

Маңызды: гидроагрегатты сорғызу тек қозғалтқышы жұмыс істемейтін көлікте жүргізіледі.

Сорғызу кезінде аккумулятор батареясы толық зарядталған болуы керек (гидроагрегаттың 13, 38 және 1, 25, 32 контактілері арасындағы кернеу 12–13,5 В диапазонында болуы керек).

Гидроагрегатты сорғызу кезінде сорғызу клапанына түтік кигізіп, түтіктің екінші ұшын тежегіш сұйықтығы бар ыдысқа салып, тиісті дөңгелектің сорғызу клапанын ашып, тежегіш педалін басу керек.

Сорғызуды бастау үшін сорғызу кезеңдерін мына реттілікпен таңдау қажет:

• сол артқы дөңгелекті сорғызу;
• сол алдыңғы дөңгелекті сорғызу;
• оң алдыңғы дөңгелекті сорғызу;
• оң артқы дөңгелекті сорғызу.

Сорғызу кезеңін таңдағаннан кейін «Enter» пернесін басу керек. Дисплейде 16-суретке сәйкес хабарлама пайда болады.

Сорғызу процедурасын бастау үшін «F2» пернесін басу керек.

Әрі қарай тиісті дөңгелектің сорғызу клапанын ашып, тежегіш педалін шамамен төрт секундта бір басу/жіберу жиілігімен басып, жіберу керек.

Сорғызу сәтті аяқталған кезде дисплейде 17-суретке сәйкес хабарлама шығарылады.

Әрі қарай тестер-сканер дисплейіне шығарылатын хабарламаға сәйкес гидрожетектен ауаны шығарғанша сорғызуды әдеттегі тәсілмен жалғастыру керек («Тежегіштер» бөлімін, «Тежегіш жүйесін сұйықтықпен толтыру (сорғызу)» бөлімшесін қараңыз).

Осы дөңгелекті сорғызу аяқталғаннан кейін «Esc» пернесін басу керек.

Тестер-сканер дисплейінде 18-суретке сәйкес хабарлама пайда болады.

Тест сәтсіз аяқталған жағдайда 17-суретке сәйкес хабарлама шығарылмайды. Бұл жағдайда тиісті дөңгелектің сорғызу процедурасын қайталау керек. Әрі қарай қажет болса ABS ақаулықтарын тексеріп, оларды жою керек.

Қалған сорғызу кезеңдерін ұқсас тәсілмен орындау керек.

Барлық сорғызу кезеңдері сәтті және дұрыс реттілікпен (алдымен сол артқы дөңгелек, содан кейін сол алдыңғы, содан кейін оң алдыңғы және оң артқы) өткен кезде дисплейге 19-суретке сәйкес хабарлама шығарылады. Бұл кезде «Параметрлер» бөлімінде «Толтыру» параметрінің мәртебесі «стат»-тан ОК-ке өзгереді.

«Тесттер» бөлімшесі

«Тесттер» бөлімшесі екі тармақтан тұрады: құбырлардың дұрыс қосылуын және гидроагрегат клапандарының жұмыс қабілетін тексеру; жылдамдық датчиктерін тексеру.

«Құбырлардың дұрыс қосылуын және гидроагрегат клапандарының жұмыс қабілетін тексеру» тесті 4 кезеңнен тұрады:

• алдыңғы сол арнаны тексеру;
• алдыңғы оң арнаны тексеру;
• артқы сол арнаны тексеру;
• артқы оң арнаны тексеру.

Бұл тест жүгіру барабандары бар екі осьті немесе бір осьті тежегіш стендінде жүргізіледі. Роликтердің айналу жылдамдығы 2,5-тен 10 км/сағ диапазонында болуы керек.

Бұл тестті жүргізу алдында тексерілетін көлік осін тежегіш стендіне орнатып, оны қосып, бүкіл тест уақытында тежеу керек (педаль тек таңдалған арнаның тесті өткеннен кейін ғана жіберіледі).

Тексерілетін ось дөңгелектерінің бірін тексеру «Enter» пернесін басу арқылы іске қосылады.

Әрі қарай 21-сур. сәйкес тестер дисплейіне шығарылатын нұсқауларды орындаңыз.

Осы тестті орындау барысында таңдалған дөңгелекте тежеу күшінің уақытша төмендеуі орын алуы керек, бұл құбырлардың дұрыс қосылғанын және клапандардың жұмыс қабілетін көрсетеді.

Басқа арналардың тесті ұқсас тәсілмен жүргізіледі.

«Жылдамдық датчиктерін тексеру» тесті жылдамдық датчиктерінің сигналдарының сапасын тексеруге мүмкіндік береді.

Бұл тест жүгіру барабандары бар екі осьті немесе бір осьті тежегіш стендінде стенд роликтерінің 2,5-тен 10 км/сағ диапазонындағы тұрақты айналу жылдамдығында жүргізіледі.

Бұл тестті жүргізу алдында тексерілетін көлік осін тежегіш стендіне орнатып, оны қосу керек.

Әрі қарай тестті таңдап, оны «F2» пернесін басу арқылы іске қосу керек. Дисплейде «күйі» жолында тесттің ағымдағы күйі көрсетіледі.

Тесттің «Орындалу» күйі 22-сур. көрсетілген.

Тест аяқталғаннан кейін дисплейге тексерілетін дөңгелектердің жылдамдық датчиктері өлшеген ең аз және ең үлкен жылдамдық шығарылады.

Барлық өлшенген жылдамдық мәндерін қарау ▼ және ▲ пернелерінің көмегімен жүзеге асырылады.

Маңызды: сканер-тестер дисплейіндегі дөңгелек жылдамдық датчигінен алынған ең үлкен және ең аз жылдамдық мәндерінің айырмасы стенд роликтерінің айналу жылдамдығының 10%-нан аспауы керек.

Бір осьті стендті пайдаланған кезде екінші осьтің жылдамдық датчиктерінің тесті ұқсас тәсілмен жүргізіледі.

ABS гидроагрегатын шешу және орнату

Гидроагрегатты шешу үшін қажет:

• ABS сым шоғырының 3 қосқышын (23-сур.) гидроагрегаттың электронды басқару блогының аша қосқышынан ажырату;
• гидроагрегаттан алты құбырды ажырату;
• гидроагрегаттағы тесіктерді тығындармен жабу;
• гидроагрегатты кронштейнге бекітетін екі 2 сомынды босатып, гидроагрегатты шығару.

Орнату кезінде қажет:

• гидроагрегат кронштейнінің сопақ тесігіне гидроагрегаттың төменгі тіреуіші үшін 3 резіңке төлкені орнату;
• 1 гидроагрегатты 4 кронштейнге орнату;
• құбырларды гидроагрегатқа бекітетін алты 1 қосу сомынын (24-сур.) 14–16 Н·м (1,4–1,6 кгс·м) моментімен абайлап қосып, тарту.

Маңызды: сомындардың бұрандалары әртүрлі. Қосу нүктелерін өзгертуге жол берілмейді.

• гидроагрегатты кронштейнге бекітетін екі 2 сомынды 8–9 Н·м (0,8–0,9 кгс·м) моментімен тарту;
• арнайы диагностикалық бағдарламаның көмегімен ABS басқару блогының бағдарламалық жасақтамасының сәйкестендіру нөмірін тексеру, ABS сым шоғырының қосқышын гидроагрегаттың электронды басқару блогының аша қосқышына орнату, баққа тежегіш сұйықтығын құйып, тежегіш жүйесін және гидроагрегатты сорғызу.