Қозғалтқышты құрастыру үшін цилиндр блогын стендке орнатыңыз.
Біз поршень тобын жинаймыз және дайындаймыз
Жинау үшін иінді білікті дайындаңыз
470.63 қозғалтқышын құрастыру
Алдымен иінді білікті төсеу керек.
Мұны істеу үшін, бүйірлік болттарды (негізгі мойынтіректердің қақпақтарын) бұрап алыңыз (сурет. 1).
Төменгі бұрандаларды (негізгі мойынтіректердің қақпақтарын) бұрап алыңыз (сурет. 2)
Вынимаем бугеля және укладываем олардың реті бойынша (сур. 3).
Негізгі мойынтіректерді сүртіңіз.
Біз жоғарғы түбір төсеніштерін ортасында тесікпен саламыз (сурет. 4)
Мотор майымен майлаңыз және блок ұяларына итергіштерді орнатыңыз (сурет. 5)
Жоғарғы молярларды мотор майының жұқа қабатымен майлаңыз (сурет. 6)
Біз иінді білікті цилиндр блогына саламыз. Иінді білік бірінші цилиндрдің иінді білігіне қарсы қозғалтқыш табағына қатысты төмен қарайтындай етіп салынуы керек (содан кейін ол орнына жақсырақ отырады) (сурет. 7)
Вставляем төменгі түбегейлі ішпектері бугеля (қақпақтар түбегейлі подшипниктер), смазываем вкладыши орнатамыз бугеля үшін құлыптар қосымша совпадали (сур. 8).
Төменгі бугель болттарын жасаңыз
Бұл проточки артқы түбірімен тіректер вставляем алюминийде жарты сақинасының жағын канавками прилегала қарай қажырлы торцам біліктің, ал ус кірген да паз қақпағында артқы азу мойынтірек.
Негізгі мойынтіректердің болттарын 94,2÷117,7 Нм (9,6÷12кгс) сәтімен алдын ала қатайтыңыз.м)
Біз орташа негізгі мойынтіректен бастаймыз (сурет. 10), тәртіппен 3-4-5-2-1.
Соңында, 206÷230,5 Нм (21÷23,5) сәтімен негізгі мойынтіректердің қақпақтарының болттарын қатайтыңыз.
Біз M12 блогының болттарын бұрап, қатайтамыз, 80,4÷90,2 Нм (8,2÷9,2 кгс) қатайту сәтін қамтамасыз етеміз.м).
Динамометриялық кілтпен қатайту кезінде кедергі біртіндеп, серпіліссіз өсуі керек. Кілт қозғалғанда моментті санаңыз
Тарту аяқталғаннан кейін иінді білік маховиктің орнату штифтеріне қолданылған қолдың күшінен еркін айналуы тиіс, тіректі мойынтіректегі осьтік Саңылау кемінде 0,05 мм болуы тиіс.
Поршеньдік топты орнатудың ыңғайлылығы үшін біз блокты стендте тік күйге бұрамыз.
Біз орнатуды сегізінші цилиндрден бастаймыз
Байланыстырушы шыбықтың жоғарғы қабатын салыңыз, оны мотор майының жұқа қабатымен майлаңыз (сурет. 11) және цилиндрді мотор майының жұқа қабатымен майлаңыз.
Поршеньдік топты орнатуға арналған құрылғыны қолдана отырып, біз поршеньмен байланыстырушы өзекшені цилиндрлер блогына саламыз, құлыптар поршень саусағымен бір осьте сәйкес келмеуі үшін сақиналардың құлыптарының әртүрлі орналасуын қамтамасыз етеміз.
Ағаш тарап балғаның ұқыпты подбиваем поршень, следя за дұрыс ережеге сәйкес жүзеге асырады болттарды және жапсырманың шатун.
Вставляем жапсырма салу шатун, смазываем шатун орнатамыз оның болатындай құлыптар қосымша совпадали (сур. 13). Наживляем гайкалар қақпағының бекіткіші шатун.
М12 бұрандасы бар байланыстырушы өзек қақпақтарының болттарын 0,25÷0,27 ММ ұзартуға дейін қатайту сәті.
М13 – 117,7÷127,4 Нм (12÷13 кгс) бұрандасы бар күшейтілген құрылымдағы болттар.м).
Осыдан кейін, төртінші цилиндрге поршеньмен байланыстырушы өзек салыңыз.
Иінді білікті айналдырып, поршеньді байланыстырушы шыбықпен 7 және 3 цилиндрге салыңыз.
Сол сияқты, қалған поршеньдерді байланыстырушы шыбықтармен салыңыз және динамометриялық кілтпен бекітіңіз (сурет. 14), жоғарыда көрсетілген сәт.
Иінді білікті бірнеше рет бұраңыз.
