Цилиндр блогын қозғалтқыш құрастыру тұғырына орнатамыз.
Поршеньдік топты құрастыру және дайындау
Иінді білікті құрастыруға дайындау
Қозғалтқыш жинағы 470.63
Алдымен иінді білікті төсеу керек.
Ол үшін кронштейндерді (негізгі мойынтіректердің қақпақтары) бекітетін бүйірлік болттарды бұрап алыңыз (Cурет 1).
Кронштейндердің (негізгі мойынтіректердің қақпақтары) төменгі бекіту болттарын бұрап алыңыз (Cурет 2)
Жақшаларды шығарып, оларды ретімен орналастырамыз (Cурет 3).
Негізгі мойынтіректердің отырғыштарын сүртеміз.
Ортасында ойығы бар жоғарғы негізгі мойынтіректерді орналастырамыз (Cурет 4)
Мотор майымен майлаңыз және итергіштерді блок розеткаларына орнатыңыз (Cурет 5)
Үстіңгі негізгі мойынтіректерді мотор майының жұқа қабатымен майлаңыз (Cурет 6)
Біз иінді білікті цилиндрлер блогына орналастырамыз.
Иінді білікті бірінші цилиндрдің иінді білігінің қарсы салмағы қозғалтқыш шұңқырына қатысты төмен қаратылатындай етіп төсеу керек (одан кейін ол орнына жақсырақ орналасады) (Cурет 7)
Төменгі негізгі мойынтіректердің қабықтарын кронштейндерге (негізгі мойынтіректердің қақпақтары) кіргіземіз, қабықшаларды майлап, кронштейндерді қабық құлыптары сәйкес келетіндей етіп орнатамыз (Cурет 8).
Біз жақшалардың төменгі болттарын бекітеміз
Болат-алюминий жартылай сақиналарды артқы негізгі подшипниктің ойықтарына, ойықтары бар жағы біліктің итеру ұштарына, ал сақина артқы негізгі мойынтіректің қақпағындағы ойыққа қонатындай етіп кіргіземіз.
Негізгі мойынтірек болттарын 94,2÷117,7 Нм (9,6÷12 кгс.м) айналу моментімен алдын ала қатайтыңыз
3-4-5-2-1 ретімен ортаңғы негізгі мойынтіректен (10-сурет) қатайтуды бастаймыз.
Соңында негізгі мойынтірек қақпақтарының болттарын 206÷230,5 Нм (21÷23,5) моментіне дейін бұраңыз.
80,4÷90,2 Нм (8,2÷9,2 кгс.м) қатайту моментін қамтамасыз ете отырып, M12 блокты байлау болттарын бұрап, бекітеміз.
Айналдырғыш кілтпен қатайту кезінде кедергі біркелкі, серпілмей артуы керек. Кілтті жылжытқанда уақытты санаңыз
Қарықтағаннан кейін иінді білік маховикті бекіту түйреуіштеріне түсірілген қолдың күшінен еркін айналуы керек, тірек тірегіндегі осьтік саңылау кемінде 0,05 мм болуы керек.
Поршеньдік топты орнатуды жеңілдету үшін тіректегі блокты тік күйге бұрамыз.
Орнатуды сегізінші цилиндрден бастаймыз
Үстіңгі шатунның мойынтірегін салып, оны майлаймыз мотор майының жұқа қабатымен (Cурет 11) және цилиндрді мотор майының жұқа қабатымен майлаңыз.
Поршеньдік топты орнату құралын пайдаланып, поршеньді шатунды цилиндрлер блогына салыңыз, құлыптар поршеньдік істікпен бір осьте сәйкес келмеуі үшін сақина құлыптарының әртүрлі орналасуын қамтамасыз етіңіз.
Балғаның ағаш жағын пайдаланып, поршеньді абайлап түртіп, болттар мен шатундық мойынтіректің дұрыс орнында екеніне көз жеткізіңіз.
Енгізуді шатунның қақпағына енгіземіз, шатунды майлап, оны кірістірме құлыптары сәйкес келетіндей етіп орнатамыз (Cурет 13).
Шатунның қақпағын бекітетін гайкаларды қатайтамыз.
0,25÷0,27 мм ұзарту үшін M12 жіппен шатун қақпағы болттарын тарту моменті.
М13 жіппен арматураланған конструкция болттар – 117,7÷127,4 Нм (12÷13 кгс.м).
Осыдан кейін шатунды поршенімен төртінші цилиндрге кіргіземіз.
Біз иінді білікті бұрамыз және поршеньді шатунмен бірге 7-ші және 3-ші цилиндрге кіргіземіз.
Сол сияқты біз қалған поршеньдерді шатундарымен салып, жоғарыда көрсетілген моментке дейін бұрау моментінің кілтімен (Cурет 14) қатайтамыз.
Иінді білікті бірнеше рет бұраңыз.
