Cummins ISF3.8 қозғалтқыштарының дизайны мен сипаттамалары

Cummins ISF3.8 қозғалтқышы дизельді, төрт тактілі, төрт цилиндрлі, қатарлы, он алты клапанды, сұйықтық салқындатқышы бар, турбонаддувты.

Қозғалтқыш электронды отын беру жүйесімен жабдықталған.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышы, алдыңғы көрініс — ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары (картер желдеткішінің жабық жүйесімен) — алдыңғы көрініс: 1 — цилиндр блогы қақпағының қақпағы; 2 — қозғалтқыштың алдыңғы көтеру кронштейні; 3 — картер желдеткішінің жабық жүйесінің клапаны; 4 — ауа кіру патрубкі; 5 — электронды басқару блогы (қозғалтқышпен бірге орнатылған); 6 — салқындатқыш сұйықтық сорғысының шкиві; 7 — картер желдеткіші жүйесінің шлангі және мотор майын ағызу шлангі; 8 — біліктің орны датчигі; 9 — иінді біліктің орны датчигі; 10 — май поддоны; 11 — иінді білік шкиві; 12 — қақпақ; 13 — аспалы агрегаттар жетегінің белдігінің керуіші; 14 — салқындату жүйесі желдеткішінің шкиві; 15 — генератор; 16 — кондиционерлеу жүйесінің компрессоры.

1-суретте ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары (картер желдеткішінің жабық жүйесімен) — алдыңғы көрініс көрсетілген.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышы, сол жақ көрініс — ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары — сол жақ көрініс: 1 — қозғалтқыштың алдыңғы көтеру кронштейні; 2 — цилиндр блогы қақпағының қақпағы; 3 — форсунка; 4 — жоғары қысымды отын түтігі; 5 — отын аккумуляторы; 6 — май құю мойнының қақпағы; 7 — қозғалтқыштың артқы көтеру кронштейні; 8 — кондиционер компрессоры; 9 — ЖҚОС (жоғары қысымды отын сорғысы); 10 — маховик картері; 11 — отын беру; 12 — мотор майының қыздырғышы; 13 — май поддонының ағызу бітеуіші; 14 — отын сүзгісі; 15 — май сүзгісі; 16 — салқындатқыш сұйықтықтың кіру патрубкі; 17 — иінді біліктің орны датчигі; 18 — атмосфералық қысым датчигі; 19 — біліктің орны датчигі; 20 — салқындатқыш сұйықтық сорғысы; 21 — салқындатқыш сұйықтықты айналып өту түтігі; 22 — мотор майы қысымының датчигі (ЭБУ артында, май салқындатқышында); 23 — наддув қысымының датчигі және кірудегі ауа температурасының датчигі жинақта; 24 — салқындатқыш сұйықтық температурасының датчигі.

2-суретте ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары — сол жақ көрініс көрсетілген.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышы (картер желдеткішінің ашық жүйесімен), алдыңғы көрініс — ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары (картер желдеткішінің ашық жүйесімен) — алдыңғы көрініс: 1 — цилиндр блогы қақпағының қақпағы; 2 — қозғалтқыштың алдыңғы көтеру кронштейні; 3 — ауа кіру патрубкі; 4 — электронды басқару блогы (қозғалтқышпен бірге орнатылған); 5 — салқындатқыш сұйықтық сорғысының шкиві; 6 — біліктің орны датчигі; 7 — иінді біліктің орны датчигі; 8 — картер желдеткіші жүйесінің түтігі; 9 — май поддоны; 10 — иінді білік шкиві; 11 — аспалы агрегаттар жетегінің белдігінің керуіші; 12 — салқындату жүйесі желдеткішінің шкиві; 13 — генератор; 14 — кондиционерлеу жүйесінің компрессоры.

3-суретте ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары (картер желдеткішінің ашық жүйесімен) — алдыңғы көрініс көрсетілген.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышы, артқы көрініс — ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары — артқы көрініс: 1 — электронды басқару блогы (қозғалтқышта орнатылған); 2 — ауа компрессорының желілері; 3 — жоғары қысымды отын түтіктері; 4 — май құю мойнының қақпағы; 5 — отынды қайтару желісі; 6 — қозғалтқыштың артқы көтеру кронштейні; 7 — шығару коллекторы; 8 — турбокомпрессор; 9 — турбокомпрессордың шығу патрубкі; 10 — маховик картері; 11 — маховик; 12 — ауа компрессоры.

4-суретте ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары — артқы көрініс көрсетілген.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышы, оң жақ көрініс — ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары — оң жақ көрініс: 1 — қозғалтқыштың көтеру кронштейні; 2 — май құю мойнының қақпағы; 3 — шығару коллекторы; 4 — цилиндр блогы қақпағының қақпағы; 5 — кондиционер компрессоры; 6 — желдеткіш ступіцасы; 7 — аспалы агрегаттар жетегінің белдігі; 8 — генератор; 9 — тісті дөңгелек; 10 — турбокомпрессордан майды қайтару түтігі; 11 — май поддоны; 12 — пайдаланылған газдардың шығу патрубкі; 13 — стартер; 14 — маховик картері; 15 — турбокомпрессор; 16 — турбокомпрессорға май беру түтігі.

5-суретте ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары — оң жақ көрініс көрсетілген.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышы, жоғарғы көрініс — ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары — жоғарғы көрініс: 1 — кондиционер компрессоры; 2 — шығару коллекторы; 3 — жоғары қысымды отын түтіктері; 4 — турбокомпрессордың айналып өту клапанының жетегі; 5 — стартер; 6 — маховик картері; 7 — ауа компрессорының желілері; 8 — отын аккумуляторындағы қысым датчигі; 9 — ауа компрессоры; 10 — май өлшегіші; 11 — ауа кіру патрубкі; 12 — отын рельсі; 13 — электронды басқару блогы; 14 — қозғалтқыш сымдары; 15 — салқындатқыш сұйықтық сорғысы; 16 — аспалы агрегаттар жетегінің белдігі; 17 — форсунка; 18 — желдеткіш ступіцасы; 19 — цилиндр блогы қақпағының қақпағы.

6-суретте ISF3.8 CM2220, ISF3.8 CM2220 AN, ISF3.8 CM2220 LAN қозғалтқыштары — жоғарғы көрініс көрсетілген.

Қозғалтқыштардың техникалық сипаттамалары

Ескерту: келтірілген қуат пен айналу моментінің мәндері шамамен алынған және нақты модельге, беріліс қорабына, шығарылған жылына, ЭБУ бағдарламалық жасақтамасының нұсқасына және өлшеу әдісіне байланысты айтарлықтай өзгеруі мүмкін.

Цилиндр блогы сұр шойыннан жасалған.

Цилиндрлер блоктың өзінде расталған.

Цилиндрлер арасында салқындатқыш сұйықтыққа арналған арналар расталған.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышының цилиндр блогы.

Цилиндр блогында бөлшектер мен тораптарды бекітуге арналған құймалар мен тесіктер бар.

Цилиндр блогының төменгі бөлігінде бес негізгі мойынтірек тіреуіштері жасалған.

Негізгі мойынтірек қақпақтары блокқа екі болтпен бекітіледі.

Қақпақтар блокпен бірге өңделген, олардың орнын ауыстыруға болмайды.

Төртінші мойынтірек қақпағы иінді біліктің осьтік орын ауыстыруын шектеу үшін бүртиктері бар төсемдерді орнатуға өңделген.

Әрбір қақпаққа реттік нөмірлер қағылған.

Блоктың алдыңғы ұшына май сорғысы бекітіледі.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышының май сорғысы.

Май сорғысының корпусы алюминий қорытпасынан жасалған.

Май сорғысының корпусына иінді біліктің алдыңғы сальнигі басылады.

Блоктың артқы ұшына маховик картері бекітіледі, оған ілінісу картері бекітіледі.

Маховик картері шойыннан, ал ілінісу картері алюминий қорытпасынан жасалған.

Блоктың үстінен цилиндр қақпағы бекітіледі, ал астынан пластиктен жасалған поддон бекітіледі.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышының цилиндр қақпағы.

Цилиндр қақпағы (ЦҚ) сұр шойыннан цилиндрлерді көлденең үрлеу схемасы бойынша жасалған.

Цилиндр блогы мен қақпақ арасына металл арматураланған, шөгілмейтін төсем орнатылады.

Қақпаққа ыстыққа төзімді болаттан жасалған кіру және шығу клапандары орнатылады.

Клапан стерженьдері хромдалған.

Клапандар бір серіппемен жабдықталған және тарелка арқылы екі сухарьмен бекітіледі.

Серіппелер трансформатор болатынан жасалған.

Клапан бағыттаушылары тікелей цилиндр қақпағында жасалған және төлкелері жоқ, сондықтан клапан бағыттаушылары тозған кезде ЦҚ ауыстырылады.

Білік шойыннан жасалған және бес тіреу мойны мен әр цилиндрге екі жұдырықшадан тұрады.

Білік цилиндр блогында орнатылған.

Cummins ISF3.8 қозғалтқышының газ тарату механизмі.

Біліктің жетегі иінді біліктің тісті дөңгелегімен іліністегі тісті дөңгелек арқылы жүзеге асырылады (7-сур.).

Біліктің жұдырықшалары итергіштерге әсер етеді.

Итергіш штангалары каромыселдер арқылы клапандарды іске қосады.

Клапан каромыселдері блок қақпағына болттармен бекітілген.

Клапан жетегіндегі саңылаулар каромыселге бұралған контргайкалары бар болттар арқылы реттеледі.

Қақпақтың төменгі бөлігінде жану камералары жоқ, өйткені олар поршень түптерінде жасалған.

Үстінен цилиндр қақпағы пластик қақпақпен жабылады.

ЦҚ-ға клапан ұялары кернеумен орнатылады.

Иінді білік болаттан жасалған, бес тіреулі, антифрикциялық қабаты бар жұқа қабырғалы болат төсемдері бар негізгі мойынтіректерде айналады.

Төменгі төсемдер биметалл, ал жоғарғылары — триметалл.

Майды шығаруға арналған тесіктер тек жоғарғы төсемдерде бар.

Иінді біліктің алдыңғы мойнында май сорғысының жетегіне арналған алты қырлы жасалған.

Иінді біліктің артқы мойнында отын сорғысы мен біліктің жетегіне арналған тісті дөңгелек жасалған.

Иінді біліктің осьтік орын ауыстыруы төртінші негізгі мойынтіректің жоғарғы төсемінің бүртиктерімен бекітіледі.

Біліктің артқы мойнындағы ойық оған тіреу пластинасын орнатуға, білікті осьтік орын ауыстырудан бекітуге арналған.

Біліктің артқы ұшында оның жетегінің жұлдызшасын орнатуға арналған ішкі бұрандасы бар құйрықша жасалған.

Білік иінді біліктің тісті дөңгелегімен ілініске кіретін тісті дөңгелек арқылы айналады.

Бүкіл газ тарату механизмі газ тарату тісті дөңгелектерінің картерінде жиналған.

Поршеньдер алюминий қорытпасынан жасалған.

Поршень түптерінде жану камерасы жасалған.

Поршеньді цилиндрге дұрыс орнату үшін жоғарғы бетіне көрсеткі салынған.

Поршень көрсеткі қозғалтқыштың алдыңғы бөлігіне қарайтындай етіп орнатылады.

Поршеньдерге үш сақина орнатылған: екі компрессиялық және бір май сығушы.

Жоғарғы сақина трапеция тәрізді.

Екінші компрессиялық сақинаның ойығы бар. Сақинаны осы ойығымен төмен қаратып орнату керек.

Май сығушы сақина құйма сақина мен кеңейткіштен тұрады.

Поршень шатунға жүзбелі типтегі поршень саусағымен бекітіледі.

Осьтік орын ауыстырудан саусақ поршеньдердің бабышкілеріндегі бекіткіш сақиналармен ұсталады.

Поршеньдерді салқындату үшін цилиндр блогының төменгі бөлігінде май магистралімен қосылатын форсункалар орнатылған.

Форсункалардан май поршень юбкаларына ағынмен беріледі.

Шатундар болаттан жасалған, соғылған.

Шатунның жоғарғы басына қалайылы қоладан жасалған төлке басылады.

Шатун қақпағы екі болтпен бекітіледі.

Шатун қақпақтарына цилиндр нөмірлері қағылған. Шатун қақпақтары мен шатундардың өздері біртұтас ретінде жасалады, сондықтан олардың орнын ауыстыруға болмайды. Шатунның төменгі басына шатун төсемдері салынады.

Cummins ISF3.8 қозғалтқыштарының техникалық сипаттамаларының кестесі — Cummins ISF3.8 қозғалтқыштарының техникалық сипаттамалары.

Маховик шойыннан жасалған, болат тісті шеңбері бар. Иінді білікке сегіз болтпен бекітіледі.

Орталық бөлігіне беріліс қорабының бірінші білігінің тіреу мойынтірегі басылады.

Қозғалтқыштың майлау жүйесі аралас: ең көп жүктелген бөлшектер қысыммен майланады, қалғандары — не бағытталған шашыратумен, не жанасатын бөлшектер арасындағы саңылаулардан ағып шығатын майды шашыратумен.

Майлау жүйесіндегі қысым цилиндр блогының алдыңғы қақпағында орнатылған және иінді біліктің алдыңғы ұшынан іске қосылатын май сорғысымен жасалады.

Сорғы қозғалтқыштың май картерінен май қабылдағыш арқылы майды сорып, май сүзгісі арқылы оны басты май магистраліне береді.

Басты магистральден иінді біліктің негізгі мойынтіректеріне май беру арналары таралады.

Негізгі мойынтіректердің төсемдерінде форсункалар орнатылған, олар арқылы май цилиндр қабырғаларына және поршень түптеріне шашырайды.

Шатун мойынтіректеріне май иінді біліктің денесінде жасалған арналар арқылы беріледі.

Басты май магистралінен біліктің мойынтіректеріне май беру арнасы таралады.

Майдың бір бөлігі шланг арқылы турбокомпрессорға жіберіліп, кейін картерге қайтарылады.

Артық май цилиндр қақпағынан дренаж арналары арқылы май картеріне ағызылады.

Келтірілген материалдар Cummins ISF3.8 (CM2220, CM2220 AN, CM2220 LAN) қозғалтқыштарының құрылысы мен техникалық сипаттамаларын сипаттайды: жалпы құрылыс, цилиндр блогы, цилиндр қақпағы, газ тарату механизмі, иінді білік, поршеньдер, шатундар, маховик және майлау жүйесі. Материал қозғалтқыштың құрылысын оқуға, диагностикалауға және жөндеуге арналған.