Инжекторлы қозғалтқыштың барлық режимдерде тұрақты жұмыс істеуі үшін жанармай рампысында тұрақты жанармай қысымы қажет.
Егер жанармай рампысындағы жанармай қысымы жеткіліксіз болса, қозғалтқыштың бос жүрістегі жұмысы тұрақсыз болады, қозғалтқыштың қабылдағыштығы жеткіліксіз болады, көлік қозғалған кезде қозғалтқыш жұмысында серпілулер мен провалдар пайда болады.
Жанармай беретін құбырды жанармай бөлгіш рампыдан ажыратыңыз.
Тексеру жиынтығынан (Mot1311-01) манометрі бар құбырды аспаптың «тройнигіне» (Mot. 1311-08), ал жанармай беретін құбырды рампы патрубогінің «тройнигіне» жалғаңыз (сурет 1).
Сурет 1. Электрлік бензин сорғысын тексеру кезінде аспаптарды жалғау сұлбасы: 1 - манометрі бар құбыр; 2 - аспаптың «тройнигі» (Mot1311-08); 3 - жанармай беретін құбыр
Тексеру процедурасын қозғалтқыш жұмыс істемеген кезде орындаңыз.
Қорғаныс және коммутация блогының қақпағын шешіңіз.
Сурет 2. Қосқышты ажырату: 1 - қосқыш
Қорғаныс және коммутация блогының қоңыр түсті қосқышын ажыратыңыз (2-суретті қараңыз).
Сурет 3. Коммутация блогының қосқышын ажырату: 1 - қосқыш
Қоңыр түсті қосқыштың контактісін аккумуляторлық батареяның «+» қысқышына қосып, жанармай сорғысын іске қосыңыз (3-суретті қараңыз).
Сорғының өнімділігін өлшеңіз, ол 80–120 л/сағ құрауы тиіс.
Әрі қарай жанармай рампысындағы жанармай қысымын тексереміз.
Жанармай қысымын тексеру
Рампыдағы жанармай қысымын тексеру үшін жанармай құбырына қосуға арналған адаптерлер жиынтығы бар манометр қажет.
Егер тұтану қосылған кезде электрлік бензин сорғысының жұмыс істеп тұрғаны естілмесе, ол істен шыққан болуы мүмкін.
Бірақ мынаны ескеру қажет: электрлік бензин сорғысы жанармай рампысындағы қысым жеткіліксіз болғанда ғана қосылады.
Егер қысым нормаға сәйкес келсе, электрлік бензин сорғысы жұмыс істемейді.
Жанармай қысымын тексеру үшін алдымен жанармай қысымын төмендетіңіз.
Жанармай қысымын әртүрлі тәсілдермен төмендетуге болады.
Бензин сорғысының релесін ажыратуға немесе жанармай модулінің қосқышын ажыратуға болады, содан кейін қозғалтқышты іске қосып, оның өшкенін күтіңіз.
Сондай-ақ, егер қозғалтқыш 2–3 сағат бойы іске қосылмаса, жанармай рампысында қысым болмауы керек.
Сурет 4. Жанармай рампысы шлангі ұшының бекіткішін қысамыз
Сурет 5. Шлангты жанармай рампысынан ажыратамыз
Манометр адаптерін жанармай беретін шланг пен жанармай рампысының арасына жалғаймыз.
Қозғалтқышты іске қосып, манометрдің көрсеткіштерін қараймыз.
Бос жүрістегі жанармай қысымы 3 кгс/см² кем болмауы тиіс.
Егер қысым жеткіліксіз болса, жанармай қысымының төмендеуінің келесі себептері мүмкін:
- жанармай қысымын реттегіштің ақаулығы;
- жанармай сорғысының ақаулығы немесе жанармай модуліне кіріктірілген жанармайды жіңішке тазалау сүзгісінің бітелуі.
