УАЗ автокөлігінің кардандық беріліс қорабының конструкциясының ерекшеліктері

Қозғалтқыш тор крутящий моментті тасымалдау корпусынан жетек осіне жіберетін алдыңғы және артқы біліктерден тұрады.

Әрбір кардан білігінің ұштарында инелі подшипник әмбебап қосылыстары бар

УАЗ-3153 автокөліктерінің ұзын доңғалақты модификацияларында артқы біліктің орнына раманың көлденең элементіне орнатылған аралық тірегі бар екі біліктен тұратын кардондық беріліс орнатылған

Артқы жетек білігі құбырдан тұрады, оның бір ұшына топсаның қамыты дәнекерленген, ал екінші ұшына екінші ілмек қамытының шпильді тесігіне кіретін шпильді ұшы бар

Артқы жетек білігі: 1 - фланец; 2 - алдыңғы топсаның крест; 3 - жылжымалы шанышқы; 4 - майлау фитингтері; 5 - біліктің шпильді ұшы; 6 - қысқыш; 7, 10 - болат сақиналар; 8 - киізден жасалған сақина; 9 - резеңке сақина; 11 - білік; 12 - теңестіру тақтасы; 13 - артқы топсаның шанышқысы; 14 - артқы топсаның крест; 15 - фланец; 16 - топсаның шанышқысы; 17 - мойынтіректер жарысы; 18 - ине; 19 - майлау арнасы; 20 - кресттің шыбығы; 21 - ұстағыш сақина; 22 - радиалды ерінді тығыздағыш; 23 - механикалық тығыздағыш

Бұл қосылым суспензия жұмысы кезінде кардан білігінің ұзындығының өзгеруін өтейді

Алдыңғы жетек білігі бірдей конструкцияда, ілініс корпусының астынан өтетін құбыр бөлігінен басқа, оның орнына шағын диаметрлі тұтас шыбықтар

Бұл алдыңғы суспензия жұмыс істеп тұрған кезде біліктің картерге тиюін болдырмау үшін жасалады

Кірден қорғау және майды сақтау үшін топса мойынтіректерінің торларында резеңке манжеттер бар, ал кресттердің ұштарында резеңке механикалық тығыздағыштар орнатылған.

Сплайн қосылыстары резеңке және киізден жасалған сақиналармен тығыздалған.

Ілгелер мен ілгектер ілмектердің қосылыстарына және біліктердің сырғымалы шанышқыларына бұралған майлы фитингтер арқылы майланады

Гимбалды майлау

Біз лифтте немесе көру шұңқырында жұмыс істейміз

Соңғы жағдайда, артқы доңғалақты іліп, алдыңғы дөңгелекті өшіріңіз

Бейтарап күйге ауысыңыз

Біз кардан біліктерін, ілмектерді және ілгектердің қиылысындағы майлы фитингтерді және сплайн қосылымын кірден тазалаймыз.

Сонымен бірге, майлау фитингтеріне қол жеткізу үшін кардан білігін бұрамыз

УАЗ автокөлігінің кардандық берілісінің конструкциялық ерекшеліктері

Біз топсалардың майлау фитингтеріне май әр топсаның барлық төрт мойынтіректерінің тығыздағыштарының астынан шыққанша шприцпен енгіземіз

Егер бұл орын алмаса, май құятын клапан бітеліп қалуы мүмкін немесе кез келген мойынтіректің тығыздағышы ақаулы болуы мүмкін (май тек осы тығыздағыштың астынан шығады)

УАЗ автокөлігінің кардандық берілісінің конструкциялық ерекшеліктері