Карданна передача складається з переднього та заднього валів, що передають крутний момент від роздавальної коробки до провідних мостів.
Кожен карданний вал має на кінцях карданні шарніри з голчастими підшипниками
На довгообазних модифікаціях автомобілів УАЗ-3153 замість заднього валу встановлено карданну передачу з двох валів із проміжною опорою, встановленою на поперечці рами
Задній карданний вал складається з труби, до одного з кінців якої приварено виделку шарніра, а до іншого — шліцевий наконечник, що входить у шліцевий отвір вилки другого шарніра
Таке з'єднання компенсує зміну довжини карданного валу під час роботи підвіски
Передній карданний вал має аналогічну конструкцію, за винятком частини труби, що проходить під картером зчеплення, яка замінена суцільним стрижнем малого діаметра
Це зроблено для запобігання торканню валу про картер двигуна під час роботи передньої підвіски
Для захисту від бруду та утримання мастила в обоймах підшипників шарнірів є гумові манжети, а на шипах хрестовин встановлені гумові торцеві ущільнення.
Шлицеві з'єднання ущільнені гумовими та повстяними кільцями.
Шарніри та шліцеві з'єднання змащуються через прес-масляни, вкручені в хрестовини шарнірів та ковзні вилки валів
Змащення карданної передачі
Працюємо на підйомнику або оглядовій канаві
В останньому випадку вивішуємо заднє колесо та відключаємо привід передніх коліс
Включаємо нейтральну передачу
Очищаємо від бруду карданні вали, шарніри та прес-масляни на хрестовинах шарнірів та шліцевому з'єднанні.
При цьому провертаємо карданний вал для доступу до прес-маслянок
Нагнітаємо шприцом мастило в прес-масляни шарнірів до появи її з-під ущільнень всіх чотирьох підшипників кожного шарніра
Якщо цього не відбувається, можливо, засмічився клапан масляни або несправне ущільнення будь-якого підшипника (мастило виходить тільки з-під цього ущільнення)
Щоб очистити клапан маслинки, плоскогубцями відкручуємо маслянку
Промиваємо маслю в гасі і продуємо стисненим повітрям
Натискаючи тонким стрижнем на кульку клапана, переконуємося, що вона рухається і перекриває канал масляни під дією пружини
Несправну маслюку замінюємо
Ушкоджене ущільнення підшипника також заміняємо
Також змащуємо шліцеве з'єднання, не слід нагнітати сюди занадто багато мастила (чекаючи виходу мастила з-під ущільнення)
Якщо необхідно, прес-маслянку шліцевого з'єднання відкручуємо ключем на 8 і перевіряємо, як зазначено вище
Шлицеве з'єднання та шарніри переднього карданного валу змащуємо таким же чином
Можливі несправності карданної передачі та методи усунення
Несправність
- ймовірна причина
Метод устраніння
Вібрація карданної передачі (проявляється у вигляді гулу і переривчастого шуму і посилюється зі зростанням швидкості руху автомобіля)
- Порушення балансування валу
Збалансувати вал. Якщо такої можливості немає, замінити вал у зборі з шарнірами
- Деформація карданного валу
Замінити вал
- Сильний знос шліцевого з'єднання карданного валу
Замінити вал
- Зношування отворів у вушках виделок і фланців карданних валів
Замінити вал, фланці або ковзну вилку
Стуки або удари в карданній передачі при перемиканні передач або гальмуванні двигуном
- Ослаблення затягування деталей кріплення карданної передачі
Зробити затяжку кріпильних деталей
- Знос шліців фланця провідної шестерні мостів
Замінити фланець
- Сильний знос шліцевого з'єднання карданного валу
Замінити вал
- Сильний знос хрестовини. Наявність поздовжніх вм'ятин на цапфах
Замінити хрестовину в комплекті з підшипниками та манжетами
Манжету встановлювати так, щоб її пружина була звернена до торцевого ущільнення, напресованого на хрестовину
